發(fā)改委回應質疑:國內(nèi)成品油價不存在漲多跌少

青島新聞網(wǎng)　2010-08-17 11:07:25　人民網(wǎng) 現(xiàn)有新聞評論新聞報料

????（謝天）針對近日網(wǎng)上流傳“國際油價下跌國內(nèi)油價卻反升”等說法，國家發(fā)展改革委價格司有關負責人16日表示，將2008年6月與目前的國際、國內(nèi)油價做對比，要充分考慮國家宏觀調(diào)控和稅費改革兩方面因素，才能得出客觀、準確的結論。

????這位負責人說，為了減輕國際市場油價大幅上漲，特別是非正常的炒作因素對國內(nèi)市場的影響，2003年開始國家對成品油價格進行了調(diào)控，成品油價格往往是一年只動一兩次，國

內(nèi)油價漲幅遠遠小于國際市場漲幅。2008年國際市場油價一度漲至每桶147美元的歷史高點，但6月20日國內(nèi)成品油價格上調(diào)后，國內(nèi)成品油價格僅相當于國際市場原油價格每桶83．5美元，每桶低于當時國際油價近60美元。這就是說，“國內(nèi)油價從未達到147美元的高點”。

????2008年底，國家實施成品油價格和稅費改革，將汽、柴油消費稅單位稅額每升分別提高了0．8元和0．7元，折每噸1110元和823元。這位負責人說，由于成品油消費稅屬于價內(nèi)稅，最終反映在成品油價格上。如果扣除消費稅提高因素，目前國內(nèi)90號汽油出廠價格相當于每噸6080元，比2008年6月20日提高后的汽油價格每噸6480元相比“低400元”。

????該負責人同時指出，社會上流傳的國內(nèi)油價“漲快跌慢、漲多跌少”的觀點也是一種誤解。2008年底國家出臺新的成品油價格機制以來，國際市場原油從每桶45美元左右震蕩攀升至目前的76美元左右，累計漲幅近70％，而同期國內(nèi)油價經(jīng)過六升四降十次調(diào)價后累計漲幅不超過30％，將國內(nèi)成品油價格還原為原油價格，則由2008年底每桶45美元左右升至目前的68．3美元，累計漲幅為50％左右，實際上要低于國際市場原油價格漲幅。因此，不存在國內(nèi)油價“漲快跌慢、漲多跌少”的情況。

????這位負責人表示，今后，國家仍將嚴格按照成品油價格和稅費改革確定的原則和方向，綜合考慮國際市場油價變化、國內(nèi)經(jīng)濟形勢以及成品油市場供求情況等因素，適時適度調(diào)整國內(nèi)成品油價格。

2010年6月1日	汽、柴油價格每噸分別下調(diào)230元和220元；
2010年4月14日	汽、柴油價格每噸均上調(diào)320元；
2009年11月09日	汽、柴油價格每噸均上調(diào)480元；
2009年9月1日	汽、柴油價格每噸上調(diào)300元；
2009年7月28日	汽、柴油價格每噸降低220元；
2009年6月30日	汽、柴油價格每噸均提高600元；
2009年6月1日	汽、柴油價格每噸均提高400元；
2009年3月25日	汽、柴油價格每噸分別提高290元和180元；
2009年1月14日	汽油出廠價每噸降低140元；柴油出廠價每噸降低160元
2008年12月19日	汽油出廠價每噸降低900元；柴油出廠價每噸降低1100元；航空煤油出廠價每噸降低2400元；
2008年6月20日	上調(diào)汽油、柴油價格每噸1000元；上調(diào)航空煤油價格每噸1500元；
2007年10月31日	上調(diào)汽油出廠價格每噸提高500元；上調(diào)柴油出廠價格每噸500元；上調(diào)航空煤油出廠價每噸500元；
2007年1月14日	下調(diào)汽油出廠價格每噸220元；下調(diào)航空煤油出廠價每噸90元；
2006年5月24日	上調(diào)汽、柴、航空煤油每噸500元；
2006年3月26日	上調(diào)汽油出廠價格每噸300元；上調(diào)柴油出廠價格每噸200元；上調(diào)航空煤油出廠價每噸300元；
2005年7月23日	上調(diào)汽油出廠價格每噸300元；上調(diào)柴油出廠價格每噸250元；上調(diào)航空煤油出廠價格每噸300元；
2005年6月25日	上調(diào)汽油出廠價格每噸200元；上調(diào)柴油出廠價格每噸150元；上調(diào)航空煤油出廠價格每噸300元；
2005年5月23日	降低汽油出廠價格每噸150元；
2005年5月10日	上調(diào)柴油出廠價格每噸150元；
2005年3月23日	上調(diào)汽油出廠價格每噸300元；