7月22日19:31,一場(chǎng)大雨后,南京上空電閃雷鳴 快報(bào)記者 趙杰 攝
新街口地鐵站里至少有四五百人等在站臺(tái)上 快報(bào)記者 是鐘寅 攝
大雨給出行的市民帶來(lái)不便 快報(bào)記者 辛一 攝 ????昨天一場(chǎng)暴雨在晚高峰傾盆而下。許多行人頓時(shí)被澆成了落湯雞。南京市氣象臺(tái)昨天還發(fā)布了雷電橙色預(yù)警信號(hào),果不其然,昨天17:36,南京地鐵一號(hào)線南延線 ????第1次雷擊 ????【17:36】 從天印大道開(kāi)往龍眠大道的1122次列車因接觸網(wǎng)斷電,突然停在距龍眠大道站100米處的線路上。 ????【18:35】趁雷擊減弱,供電搶修人員迅即下到軌行區(qū)搶修。 ????【18:39】損壞的避雷器經(jīng)臨時(shí)處理,此區(qū)間恢復(fù)供電。 ???第2次雷擊 ????【18:34】 竹山路往龍眠大道方向的接觸網(wǎng)出現(xiàn)斷電故障,經(jīng)電調(diào)判斷為接觸網(wǎng)故障,相關(guān)專業(yè)人員下現(xiàn)場(chǎng)巡查后發(fā)現(xiàn),靠近龍眠大道站的接觸網(wǎng)因雷擊而斷裂。 ????【20:07】經(jīng)過(guò)調(diào)運(yùn)物資等,斷裂的接觸網(wǎng)更換好,隨即送電成功,南延線恢復(fù)正常運(yùn)營(yíng)。 ????昨天17:36,南京地鐵一號(hào)線南延線因雷擊,造成供電接觸網(wǎng)兩次故障,4列車因接觸網(wǎng)斷電而延誤運(yùn)營(yíng),2000多乘客出行受不同程度影響。地鐵專業(yè)人員冒雨進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)搶修,于20:07搶修成功,南延線恢復(fù)運(yùn)營(yíng)。南京地鐵運(yùn)營(yíng)部門為此表示歉意。不過(guò),這個(gè)道歉顯然有點(diǎn)“遲到”,事發(fā)時(shí),一號(hào)線沿線受影響車站有的沒(méi)有任何提示,有的車站含糊其辭,這些更增加了乘客的不滿,以至于在部分車站,乘客和站內(nèi)工作人員產(chǎn)生糾紛。 ????現(xiàn)場(chǎng) ????電線噴出火花 地鐵趴窩 ????昨天傍晚6點(diǎn)40分左右,天空降下滂沱大雨,住在江寧義烏小商品城附近的張先生聽(tīng)到一聲噼啪炸響,他透過(guò)窗口看到,不遠(yuǎn)處地鐵南延線的鐵軌上方跳起火花,火花閃爍了兩三下,雨中電纜冒起一陣煙。一輛駛近龍眠大道站的列車立即“趴窩”不動(dòng)。沒(méi)多久,不少乘客從車上下來(lái)。 ????這輛車趴窩引發(fā)了連鎖反應(yīng),另一輛從邁皋橋方向開(kāi)來(lái)的列車被卡在后面無(wú)法進(jìn)站,車廂內(nèi)的乘客被困在里面。張先生連忙給快報(bào)96060熱線打來(lái)電話。記者采訪獲悉,龍眠大道站臺(tái)一直受到影響,直到晚上8點(diǎn),地鐵交通還沒(méi)有恢復(fù)。這一處事故給南京地鐵一號(hào)線全線都造成了影響。可大多數(shù)乘客并不知道是雷擊造成事故的,各個(gè)地鐵車站給乘客的解釋和車站內(nèi)播放的提示音也各不相同。 ????新街口站 ????班次延誤,車速變慢 ????記者來(lái)到了地鐵新街口站。很多乘客的衣服都是濕漉漉的,看上去很狼狽?!败囋趺催€不來(lái),我都等了十幾分鐘了?!币幻巴瓕幏较虻氖忻癖г沟?。記者看到,很多乘客都無(wú)奈地選擇了繼續(xù)等候??绍囌静](méi)有進(jìn)行相關(guān)告知。此時(shí),在站臺(tái)前等車的乘客至少已有四五百人,一名正在維持秩序的地鐵工作人員向乘客解釋:“江寧方向有一段地鐵是在路面上的,風(fēng)大雨大,為了安全,地鐵需要限速?!?/p> ????18點(diǎn)55分左右,一輛開(kāi)往藥科大學(xué)方向的地鐵駛進(jìn)站臺(tái)。在每個(gè)車門處,都有一名工作人員在維持秩序。可即使這樣,還是有不少乘客未能上車。大約3分鐘后,又有一班前往奧體中心方向的地鐵進(jìn)站,記者第一次聽(tīng)到關(guān)于延誤的語(yǔ)音提示:“由于設(shè)備故障 ,列車將有所延遲……”果然,原本15分鐘的車程足足開(kāi)了半小時(shí)。 ???安德門站 ????乘客仍不知故障原因 ????19點(diǎn)30分,記者到達(dá)了安德門站時(shí),外面的雨已經(jīng)很小了。站內(nèi)并沒(méi)有旅客滯留。在進(jìn)口處,一只喇叭不停地在廣播:“由于特殊原因,開(kāi)往藥科大學(xué)方向只到竹山路?!庇浾咴儐?wèn)了地鐵站的工作人員,也無(wú)法得到解釋。 ????地鐵南延線故障對(duì)全線運(yùn)營(yíng)都產(chǎn)生了影響。19點(diǎn)56分,記者坐上了返回新街口的地鐵。記者在安德門車站登上從江寧方向開(kāi)往市區(qū)的列車,沒(méi)有乘客上車,可車門遲遲沒(méi)有關(guān)。一名乘客站在車廂內(nèi)詢問(wèn)站臺(tái)上的保安:“到底怎么回事啊?再不快點(diǎn),我可就要趕不上去南昌的火車了!”保安只是無(wú)奈苦笑。大約兩分鐘后,關(guān)車門的提示燈才亮起,車門合上后,車輛又緩緩前行。 ???小龍灣站 ????晚上7時(shí)起東向車全停了 ????約20:00,記者在天元路看到,每個(gè)公交站臺(tái)前都涌滿了人,他們打著雨傘,伸長(zhǎng)脖子,焦急地等著公交車。每輛公交車都擠得滿滿的。很多乘客都是從地鐵站走過(guò)來(lái)的?!皼](méi)辦法,地鐵一直停運(yùn),只得改擠公交車了?!北娙嗽V苦說(shuō)。 ????20時(shí)20分,記者來(lái)到天元路邊的地鐵小龍灣站,門口站著幾名乘客,看有人過(guò)來(lái),就擺手說(shuō):“地鐵早停了,我們等了一個(gè)多小時(shí),還沒(méi)恢復(fù)正常?!笨从浾邷?zhǔn)備買票,小龍灣站工作人員熱心地說(shuō):“到邁皋橋方向的還有一班車,向東到藥科大學(xué)的地鐵停運(yùn)了?!惫ぷ魅藛T介紹,從晚上7 ????時(shí)左右起,向東的地鐵就停運(yùn)了。目前已過(guò)了一個(gè)多小時(shí)也沒(méi)來(lái)一輛,何時(shí)能恢復(fù)正常誰(shuí)也不知道。對(duì)地鐵停運(yùn)的原因,地鐵工作人員分析,一是部分路段的地軌被水淹了。傍晚雨下得太猛太急,部分路段內(nèi)澇嚴(yán)重,排水管根本來(lái)不及排水。二是露天部分電路出現(xiàn)故障,電閃雷鳴,一些露天線路損壞,影響地鐵的運(yùn)行。 ????中華門站、竹山路站 ????列車駁載,乘客不滿 ????20時(shí)50分,市民高先生到了中華門地鐵站,準(zhǔn)備乘坐地鐵一號(hào)南延線回江寧,但等了五六分鐘總不見(jiàn)車來(lái)。20時(shí)58分,一列地鐵開(kāi)過(guò)來(lái)了,車上所有乘客都被趕下車。工作人員稱,“這列地鐵出現(xiàn)故障,所有乘客改乘下班車。”乘客們要求退票,但工作人員不答應(yīng)。很快,一列地鐵進(jìn)站,但它是開(kāi)往奧體中心站的,乘客很少,也沒(méi)多少人上車。直到晚上9點(diǎn)多,又一列地鐵進(jìn)站,高先生才上了這趟車。 ????相似的情況也發(fā)生在竹山路站。乘客黃先生是從南京交院站上車,光等車就花費(fèi)近一個(gè)小時(shí)。因?yàn)樵诖髮W(xué)城,晚上7點(diǎn)半以后南廣線、安廣線都已停運(yùn),地鐵是他唯一能依靠的公共交通工具。好容易等到一班車,可這趟車一路上開(kāi)開(kāi)停停,有一次甚至有焦急的乘客跑去敲打駕駛室的門。當(dāng)車開(kāi)到竹山路時(shí)已經(jīng)是21點(diǎn)40分,工作人員要求清空車廂,讓乘客乘后一班車,這一下乘客炸開(kāi)了鍋。情緒激動(dòng)的乘客拒絕下車。雙方僵持了15分鐘左右,還有十幾名乘客沒(méi)下車。最后這輛車在沒(méi)有清空乘客的情況下,繼續(xù)往市區(qū)方向開(kāi)動(dòng),部分下車的乘客很快換乘后面開(kāi)來(lái)的一輛列車。換乘的乘客情緒很大:“到現(xiàn)在地鐵還沒(méi)有個(gè)合理解釋,就告訴我們有故障要換車,到底是什么故障呢?” ????釋疑 ????有避雷裝置,只是雷太大了 ????地鐵控制中心接到故障警報(bào),按突發(fā)故障處理流程處理后,無(wú)法恢復(fù)供電,隨即啟動(dòng)故障應(yīng)急預(yù)案。地鐵20多名搶修人員分兩撥,一撥從小龍灣出發(fā),一撥從小行出發(fā),在雷雨中淋了差不多一個(gè)多小時(shí)才趕到城東路龍眠大道。可由于雷電仍然十分強(qiáng)烈,搶修人員無(wú)法靠近作業(yè),待雷擊稍緩后,他們立即進(jìn)行檢查,立即組織搶修,以最快的速度修復(fù)送電成功,恢復(fù)了南延線的運(yùn)營(yíng)。 ????網(wǎng)友:地鐵咋如此脆弱? ????“一號(hào)南延停運(yùn)”,昨天的網(wǎng)絡(luò)論壇里,大家在揣測(cè)中還有著擔(dān)憂:南京地鐵難道沒(méi)有避雷裝置嗎?打個(gè)雷就會(huì)出故障,怎么會(huì)這么脆弱啊? ????對(duì)于南延線“掛”了的消息,很多網(wǎng)友似乎不太相信。“我估計(jì)正好閃電,電流過(guò)大,跳閘了,純屬偶然現(xiàn)象……不可能是下雨的原因,那國(guó)鐵那么多電氣化線搞得有什么意義呢?”有網(wǎng)友這樣猜測(cè)。還有網(wǎng)友驚訝之余感嘆:“ 高架的原因吧,這也是高架的弊端呀,沒(méi)有避雷措施?” ????地鐵:有避雷器,且加密了 ????遭遇雷擊,難道地鐵沒(méi)有安裝避雷裝置?昨天,地鐵運(yùn)營(yíng)公司明確表示,吸取地鐵一號(hào)線設(shè)施維護(hù)的經(jīng)驗(yàn),地鐵二號(hào)線與地鐵一號(hào)線南延線均安裝了避雷器。 ????據(jù)南京地鐵運(yùn)營(yíng)公司物資設(shè)施部供電中心主任高衛(wèi)忠介紹,按照地鐵設(shè)施避雷設(shè)計(jì)規(guī)范,是500米一個(gè)避雷器,但新線的避雷器密度是200米一個(gè)??蔀槭裁催€起不到保護(hù)作用?專家介紹,雷擊有直接雷擊和感應(yīng)雷擊兩類,前者聲光并發(fā),而后者悄悄發(fā)生。直接雷擊主要擊壞放電通路上的建筑物、輸電線,感應(yīng)雷擊主要破壞電子設(shè)備。地鐵新線安裝的是氧化鋅避雷器,在雷擊時(shí)把雷引入地下,但避雷器并不能阻止雷擊的發(fā)生,“今天的雷太大了,沒(méi)辦法。”為防止故障再次發(fā)生,專業(yè)人員連夜更換臨時(shí)處理好的設(shè)備,并將對(duì)地鐵沿線的避雷、供電等設(shè)備進(jìn)行排查,以消除隱患。 ????鏈接 ????地鐵一號(hào)線曾兩次遭遇雷擊 ????1.2006年8月16日19時(shí)許,沙洲街道一段跨越地鐵軌行區(qū)的10萬(wàn)千伏高壓線被雷電擊中,斷落在地鐵小行站至中勝站區(qū)間接觸網(wǎng)上方,導(dǎo)致地鐵一號(hào)線小行至奧體段被迫停運(yùn)約1小時(shí)。 ????2.2007年7月8日8點(diǎn)32分,一道極強(qiáng)雷電恰恰擊中位于地鐵小行附近地面段的供電設(shè)備,當(dāng)場(chǎng)火花四濺、冒起白煙,造成奧體至安德門區(qū)間接觸網(wǎng)單向停電。經(jīng)地鐵供電人員緊急搶修,約1小時(shí)37分鐘后修復(fù)供電設(shè)備,并恢復(fù)全線運(yùn)營(yíng)。記者 是鐘寅 趙守成 何潔 毛麗萍 實(shí)習(xí)生 錢飛 |