高峰時段一線交警定崗執(zhí)勤 提高路口通行能力

????高峰時段一線交警定崗執(zhí)勤

????我市開展創(chuàng)建“示范標準崗區(qū)”活動 提高路口通行能力

????交警執(zhí)勤執(zhí)法是否規(guī)范、道路是否暢通，是許多市民和駕駛?cè)岁P(guān)注的焦點。青島公安交警部門為全面提升公安交通管理工作水平和交通民警執(zhí)法形象，自今年6月份在山東路、香港路路口和山東路、延吉路路口推出了“示范標準崗”，在前期試點的基礎(chǔ)上，該部門決定自即日起至2010年6月底，在全市交警系統(tǒng)開展創(chuàng)建“示范標

????據(jù)了解，創(chuàng)建“示范標準崗區(qū)”即對民警進行綜合管控能力進行考核，及時發(fā)現(xiàn)工作能力強、崗區(qū)交通秩序好的執(zhí)法工作標兵，面向社會公布管理承諾，接受群眾監(jiān)督，使之成為樹立交警良好執(zhí)法形象、構(gòu)建和諧警民關(guān)系的重要窗口。創(chuàng)建活動將通過進一步深化勤務(wù)管理、調(diào)整考核導(dǎo)向、明確工作重點、落實工作責(zé)任，達到有效提高路面見警率、民警管事率以及事故快處率的目的，進一步深化交通管理現(xiàn)代警務(wù)機制建設(shè)，交通違法行為明顯下降、交通運行秩序明顯好轉(zhuǎn)。

????新的勤務(wù)模式改革重點是：高峰時段實行一線民警定人定崗站點執(zhí)勤，平峰時段實行一線民警責(zé)任區(qū)制。民警責(zé)任區(qū)按照區(qū)域內(nèi)交通運行壓力情況分為一、二、三級，重點區(qū)域可縮小責(zé)任區(qū)范圍。一級責(zé)任區(qū)主要適用于交通流量大、交通吸引點多、交通極易出現(xiàn)擁堵或交通秩序混亂以及重要目標所在地的區(qū)域；二級責(zé)任區(qū)主要適用于交通流量較大、交通吸引點較多、交通易出現(xiàn)擁堵或交通秩序較為混亂的區(qū)域；三級責(zé)任區(qū)主要適用于交通流量較大、交通擁堵較少發(fā)生或交通秩序較為良好的區(qū)域。

????據(jù)介紹，對新的勤務(wù)模式，青島交警部門制定了細化的考核標準，以“突出路面管控效果”為考核導(dǎo)向，考核實行百分制，其中高峰時段崗位管控35分、平峰時段責(zé)任區(qū)管控35分、工作量化30分。同時，取消警衛(wèi)任務(wù)考核，嚴禁違規(guī)向民警下達工作指標。測評驗收工作由高峰時段民警的指揮疏導(dǎo)以及平峰時段該民警責(zé)任區(qū)的交通運行情況兩部分組成?！笆痉稑藴蕧弲^(qū)”民警要堅決杜絕作信號燈的“翻版”，要以提高路口的道路通行能力和規(guī)范責(zé)任區(qū)交通運行秩序為基本出發(fā)點，做到快速指揮疏導(dǎo)交通、最大限度緩解交通擁堵、最大限度減少交通違法?！笆痉稑藴蕧弲^(qū)”的建成標準為，高峰時段路口機動車、非機動車、行人有序通行，民警精神飽滿、動作標準有力，路口及路口30米內(nèi)可視范圍交通違法行為得到有效查糾；平峰時段責(zé)任區(qū)交通違法行為得到有效查處、交通擁堵路段得到有效疏導(dǎo)。（記者 楊志堅 通訊員 周江波 欒心龍）