重慶路建高架直接海灣大橋 地質(zhì)勘查啟動(圖)

    近日市民經(jīng)過重慶南路時會發(fā)現(xiàn)，馬路兩旁有鉆機正在打洞。昨天，記者到現(xiàn)場采訪獲悉，這是為建設(shè)高架橋勘察地質(zhì)情況，工人們將每隔200米鉆一個深20米的洞，預(yù)計鉆100多個。

    遇到滲水用水泥加固

    昨天，記者來到重慶南路看到，一臺鉆機豎立在人行道上，工人卻不見了蹤影。隨后，記者在附近的工棚里找到了鉆機工人。“我們是為建高架橋進行初步勘探，了解地質(zhì)狀況?！惫と岁愰_國告訴記者，

    “現(xiàn)在時間還早,你們怎么停工了？”面對記者的疑問，陳開國告訴記者，他們目前鉆機正在鉆的洞名字叫C4，鉆探過程中遇到了滲水，導(dǎo)致機器無法正常運轉(zhuǎn)，針對這種情況，他們在洞里灌上水泥加固，今天早晨才能重新鉆探。

    鉆了兩米就到巖石層

    重慶南路地下狀況如何呢？陳開國告訴記者，目前他們已經(jīng)鉆了兩個洞，第一個洞鉆了兩米就到了巖石層，第二個洞到了6米也到了巖石層。目前，有七八臺鉆機在同時作業(yè)。記者了解到，地質(zhì)勘察是高架橋設(shè)計、施工的重要依據(jù)，只有摸清了地下的情況，設(shè)計人員才能夠確定最終的施工工藝。

    陳開國告訴記者，地質(zhì)勘察是通過鉆機深入到地下20米左右的地方，鉆取巖芯，以探明地下的砂層、巖層和地下水的分布情況。此次勘察，沿線將設(shè)100多個勘察點，每隔200米就鉆一個20米深的洞。目前，沿線的地質(zhì)勘察剛剛展開，預(yù)計需要一個多月的時間。