????當(dāng)青島海底隧道在海底貫通的時(shí)候,青島環(huán)灣交通網(wǎng)中的其他項(xiàng)目也在順利推進(jìn),海灣大橋三座航道橋全部合龍,全線上部箱梁架設(shè)近八成;海底隧道青島端接線工程將在5月中旬全線貫通,環(huán)膠州灣高速市區(qū)拓寬工程?hào)|半幅路面部分路段已經(jīng)開始栽種綠化樹,另外環(huán)灣大道雙高公路路基填方完成六成,整個(gè)環(huán)灣交通網(wǎng)將實(shí)現(xiàn)快速升級(jí),百年青島走進(jìn)擁灣發(fā)展新時(shí)代有了交通基礎(chǔ)的支撐。 ????海底隧道: 青島端接線工程下月貫 ????海底隧道從團(tuán)島上岸后,將與青島市區(qū)的快速路網(wǎng)連接在一起。記者了解到,經(jīng)過兩年多努力,由青島市市政建設(shè)發(fā)展有限公司代建的膠州灣灣口海底隧道青島端接線工程(以下簡(jiǎn)稱隧道接線工程)主隧道將于5月中旬實(shí)現(xiàn)全線貫通。 ????目前隧道接線工程還差28米全線貫通,在保證施工安全、質(zhì)量的情況下,施工單位正按倒排工期制進(jìn)行最后“沖刺”,整個(gè)隧道將在5月中旬貫通,比計(jì)劃目標(biāo)提前兩個(gè)月,下一步在完成設(shè)備安裝、裝修工程后,預(yù)計(jì)明年上半年與海底隧道同步實(shí)現(xiàn)通車。 ????同時(shí),隧道接線工程橋梁工程、市政工程以及隧道附屬工程的建設(shè)正緊鑼密鼓地建設(shè)中。隧道接線工程總長(zhǎng)約2.5公里。海底隧道青島端接線工程是青島城市規(guī)劃 “三縱四橫”快速路網(wǎng)中的重要組成部分。隧道接線工程總長(zhǎng)約2.5公里,南起海底隧道青島端終點(diǎn),以上下行分離式雙洞隧道形式分別沿四川路、云南路方向向北在地下穿行,在東平路路口北側(cè)爬升地面后開始高架,于山西路路口上方合流后接入快速路三期工程。 ????工程的建設(shè)將海底隧道交通與市區(qū)快速路網(wǎng)組成了有機(jī)的整體,引導(dǎo)城市從單中心向多中心、從單體城市向城市群發(fā)展,為實(shí)施青島市“環(huán)灣保護(hù)、擁灣發(fā)展”經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略發(fā)展格局提供了交通支撐和基礎(chǔ)保證,對(duì)推進(jìn)青島市經(jīng)濟(jì)發(fā)展和城市現(xiàn)代化進(jìn)程具有重要的戰(zhàn)略意義。 ????海灣大橋: 海上顯出巨龍身形 ????4月23日,隨著最后一節(jié)鋼箱梁成功吊裝入位,青島海灣大橋滄口航道橋成功合龍,這是繼3月23日大沽河航道橋成功合龍后,又一座航道橋合龍,這也標(biāo)志著海灣大橋三座航道橋全部順利合龍,為今年年底大橋主體貫通和明年通車打下了基礎(chǔ)。據(jù)介紹,海灣大橋橋面鋪裝預(yù)計(jì)今年7月底開始。 ????記者昨日從負(fù)責(zé)海灣建設(shè)的山東高速集團(tuán)了解到,目前大沽河航道橋已經(jīng)搭建起航道橋主塔纜索系統(tǒng)施工的空中通道,開始航道橋上部纜索系統(tǒng)施工。而目前海灣大橋紅島航道橋也開始懸掛纜索。 ????截至目前,海灣大橋累計(jì)完成投資71.7億元,累計(jì)完成占概算投資95.3億元的75.2%,主線下部結(jié)構(gòu)基本完成,上部結(jié)構(gòu)箱梁架設(shè)已完成77%?,F(xiàn)在站在膠州灣北部海邊,能看到整個(gè)海灣大橋巨龍般的身型。 ????環(huán)膠州灣高速: 市區(qū)段拓寬工程進(jìn)展順利 ????原來的環(huán)膠州灣高速公路市區(qū)段將拓寬成市政大道。近日,記者在拓寬工程施工現(xiàn)場(chǎng)看到,目前正在拓寬的東半幅至少有一半的路面完成了瀝青鋪設(shè),部分路段已經(jīng)開始栽種綠化樹。曾經(jīng)的封閉高速路正在蛻變成市民城市生活出行的市政大道。 ????整個(gè)拓寬工程改造范圍南起杭州支路—鞍山路快速路,沿膠州灣高速公路向北,先后與瑞昌路、大沙路、海灣大橋、太原路、滄海路、汾陽路、雙流高架等主要道路相交,北至城陽區(qū)雙高路,全長(zhǎng)15.6公里,全線共設(shè)5座立交,其中改造瑞昌路、雙埠兩座立交,新建大沙路、滄海路、汾陽路3座立交。沿線共設(shè)有10種管線,主要敷設(shè)于東側(cè)人行道、綠化帶及輔路下。 ????拓寬改造范圍現(xiàn)狀寬為2米的中央分隔帶調(diào)整為3.5米,兩側(cè)各拓寬8.5米設(shè)置車行道及人行道。拓寬后道路紅線總寬41.5米,為雙向8車道。單向布置為3條小車道和1條快速公交專用道,人行道寬度4米,并結(jié)合兩側(cè)規(guī)劃設(shè)置天橋、地道等過街設(shè)施。 ????新環(huán)灣大道: 雙積公路施工單位已進(jìn)場(chǎng) ????青島市民環(huán)灣出行另一條新公路也在緊張的建設(shè)中,這條公路就是雙積公路。雙積公路是青島市“環(huán)灣保護(hù),擁灣發(fā)展”戰(zhàn)略規(guī)劃中重要的一環(huán),該路東起城陽雙埠,沿膠州灣畔穿過高新區(qū)、出口加工區(qū)、膠州產(chǎn)業(yè)新區(qū)、黃島區(qū),至膠南積米崖。 ????記者昨日從市公路局了解到,作為第二條環(huán)灣干線公路,雙積公路高新區(qū)至紅石崖段施工單位、監(jiān)理單位已進(jìn)場(chǎng),項(xiàng)目部、監(jiān)理處駐地建設(shè)正在進(jìn)行。 ????根據(jù)規(guī)劃,雙積公路將與外圍的204國(guó)道、395省道、膠州灣高速公路以及正在建設(shè)的海灣大橋、海底隧道共同形成“一橋一隧四環(huán)路”的膠州灣區(qū)域主干道路交通網(wǎng)絡(luò),力爭(zhēng)2012年主體完成,形成青島的第二條環(huán)灣干線公路。該路的貫通將進(jìn)一步加強(qiáng)青島市與高新區(qū)和膠州產(chǎn)業(yè)新區(qū)的聯(lián)系,促進(jìn)環(huán)灣片區(qū)的互動(dòng)和發(fā)展,引導(dǎo)生產(chǎn)要素跨區(qū)域合理流動(dòng),對(duì)發(fā)展青島市在山東省經(jīng)濟(jì)發(fā)展的龍頭帶動(dòng)作用,促進(jìn)青島在新起點(diǎn)上實(shí)現(xiàn)更好更快的發(fā)展具有重要意義。 ????其他公路項(xiàng)目: 多條公路建設(shè)齊頭并進(jìn) ????除了“橋隧”重大項(xiàng)目外,今年我市重點(diǎn)規(guī)劃建設(shè) “環(huán)灣保護(hù)、擁灣發(fā)展”和高新區(qū)配套公路項(xiàng)目,進(jìn)一步完善高新區(qū)及周邊公路網(wǎng)絡(luò)。其中包括雙高公路、雙積公路、紅島連接線、河?xùn)|路、創(chuàng)業(yè)大道、科技大道、岙東路、河?xùn)|路東延長(zhǎng)線8條高新區(qū)跨區(qū)道路,初步建立高新區(qū)路網(wǎng)框架,徹底解決高新區(qū)與主城區(qū)、機(jī)場(chǎng)車站連通不暢問題。 ????記者昨日從市公路局獲悉,目前8條擁灣公路穩(wěn)步推進(jìn),其中創(chuàng)業(yè)大道、科技大道、河?xùn)|路路面工程及岙東路改建工程已完工,雙高公路、紅島連接線、河?xùn)|路東延長(zhǎng)線工程正穩(wěn)步推進(jìn),雙積公路高紅段正在進(jìn)行征地拆遷等工作,紅島連接線正陽路至跨海大橋收費(fèi)站段正在進(jìn)行前期工作。 ????雙高公路:截至目前,雙高公路工程建安費(fèi)累計(jì)完成19489萬元,占總量的58%。 ????紅島連接線工程:底基層完成7.5萬平方米。截至目前,紅島連接線工程路面底基層完成7.5萬平方米、基層完成6.3萬平方米、瀝青面層完成6.3萬平方米,橋梁(設(shè)計(jì)變更為6孔×20米),完成樁基7根,累計(jì)完成67根、占總量的84%;墩柱完成4根,累計(jì)28根占總量的70%;蓋梁完成5個(gè),占總量的50%;累計(jì)完成建安費(fèi)3997萬元,占總計(jì)劃的83%。 ????河?xùn)|路東延長(zhǎng)線工程:目前,該工程累計(jì)完成墩柱258根,占總量的99%;系梁累計(jì)完成34個(gè),占總量的77%;墩柱累計(jì)完成152根,占總量的70%。累計(jì)完成建安費(fèi)6688.2萬元,占合同價(jià)格的34.49%。 ????此外,紅島連接線雙高路至海灣大橋紅島收費(fèi)站段正在進(jìn)行前期工作,預(yù)計(jì)年內(nèi)將完成軟基及小橋涵施工。 ????必將通公交費(fèi)用還沒定 ????海底隧道貫通,市民在聞?dòng)崥g喜的同時(shí),也紛紛將關(guān)注已久的問題再次提出了來,那就是海底隧道明年正式通車后,是否能運(yùn)行公交車,通行費(fèi)用又如何收取? ????通公交開始制訂方案 ????“海底隧道貫通后一定會(huì)通公交車?!本褪忻耜P(guān)心的通公交車問題,記者昨日從交通部門了解到,海底隧道建成肯定要通公交車,至于公交車如何運(yùn)營(yíng),目前交通部門已經(jīng)對(duì)市區(qū)和黃島區(qū)的公交運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀進(jìn)行了調(diào)研,同時(shí)也對(duì)隧道通車后,青黃間的市民乘坐公交需求展開分析。初步的公交車同行方案已開始入手制定?!胺桨钢贫ê筮€要向社會(huì)征求意見,然后才能最終確定。因?yàn)槊髂晟习肽晁淼劳ㄜ?,一般來說,海底隧道公交同行方案會(huì)在今年年底前確定?!苯煌ú块T相關(guān)人士表示。 ????項(xiàng)目論證時(shí)提出“30元” ????隧道通了,如何收費(fèi),這也是市民最為關(guān)心的話題。昨日,在隧道貫通典禮現(xiàn)場(chǎng),曾參與當(dāng)初青島海底隧道項(xiàng)目論證的工程院院士王夢(mèng)恕告訴記者,當(dāng)時(shí)論證的一個(gè)參考標(biāo)準(zhǔn)是每車單程30元,但是隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展和其他因素變化,隧道通車后的具體標(biāo)準(zhǔn)還需相關(guān)部門進(jìn)一步確定。青島國(guó)信集團(tuán)有關(guān)人士表示,就隧道通行收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),他們已經(jīng)開始和物價(jià)部門展開協(xié)商和論證。 ????隧道如何收費(fèi)?隨著隧道工程進(jìn)展,近期不少網(wǎng)民也在網(wǎng)上開啟了民間“論證會(huì)”。有網(wǎng)友提出,比較適合的價(jià)位“小型客車30元,按照座位多少,中型至大型客車分別為35元和40元。市內(nèi)公共汽車每位乘客在市內(nèi)客車基礎(chǔ)上加1元(不足部分市政補(bǔ)貼)?!绷硗庖灿芯W(wǎng)友表示,青島海底隧道通車在即,將1小時(shí)的高速時(shí)間、半小時(shí)的輪渡時(shí)間縮短為6公里、10分鐘,全天候通行。但目前青島主城常住人口在300萬以上,黃島膠南城區(qū)常住人口已過百萬。如此大的客流量再加上外地入青車輛,很可能會(huì)造成隧道開通之時(shí)就發(fā)生擁堵。必須用價(jià)格杠桿給予調(diào)節(jié),可以考慮“單車每次收費(fèi)50元,交5000元辦年卡,每次收費(fèi)20元”等標(biāo)準(zhǔn),這樣可以避免大量外地車輛從隧道涌入市區(qū),方便日??土鞯膬砂锻?。 ????而據(jù)了解,廈門剛剛通車、投資超過32億元的翔安隧道,不收通行費(fèi)用。劉延青 |