低碳產(chǎn)業(yè)鏈匯聚 高新區(qū)成青島低碳經(jīng)濟(jì)新高地

高新區(qū)傾力打造葫蘆巷水系

城區(qū)綜合管溝建設(shè)

    塑造“低碳”環(huán)境

    為了塑造“低碳”環(huán)境，青島高新區(qū)依托現(xiàn)有濕地地貌，嚴(yán)格控制和保護(hù)大沽河河口、墨水河河口、高新區(qū)中部三塊濕地，對(duì)污染河流進(jìn)行截流污水處理，保證入灣水質(zhì)和園區(qū)景觀用水，積極構(gòu)建以濕地原始地貌為核心的生態(tài)安全格局和豐富多彩的濕地水系景觀。

    環(huán)境塑造，以

    據(jù)預(yù)測(cè)，2020年青島北部新城區(qū)居民一日出行總量約為220萬(wàn)人次。如此龐大的交通需要一套科學(xué)且行之有效的綜合交通運(yùn)輸體系作為支撐。根據(jù)高新區(qū)綜合交通規(guī)劃，將建立以公共交通為主導(dǎo)、小汽車適度發(fā)展、非機(jī)動(dòng)化交通得到提倡、多種交通方式并存的交通發(fā)展模式。對(duì)內(nèi)交通方面，規(guī)劃到2020年公共交通出行比重達(dá)到32%、自行車和步行等綠色非機(jī)動(dòng)化交通的出行比重達(dá)到28.2%，85％的居民在城區(qū)內(nèi)單程出行時(shí)間將控制在25分鐘以內(nèi)。

    青島是一個(gè)淡水資源缺少的城市，能否有足夠的水資源去打造溪、河、湖、灣不同層級(jí)的生態(tài)水系景觀，一直是大家心中的一個(gè)疑問(wèn)。編制完成的《高新區(qū)生態(tài)水系保育專題研究》對(duì)此做了全面解答。研究方案依據(jù)現(xiàn)狀，對(duì)區(qū)內(nèi)水系水體蒸發(fā)、滲漏和自身循環(huán)變化的需水量及水面降雨量進(jìn)行了全面、細(xì)致的分析，核算出維系生產(chǎn)生活和景觀生態(tài)功能的總需水量，按照“優(yōu)先保證生活用水，其次是生產(chǎn)用水和生態(tài)用水”的原則，提出了近期、中期、遠(yuǎn)期維護(hù)水系平衡的工程方案。通過(guò)營(yíng)造形象豐富的濱水城市景觀、改善高新區(qū)原有咸水水質(zhì)，調(diào)節(jié)并改良土壤鹽堿度，培育高新區(qū)良好的水文地質(zhì)條件，改良土壤生態(tài)環(huán)境，實(shí)現(xiàn)新城生態(tài)水系的良性循環(huán)。