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大港開通青黃駁船直通模式

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????“海上巴士”為青島港載來勃勃生機

???????????????????? ——大港開通青黃駁船直通模式

????“多虧了海上巴士的開通,為我們公司大大節(jié)省了運費和時間,我們的業(yè)務量才能在這么嚴峻的形勢下迎難而上,這對公司今后的發(fā)展幫助實在太大了!”山西太鋼不銹股份有限公司的張總激動地對記者表達他的感激之情。

????張總所說的“海上巴士”,是2009年6月起大港海關(guān)為促

進港口及地方經(jīng)濟發(fā)展,減少青島地區(qū)企業(yè)進出口貨物的物流成本而推出的支持港口經(jīng)濟發(fā)展的重要舉措之一,是在青島海關(guān)已成功運作的海運直通模式的基礎(chǔ)上,針對大港口岸物流現(xiàn)狀量身打造的駁船直通模式,主要是利用駁船實現(xiàn)貨物在青島、黃島間自由駁運。

????2002年青島港外貿(mào)集裝箱西移后,80%的集裝箱班輪航線移至前灣港,青島腹地多數(shù)企業(yè)進出口貨物必須經(jīng)由膠州灣高速或其他陸運方式運抵前灣港進出口。青島是個多霧的城市,趕上霧季,陸運時常受阻,駁船運輸受大霧影響較小,基本可以保證通行順暢。內(nèi)蒙古烏海藍星玻璃有限公司的業(yè)務部趙經(jīng)理欣喜地告訴記者:“有了海上巴士,我們再也不用望霧興嘆,擔心被甩貨了,現(xiàn)在出口貨物全部走駁船,都能按時運抵碼頭前沿?!?/p>

????駁船直通模式的另一個優(yōu)勢是減少了運輸里程,增加了運載能力,為企業(yè)大大降低了物流成本。青島至黃島間陸運主要依靠膠州灣高速,全程約70公里,而海上距離僅13公里。舉個簡單的例子,從河南以鐵路方式直接運輸?shù)角鄭u大港的出口貨物,以貨物抵達大港后計算物流成本,如果采用駁船運至前灣港, 40’集裝箱成本為300元,20’集裝箱成本為150元;如果通過陸路運輸?shù)近S島, 40’集裝箱成本為1300 元,20’集裝箱成本為1100 元。駁船直通模式每集裝箱可為企業(yè)節(jié)大大節(jié)省費用。(王軼)

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