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北海路南延將直通安丘 年底有望竣工通車

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????北海路南延將直通安丘總計(jì)延長(zhǎng)12公里年底有望竣工通車

????9月14日,記者從市公路局獲悉,為進(jìn)一步優(yōu)化路網(wǎng)結(jié)構(gòu),促進(jìn)我市經(jīng)濟(jì)又好又快發(fā)展和便捷群眾出行,提升濰坊城市形象,市區(qū)北海路向南延伸至安丘段工程正在緊張進(jìn)行,目前已進(jìn)入攻堅(jiān)階段,年底有望通車。工程完工后,綠樹林立、鮮花簇?fù)淼谋焙B穼衙利愊蚰涎由?2公里。

????現(xiàn)場(chǎng) 路基已經(jīng)初具規(guī)模

????14日上午10時(shí)許,記者在坊

子老區(qū)北海路南延工程施工處看到,十多輛大型運(yùn)輸車正在工地上來(lái)來(lái)往往的運(yùn)送沙土,三輛壓路機(jī)將已經(jīng)鋪好的灰土層碾壓平整。從工程施工處向南,近千米的路基已經(jīng)初具規(guī)模。一名在工地上施工的工人對(duì)記者說(shuō):“我們來(lái)這里施工已經(jīng)將近一個(gè)月的時(shí)間了,我們是一撥接一撥的干活,前頭走了好幾撥了,都是各干一段,為的就是能保證工程質(zhì)量?!?/p>

????據(jù)了解,北海路南延是今年的全市重點(diǎn)工程,該工程自北海路濰膠路路口,向南至安丘新安街道豐臺(tái)村,與206國(guó)道連接,該工程也是206國(guó)道濰坊市區(qū)至安丘段的改線工程,線路全長(zhǎng)12.04公里,設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為一級(jí)路,工程總投資約1.3億元。工程今年4月份開(kāi)工,計(jì)劃9月中旬完成路基、小橋涵建設(shè)任務(wù),年底有望竣工通車。

????難題 大坑成“攔路虎”

????一位現(xiàn)場(chǎng)指揮、監(jiān)理工程的負(fù)責(zé)人透露,北海路南延工程施工中遭遇到了一個(gè)很大的難題,就是坊子段有三個(gè)大礦坑一度成為影響工程進(jìn)展的“攔路虎”。記者在現(xiàn)場(chǎng)了解到,北海路向南延伸的施工過(guò)程中,遇到了由南向北三個(gè)礦坑攔路,深度分別為27米、35.6米、15米,總?cè)莘e達(dá)50多萬(wàn)立方,需要填平、壓實(shí),填筑物料多,工期緊,任務(wù)重,施工工藝復(fù)雜。負(fù)責(zé)該路段施工任務(wù)的坊子區(qū)公路局采用了新的施工技術(shù):對(duì)礦坑水底至水面以上5米使用堅(jiān)硬石塊回填,回填至水面以上1米處使用2800千牛夯擊能進(jìn)行兩遍點(diǎn)夯。點(diǎn)夯完畢整平后使用1000千牛夯擊能進(jìn)行一遍滿夯。水面5米以上用弱風(fēng)化石料填筑。每層松鋪厚度0.4米,整平后使用20噸振動(dòng)壓路機(jī)強(qiáng)振6遍,檢測(cè)合格后進(jìn)入下道工序。回填厚度累計(jì)達(dá)到3米時(shí)進(jìn)行強(qiáng)夯加固處理,使用1800千牛夯擊能進(jìn)行兩次點(diǎn)夯,依此類推,直至達(dá)到路床設(shè)計(jì)標(biāo)高。使用此項(xiàng)工藝施工,有效保證了深填方工程質(zhì)量,縮短了填筑礦坑時(shí)間,加快了工程進(jìn)度。

????目前已完成礦坑抽水9萬(wàn)立方米,三大坑回填石渣26萬(wàn)立方米,爆破石方10.1萬(wàn)立方米。

????成就 大規(guī)模高路堤填筑

????早在上世紀(jì)五六十年代,坊子區(qū)就因?yàn)橐环N建筑材料聞名遐邇,那就是“坊子磚”。而這三個(gè)攔路大坑也是因?yàn)楫?dāng)年制磚時(shí)因?yàn)榇罅康牟赏谀嗤列纬?。?jù)了解,這三個(gè)大坑直徑均超過(guò)十米,坑底已經(jīng)形成水面,坑底的水面深度都已經(jīng)超過(guò)8米。

????干了幾十年公路工程的坊子區(qū)公路局工程處主任劉天林說(shuō),“如此大規(guī)模高路堤填筑,在我省公路作業(yè)中首次遇到,在全國(guó)也是罕見(jiàn)?!?/p>

????經(jīng)過(guò)不斷地走訪,坊子區(qū)公路局與魯東大學(xué)土木工程學(xué)院達(dá)成了科技項(xiàng)目。魯東大學(xué)負(fù)責(zé)該路段強(qiáng)風(fēng)化花崗巖高路堤填筑技術(shù)以及其穩(wěn)定性研究,給予工程技術(shù)支持直至順利完成填筑施工。

????“與一般填方路堤相比,高填方路堤面臨邊坡穩(wěn)定性、路堤整體變形及不均勻沉降等一系列新的工程差異,高填方具有不同工程所呈現(xiàn)的不同特點(diǎn),基于各種因素,決定設(shè)計(jì)擬用當(dāng)?shù)貜?qiáng)風(fēng)化巖、石灰?guī)r、煤矸石及碎石土為填筑材料。”魯東大學(xué)土木學(xué)院的負(fù)責(zé)人研究決定采取這種施工方案。

????記者在施工現(xiàn)場(chǎng)看到,第一個(gè)坑穴已完成填筑,基本上看不出坑穴原形,第二個(gè)坑穴正處在施工中,而第三個(gè)坑穴的基礎(chǔ)填筑也已經(jīng)開(kāi)始。據(jù)魯東大學(xué)土木工程學(xué)院院長(zhǎng)倪宏革教授介紹,“高填方路堤”彌補(bǔ)了濰坊市乃至全省高填方路堤的空白。

????本報(bào)記者齊文鄭毅本報(bào)通訊員鄭家海

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