投206億青連鐵路要跑動車組 4小時可到上海

青島新聞網(wǎng)9月17日訊 記者從市規(guī)劃局獲悉，青島至連云港擬開通動車組。項目規(guī)劃，青連鐵路起點為青島樞紐城陽站，青島段沿途經(jīng)過城陽區(qū)、高新區(qū)、膠州市 、黃島區(qū)、膠南市等區(qū)市 ，線路總長度186公里，建成后，全線擬開通時速200公里的動車組。項目總投資206億元。

青島連云港動車組 總長186公里 200公里/小時

9月14日至15日，國家發(fā)改委組織召開了新建鐵路青島至連云港線預可行性研究評審會

根據(jù)項目規(guī)劃，青連鐵路起點為青島樞紐城陽站，沿途經(jīng)過青島城陽區(qū)、高新區(qū)、膠州市 、黃島區(qū)、膠南市，日照市和江蘇連云港市的贛榆縣，終點為連鹽鐵路設(shè)計起點石橋站，線路總長度186公里。青連鐵路設(shè)計行車速度每小時200公里，客運機車類型為動車組。

青連動車組建成 4小時即到上海

據(jù)介紹，青連鐵路與膠濟鐵路連接后，市民乘火車前往南方沿海城市將不再繞轉(zhuǎn)京滬線，由此節(jié)省距離超過300公里。建成后，青連鐵路時速預計200公里，這意味著市民4個小時內(nèi)即可到達上海。

而且青連鐵路項目建成后，在東北、山東東部地區(qū)至蘇北、上海間，將形成由膠新-新長鐵路和本線共同組成的南北鐵路運輸通道，大幅提高青島-連云港鐵路通道的運輸能力，形成山東半島城市群對接長三角地區(qū)的一條最便捷的鐵路通道，優(yōu)化和完善東部地區(qū)鐵路網(wǎng)布局。

?投資206億元 年內(nèi)開工建設(shè)

記者還了解到，通過青島樞紐，青連鐵路還將連接膠濟客運專線和青榮城際鐵路，形成山東半島城市群城際鐵路網(wǎng)的主骨架，實現(xiàn)青島與日照“1小時經(jīng)濟圈”、煙臺與日照“1.5小時經(jīng)濟圈”、濟南與日照“1.5~2小時經(jīng)濟圈”，使山東半島城際鐵路網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建取得突破性進展。 青連鐵路總投資206億元，鐵路項目建議書已通過山東省、江蘇省和鐵道部聯(lián)合會簽，于年內(nèi)啟動建設(shè)。（青島新聞網(wǎng)記者 朱穎）