青島港研發(fā)出客班輪電子出圖軟件系統(tǒng)

????中廣網(wǎng)青島10月22日消息（記者劉華棟 王偉 通訊員焦蘭坤） 日前，青島港鎖定單條航班，成功研發(fā)了集自動(dòng)統(tǒng)計(jì)、計(jì)算、繪圖等功能于一身的客班輪電子出圖軟件系統(tǒng)，率先實(shí)現(xiàn)了客班輪裝船積載圖由手工繪制到電子出圖的“轉(zhuǎn)型升級(jí)”。據(jù)介紹，新技術(shù)屬自主研發(fā)、國(guó)內(nèi)首創(chuàng)，攻克了日、韓等國(guó)多年沒有破解的難題，為我國(guó)外輪理貨行業(yè)在國(guó)際上贏得了贊譽(yù)。

????在青島港外理公司大港理貨中心，記者看到剛剛完船的青

????在船東貨主的期盼中，經(jīng)過(guò)兩個(gè)月的客戶走訪、搜集現(xiàn)場(chǎng)資料、查閱技術(shù)文檔、程序設(shè)計(jì)和驗(yàn)證改進(jìn)等，8月19日在客班輪“理想之國(guó)”輪的裝船作業(yè)中，外理公司成功啟動(dòng)了該航班的電子出圖系統(tǒng)。電子繪圖，減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了安全系數(shù)、作業(yè)效率，實(shí)現(xiàn)了信息共享。

????“集裝箱班輪理貨不是早就實(shí)行了電子出圖，為什么在客班輪上，這樣先進(jìn)的信息技術(shù)遲遲得不到推廣？”面對(duì)記者的疑問，參與系統(tǒng)研發(fā)的周健鯤說(shuō)，“客班輪的運(yùn)作不同于集裝箱班輪，箱位不固定，周轉(zhuǎn)太快，常常是到了起航的最后1個(gè)小時(shí)，才能最終確定需要裝船的箱子和貨物。由于無(wú)法提前掌握裝船預(yù)配信息，只能是來(lái)一個(gè)箱子，記下一個(gè)箱子的信息。因此，客班輪出電子積載圖在國(guó)際上被認(rèn)為是不具備可操作性，一直以來(lái)各國(guó)碼頭均沿襲了手工抄號(hào)的做法。”

????可外理人堅(jiān)信電子出圖代表了理貨業(yè)務(wù)的一個(gè)發(fā)展方向，并多次圍繞這個(gè)課題，請(qǐng)教社會(huì)上軟件研發(fā)專家，但得到的答案都是“做不了”！

????雖然屢屢受挫，青島港人沒有放棄，他們始終覺得破題攻關(guān)的難點(diǎn)在“思想”。認(rèn)準(zhǔn)了以信息化技術(shù)替代傳統(tǒng)作業(yè)模式的發(fā)展路徑，今年下半年公司自己動(dòng)手，組織研發(fā)力量破題攻關(guān)，并率先鎖定了客班輪“理想之國(guó)”航班為主攻方向。

????研發(fā)中，由于電子出圖具有減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，提高安全系數(shù)、作業(yè)效率和實(shí)現(xiàn)信息共享等諸多好處，船東貨主頗為看好，紛紛給予支持，無(wú)條件地提供最好的筆記本電腦、最好的打印機(jī)。

????當(dāng)一套清晰、準(zhǔn)確的電子積載圖在第一時(shí)間交道該輪中國(guó)級(jí)船長(zhǎng)劉躍東手中時(shí)，他激動(dòng)地說(shuō)，“青島港真了不起，日韓等國(guó)多年沒有解決的難題，終于讓咱中國(guó)人攻克了！”

????隨著“理想之國(guó)”郵輪電子出圖系統(tǒng)運(yùn)行日趨穩(wěn)定，外理公司又將研發(fā)的目光投向了青島至韓國(guó)的客班輪“新金橋5號(hào)”航班上。借鑒“理想之國(guó)”郵輪電子出圖系統(tǒng)的成功經(jīng)驗(yàn)和成熟技術(shù)，當(dāng)前，“新金橋5號(hào)”航班電子出圖系統(tǒng)的研發(fā)已近尾聲，預(yù)計(jì)月底將上線運(yùn)作。