杭州灣大橋總現(xiàn)鳥尸 著名大橋到底有什么(圖)

大橋上發(fā)現(xiàn)的死鳥

????橋面上不時(shí)出現(xiàn)死鳥，死因猜測(cè):累死的？撞死的？病死的？

????杭州灣大橋疑似鳥兒“百慕大”大橋燈光可能是兇手

????浙江在線01月08日訊 最初的鳥兒死亡報(bào)告來自2009年10月一位姓李的司機(jī)。他是一個(gè)生意人，經(jīng)常奔波在杭甬兩地，穿越杭州灣大橋時(shí)，無意間發(fā)現(xiàn)了橋面上出現(xiàn)了死鳥。

????我們以為是偶然現(xiàn)象。但此后陸續(xù)又有讀者反映大橋上經(jīng)常出現(xiàn)死鳥，最多時(shí)一

????為什么大橋上會(huì)如此頻繁地出現(xiàn)死鳥？是傳聞中的“群鳥自殺”現(xiàn)象？還是鳥兒在杭州灣大橋附近遭遇“百慕大”？

????記者趕往杭州灣大橋?qū)嵉厍笞C。

????讀者李司機(jī)的自述——

????大橋橋面，死鳥處處，太奇怪了

????“前段時(shí)間我開車去上海辦事，經(jīng)過杭州灣大橋時(shí)，偶然發(fā)現(xiàn)干凈的橋面上，有好幾個(gè)黑點(diǎn)，看起來不像垃圾。再往前開，突然看見路中間有一團(tuán)被軋得血肉模糊的東西，我特意放慢了車速，發(fā)現(xiàn)居然是一群死鳥，估計(jì)有十來只。傍晚返回的時(shí)候又看到了。大橋上為什么會(huì)有這么多死鳥？太奇怪了！”

????同樣的情況，網(wǎng)友“e.t”的報(bào)告更詳細(xì)、更專業(yè)。他是浙江野鳥會(huì)的成員，早在大橋尚未開通時(shí)就發(fā)現(xiàn)了死鳥問題。

????“2008年4月25日，我與一群朋友一起偷偷地騎車上了杭州灣大橋(一直騎到了大橋中央約18公里處)，一路上發(fā)現(xiàn)很多鳥尸，大橋還沒有開放(5.1正式通車)，基本上沒有車子來往(排除了鳥兒被汽車撞死的可能)。鳥尸都很完整，看上去剛死不久，基本上都是遷徙鳥種類?！?/p>

????記者親歷后發(fā)現(xiàn)——

????信鴿和水鳥撞死的最多

????事情發(fā)生在著名的杭州灣跨海大橋上，我們格外關(guān)注。

????這是一座世界上最長(zhǎng)的跨海大橋，它北起浙江嘉興海鹽鄭家埭，南至寧波慈溪水路灣，全長(zhǎng)36公里，2008年5月1日試運(yùn)營(yíng)通車。

????我們驅(qū)車趕往杭州灣大橋，為了能看清路面上的東西，我們以規(guī)定的最慢時(shí)速60碼行駛，一路觀察左右兩側(cè)的路面。

????“看，這里有一只！”行使至距離大橋起始點(diǎn)2公里處，我們?cè)谟猜芳缟习l(fā)現(xiàn)一只完整的死鳥，幾分鐘后又發(fā)現(xiàn)另一只……一趟來回，在海鹽往慈溪方向發(fā)現(xiàn)5只死鳥，慈溪往海鹽方向發(fā)現(xiàn)3只死鳥，另外還有幾攤血肉模糊的不明物體。

????“如果遇到大霧或大雨等惡劣天氣，死鳥會(huì)更多一些，”幾位野鳥愛好者說，“我們觀測(cè)了幾次，發(fā)現(xiàn)死的主要是信鴿和水鳥，大雁和野鴨等一些能夠飛得比較高的鳥，似乎沒發(fā)現(xiàn)過?！?/p>

????由于高速大橋上不能停車，我們無法拾取野鳥尸體，只能委托相關(guān)大橋養(yǎng)護(hù)單位進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。

????“每天到底能有多少死鳥，實(shí)在不好說?！币晃徊辉竿嘎缎彰拇髽蝠B(yǎng)護(hù)中心工作人員說，但他確認(rèn)了兩點(diǎn):第一，大橋上的確頻繁出現(xiàn)死鳥；第二，夜間出現(xiàn)死鳥的概率更高。

????鳥兒死因猜測(cè)——

????累死的？撞死的？病死的？

????在這座世界聞名的大橋上，到底發(fā)生了什么事？我們向大橋養(yǎng)護(hù)部門、環(huán)保部門、野鳥協(xié)會(huì)及鳥類研究專家咨詢。

????浙江大學(xué)動(dòng)物學(xué)老師徐海圣列出鳥兒死亡最有可能的三種原因:

????1、長(zhǎng)時(shí)間的遷徒飛行累死；2、鳥類主動(dòng)撞在橋上；3、生病。

????不過，徐海圣首先排除了第3種原因?！叭绻巧〉脑?，不僅會(huì)在大橋上發(fā)現(xiàn)，附近陸地上也應(yīng)該有發(fā)現(xiàn)，如果陸地上沒有，就可以排除了。”

????那么，剩下兩種可能——

????網(wǎng)友“觀星者”認(rèn)為:鳥類在遷徙過程中，由于體型較小，新陳代謝比較快，在途經(jīng)杭州灣或長(zhǎng)江口這樣大跨度的水域時(shí)，如果體質(zhì)不佳或沒能及時(shí)得到食物補(bǔ)充，可能會(huì)在長(zhǎng)時(shí)間的飛行中消耗掉所有的體力，造成一定的死亡率。

????根據(jù)記載，遷徙的確是候鳥生命里死亡率最高的時(shí)期。如果是這樣，那么這些鳥兒屬于“正常死亡”。

????對(duì)這一說法，中國(guó)動(dòng)物學(xué)會(huì)鳥類學(xué)分會(huì)理事魏天昊有疑議。他原供職于中國(guó)科學(xué)院昆明生態(tài)研究所，長(zhǎng)期從事鳥類生態(tài)學(xué)研究。

????“候鳥在遷徙過程中的確會(huì)出現(xiàn)部分老弱病殘累死的現(xiàn)象，但一般多出現(xiàn)在非常長(zhǎng)距離的飛行中，如穿越歐洲馬耳他海峽或撒哈拉沙漠。在大片水域和沙漠中，它們尋找不到歇腳的地方，累死的鳥兒較多。但在杭州灣這樣的沿海地帶，鳥兒歇息的地方不少，累死的比例不會(huì)高。”

????與“累死說”相比，多位鳥類研究者更傾向于“撞死說”。他們認(rèn)為:這些鳥兒是在飛越跨海大橋時(shí)撞死在橋上的，大橋上璀璨的燈光，是對(duì)其致命的誘惑。

????理由一:鳥兒具有趨光性，夜間大橋明亮的燈光誤導(dǎo)了它們。

????“包括鳥類在內(nèi)的多數(shù)動(dòng)物具有趨光性。”浙大動(dòng)物學(xué)教師徐海圣說。候鳥會(huì)在惡劣的天氣下飛向有亮光的地方。

????徐海圣揣測(cè)，夜間大橋燈光奪目，很有可能引起了鳥兒的誤解，吸引它們飛向大橋。

????類似現(xiàn)象在不同時(shí)間、不同地點(diǎn)都曾出現(xiàn)過。

????魏天昊說，在他身處的云南及附近省區(qū)，某些山丫口在秋天晚上點(diǎn)起火堆，就會(huì)出現(xiàn)“飛鳥撲火”的現(xiàn)象。“最初人們以為是鳥兒‘集體自殺’，認(rèn)為是不祥的天兆，其實(shí)這與鳥的趨光性有關(guān)?！?/p>

????另一名叫唐思賢的教授也曾多次目擊“鳥兒自殺”的情景。他供職于華東師范大學(xué)生命科學(xué)學(xué)院，同時(shí)兼任上海鳥類專業(yè)委員會(huì)主任。“我做過機(jī)場(chǎng)鳥撞課題研究，常常在浦東機(jī)場(chǎng)玻璃幕墻下方看到從高處跌落的小鳥。大樓的窗子太大、太透明，勢(shì)必反射周圍的光線。這樣，窗戶就比四周要亮得多，鳥兒們爭(zhēng)先恐后地?fù)溥^來”。

????唐思賢推測(cè)，“大橋上的燈光過亮，使鳥兒視覺產(chǎn)生盲區(qū)，看不到周圍的建筑物而撞擊上去。這就像夜間汽車沖著你開過來，如果它打著大燈，你只看到燈光而看不見汽車的車身?！?/p>

????魏天昊在查閱資料過程中還發(fā)現(xiàn)，鳥兒對(duì)黃色光特別敏感，因?yàn)槠浯┩噶Ρ容^強(qiáng)。而大橋上的多數(shù)照明燈及行駛在大橋上的汽車閃爍的都是黃色光。同時(shí)資料還記載多數(shù)中小型鳥類都是夜晚遷徙的，這似乎恰好解釋了為何夜間鳥兒撞死的更多。

????理由二:杭州灣跨海大橋恰巧位于候鳥遷徙的必經(jīng)路段，數(shù)百萬候鳥要從這里飛過，誤撞上大橋的幾率大大增加。

????據(jù)唐思賢說，全球共有8條候鳥遷徙帶，其中一條東亞——澳大利亞遷徙帶穿過中國(guó)大陸，中點(diǎn)位置就在杭州灣大橋附近。“這里成為一個(gè)鳥類匯集點(diǎn)。”

????大自然的進(jìn)化有如鬼斧神工，至今人們依然無法解釋候鳥如何能在漫長(zhǎng)的遷徙途中準(zhǔn)確地判斷方向?？茖W(xué)家們推斷，它們是按地貌、天象(指日月星辰)或地磁判斷方向。(比如信鴿就以地磁為導(dǎo)向，鳥類學(xué)家曾做過實(shí)驗(yàn)，在信鴿腳上綁一小塊磁鐵，就無法判斷方向。)

????其中，候鳥會(huì)循“地貌”而飛已“證據(jù)確鑿”。魏天昊多年前就嘗試夜晚從空中俯視大地，“晚上河流看起來是白色的，它會(huì)反射光線，而周圍的陸地一片漆黑?！倍鄶?shù)遷徙鳥類均以此為向?qū)А?/p>

????于是，當(dāng)大量候鳥沿著河流飛行，出現(xiàn)在杭州灣大橋附近時(shí)，受燈光吸引“撞上”大橋的幾率大大增加。

????趨光性本是進(jìn)化賦予鳥兒的生存本能，在電子時(shí)代卻很可能成為其致命的原因。如果真是這樣，我們?cè)撛趺崔k？

????科學(xué)家們說，希望能有人提供更多的一手資料，以確認(rèn)鳥兒的最終死因。徐海圣說:“如果有人能提供死亡鳥兒的尸體，根據(jù)尸體解剖，可以進(jìn)一步確認(rèn)鳥兒是否撞擊而亡(撞擊致死會(huì)出現(xiàn)頭骨碎裂)?！蔽禾礻?“最好要分清鳥兒到底是撞擊在大橋橋柱上，還是橋燈上，這樣才能對(duì)癥下藥，進(jìn)行防護(hù)?！?/p>

????有知情的讀者，可撥打本報(bào)熱線96068提供信息，本報(bào)將繼續(xù)關(guān)注這一事件。

????美國(guó)每年有2億只鳥撞塔身亡

????美國(guó)“2006年度最佳科學(xué)寫作”《沒有我們的世界》一書中，專門提到了鳥類撞擊事件。

????為了避免飛機(jī)的撞擊，很多燈塔上都安有警示燈。上世紀(jì)80年代，人們估計(jì)一座塔上每年要撞死2500只鳥。以此計(jì)算，單單在美國(guó)，每年就有接近2億只鳥因撞塔而殞命。

????密西西比州的一些鳥類學(xué)實(shí)驗(yàn)室還收集了因撞擊而死的各種鳥類尸體，死傷最為嚴(yán)重的是候鳥，尤其是在夜間飛行的候鳥。

????人類引以為傲的建筑創(chuàng)造，不經(jīng)意間卻成為屠殺鳥類的機(jī)器。