30多輛出租車過得像“黑戶”(組圖)

    印象 第一眼看挺像“黑車”

    昨天下午，記者見到了黃師傅所駕駛的這種“另類”出租車——一輛12座的瑞風(fēng)商務(wù)車。與普通的出租轎車相比，第一眼看上去，這種出租車的確讓人有點(diǎn)不能接受：首先它的車型是商務(wù)車，而不是目前島城街頭巷尾常見的捷達(dá)、桑塔納3000等轎車。其次，這類商務(wù)車的車頂上，還頂著個(gè)圓形的“出租”的牌子，與普通的轎車出租車車頂上長(zhǎng)方形的 “出租”相比，更顯得“另類”，給人的第一感覺還真像是輛“黑出租”。最為關(guān)鍵的是，記者坐上這輛商務(wù)出租車后，發(fā)現(xiàn)其駕駛室內(nèi)沒有監(jiān)督牌和計(jì)價(jià)器，乘客上車后，對(duì)將要支付的費(fèi)用，心里很沒譜。

    “大家都有著你這樣的感覺和評(píng)價(jià)，所以走在大街上，我們這樣的車是甭想拉人的。 ”黃師傅說，鑒于此，住在云霄路的他，只能開車到機(jī)場(chǎng)靠活。

    苦衷 乘客不認(rèn)這種“怪車”

    黃師傅告訴記者，他現(xiàn)在每天一大早從家里出發(fā)，到機(jī)場(chǎng)排隊(duì)，如果運(yùn)氣好的話，等一會(huì)兒就能拉上客人，然后往市區(qū)走，如果運(yùn)氣不好的話，他還要繼續(xù)等待下去。由于等待時(shí)間和送客時(shí)間太長(zhǎng)，一般一天他只能干一趟活。

    昨天上午，黃師傅從機(jī)場(chǎng)拉了一位客人，目的地是臺(tái)灣路?！敖Y(jié)果客人上車以后，一看車上沒有安計(jì)價(jià)器，就想下車。沒辦法，我只能給他再三解釋，說我們這是正規(guī)車，他檢查了我的從業(yè)資格證、營(yíng)運(yùn)資格證以及行駛證后，才放心乘坐我的車?！秉S先生說，因?yàn)闆]有計(jì)價(jià)器，導(dǎo)致他每拉一個(gè)客人，都得先費(fèi)一番口舌。而能夠“驗(yàn)明正身”的從業(yè)資格證、營(yíng)運(yùn)資格證以及行駛證，更成了他的“三大法寶”，隨時(shí)放在駕駛臺(tái)上，好以此證明自己的“清白”。黃師傅無奈地說，“像剛才說的那位顧客還是比較好說話的，有的顧客干脆拉開車門下車走人。 ”

    擔(dān)憂 個(gè)別出租頻張“獅口”

    昨天，黃師傅告訴記者，這些商務(wù)車的前身，是上世紀(jì)八十年代我市購(gòu)進(jìn)第一批出租轎車時(shí)，一同采購(gòu)的。共有30多輛，當(dāng)時(shí)分給了天鵝、中青、旅游等5家出租汽車公司，“不知道什么原因沒安計(jì)價(jià)器”。

    黃師傅說，目前最讓他擔(dān)心的是，目前他們這批出租車的“另類”狀態(tài)，正放任其中少數(shù)出租車慢慢滑向“黑車”的懸崖。黃師傅告訴記者，有一次他在機(jī)場(chǎng)曾見到，一個(gè)也開著商務(wù)出租車的司機(jī)同行 “大開獅口”，“那名乘客要到市區(qū)，本來60元錢就能搞定的費(fèi)用，這個(gè)出租車司機(jī)竟然開口要了260元”。黃師傅說，還有一次一個(gè)開商務(wù)車的出租車司機(jī)從啤酒城拉了一個(gè)客人到香格里拉，竟然向人家要了100元。這名乘客投訴到交通委，交通委的工作人員查明后得知這個(gè)價(jià)錢是兩人商定的，因此也沒辦法對(duì)出租車司機(jī)的做法進(jìn)行追究。

    “沒有計(jì)價(jià)器，我們接送客人自然要討價(jià)還價(jià)，商量好后再行動(dòng)，但如果要價(jià)太離譜，人家客人后來知道上當(dāng)受騙了，最終損失的還是我們自己的名譽(yù)和飯碗。 ”黃師傅不無擔(dān)憂地說，他希望自己的車早點(diǎn)兒安裝計(jì)價(jià)器，這樣才公平公正，還不會(huì)損害島城的形象。

    對(duì)策 收集數(shù)據(jù)著手解決

    昨天，記者就此事向市運(yùn)管局出租車管理處做了咨詢，工作人員告訴記者，他們對(duì)這種情況也比較了解，這種商務(wù)出租車是個(gè)歷史遺留問題。在1985年前后我市購(gòu)進(jìn)第一批出租車的時(shí)候，為了滿足不同的乘客需求，順帶著購(gòu)進(jìn)了一些9座至15座的豐田和皇冠面包車，統(tǒng)一作為出租車使用。兩年后，全市出租轎車都安上了計(jì)價(jià)器，便于統(tǒng)一管理，但這些9座以上的面包出租車卻因不符合我市的出租車車型要求，被擱置在外，一直沒有安裝計(jì)價(jià)器。 25年來，這些老面包出租車的車型也不斷地變換：從普通面包車到得利卡大面包，再到瑞風(fēng)、金杯格瑞斯等商務(wù)車，車型一代代更新，但出租車的資格還存在，結(jié)果就演變成現(xiàn)在的商務(wù)出租車。鑒于這些車沒有計(jì)價(jià)器經(jīng)常出現(xiàn)司乘糾紛，出租車的直接主管單位機(jī)場(chǎng)運(yùn)輸管理處和機(jī)場(chǎng)秩序大隊(duì)也曾多次向運(yùn)管局打過報(bào)告，希望盡快給這些正規(guī)出租安裝計(jì)價(jià)器。記者從運(yùn)管局出租車管理處了解到，由于從85年到現(xiàn)在，經(jīng)過多次更新?lián)Q代，出租車管理處對(duì)這類商務(wù)出租車的確切數(shù)量還需要摸排調(diào)查。目前運(yùn)管局出租車管理處正在收集這些商務(wù)車的各項(xiàng)明細(xì)，以決定這種出租車下一步是否應(yīng)該安裝計(jì)價(jià)器，如果安計(jì)價(jià)器該如何收費(fèi)等一系列內(nèi)容。

    相關(guān)新聞 商務(wù)出租車服務(wù)世博會(huì) 記者在上海采訪時(shí)乘坐的商務(wù)出租起步價(jià)12元

    日前，記者前往上海就救助腦癱兒童的“海豚計(jì)劃”啟動(dòng)儀式采訪時(shí)，乘坐了一輛剛“拆封”的商務(wù)出租車，這種車的長(zhǎng)相與黃師傅的商務(wù)出租車很相似。當(dāng)時(shí)該出租車的里程數(shù)僅有54公里，出租車司機(jī)對(duì)記者說：“我這種車是為世博會(huì)新上路的，你是我的第一個(gè)客人。 ”與普通的出租轎車相比，這種車的空間較大，乘坐舒適度較高。

    在行駛過程中，每當(dāng)該車車速超過每小時(shí)90公里時(shí)，該車的 “黑匣子”都會(huì)發(fā)出語(yǔ)音報(bào)警，記者看到，該車還有GPS導(dǎo)航圖等終端設(shè)備。

    據(jù)司機(jī)介紹，上海的這類途安商務(wù)出租車共有3650輛，每輛專用出租車當(dāng)天的運(yùn)營(yíng)過程、每筆業(yè)務(wù)都能在后臺(tái)管理部門進(jìn)行軌跡回放，并保留一個(gè)月。為保障安全，這種出租車還與110聯(lián)網(wǎng)。此外，車內(nèi)還有錄音功能，打開該裝置后，后臺(tái)調(diào)度室可以聽到乘客和司機(jī)的對(duì)話。經(jīng)過精挑細(xì)選，世博出租車駕駛員多為三星級(jí)以上駕駛員。隨著社會(huì)的發(fā)展，這種空間大、乘坐舒適的商務(wù)出租車逐漸受到市場(chǎng)歡迎，如今在北京、上海、廣州等大城市都出現(xiàn)了商務(wù)出租車。 本版撰稿 記者 楊海濤