青島綠皮火車成永久歷史

????早報(bào)訊 今年春運(yùn)從青島始發(fā)、由濟(jì)南鐵路局青島客運(yùn)段擔(dān)當(dāng)?shù)拈L(zhǎng)途始發(fā)列車都將是舒適的空調(diào)車。昨日，青島至南寧K1136/7次、5022/1次等2對(duì)綠皮車將更換為紅皮空調(diào)車（雙優(yōu)列車），青島至西寧K172/3次列車更換為目前最先進(jìn)的機(jī)車直供電車型。青島至南寧列車更新，意味著綠皮車退出青島長(zhǎng)途列車客運(yùn)歷史。

????昨日13：47，更換一新的青島至西寧K172/3次列車徐徐開出青島火車站。據(jù)介紹，這趟列車運(yùn)行全長(zhǎng)2060公里。該車次1975年首開，已安全運(yùn)送4706萬(wàn)余名旅客。因線路重要，往年車廂100%超員是經(jīng)常現(xiàn)象。此前，車輛從青島至西寧往返，至少五天五夜，現(xiàn)在縮短到近一半的時(shí)間。

????據(jù)了解，冬季大西北很多地區(qū)溫度都在零下二三十?dāng)z氏度，屬于高寒地區(qū)。因此更新后的機(jī)車具有抗高寒、低氣壓、缺氧等特殊性能。即使車外的溫度到了零下二三十?dāng)z氏度，車廂內(nèi)也能保持在十八攝氏度以上。

????昨日17：50，前天還是綠皮車始發(fā)的K1136/7次青島至南寧的列車也更換成新型的空調(diào)車。于去年4月1日開行的青島至南寧K1336/7次列車縱跨山東、安徽、河北、河南等七個(gè)省，全程2916公里，往返運(yùn)行93小時(shí)57分，?？?3個(gè)車站，是目前青島客運(yùn)段運(yùn)行里程最長(zhǎng)的一趟“綠皮車”。 （記者 劉延青）

????新聞延伸

????“從今天開始，由我們客運(yùn)段擔(dān)當(dāng)開出濟(jì)南鐵路局管轄范圍以外的長(zhǎng)途列車全部變成了空調(diào)車?！睗?jì)南鐵路局青島客運(yùn)段相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，他們擔(dān)當(dāng)從青島始發(fā)列車有31對(duì)，上述2對(duì)列車更新后，出省長(zhǎng)途列車全部為空調(diào)車，省內(nèi)青島至曹縣5022/3次 “綠皮車”今年春運(yùn)期間也將更換為25G型空調(diào)列車，那樣就只剩青島至菏澤1對(duì)“綠皮車”了。

????春運(yùn)禁發(fā)紅眼班車

????記者昨日獲悉，運(yùn)管局要求，今年春運(yùn)期間，單程在400公里以上（高速公路600公里以上）的客運(yùn)車輛，必須配備兩名以上駕駛員。駕駛?cè)藛T連續(xù)駕車時(shí)間不得超過3小時(shí)，24小時(shí)內(nèi)實(shí)際駕車時(shí)間累計(jì)不得超過8小時(shí)。省內(nèi)客運(yùn)班車和包車，嚴(yán)禁22時(shí)至次日5時(shí)始發(fā)，并在當(dāng)日24時(shí)前結(jié)束載客運(yùn)行任務(wù)。省際超長(zhǎng)途客運(yùn)班車和包車，行駛時(shí)間超過22時(shí)的，必須由車屬單位落實(shí)固定或臨時(shí)的途中休息點(diǎn)，以企業(yè)制度形式，強(qiáng)制駕駛員每間隔3小時(shí)休息一次，每次休息時(shí)間不少于20分鐘。 劉延青 張錫玉