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市北創(chuàng)新舉措緩解交通壓力

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青島新聞網(wǎng) 2009-07-03 11:00:52 青島日?qǐng)?bào) 現(xiàn)有新聞評(píng)論      新聞報(bào)料

????車流滾滾亦暢通 ——市北區(qū)創(chuàng)新舉措緩解交通壓力

????地處老城區(qū)的市北,近年來(lái)隨著五大商圈、12條特色街的打造,商氣、人氣日益聚攏,人流、車流不斷增長(zhǎng),導(dǎo)致的行車難、停車難、車輛搶行、人車混流等問(wèn)題日益嚴(yán)重。為緩解交通壓力,市北區(qū)34個(gè)職能部門組成暢通市北工程指揮部,將暢通工程列入全區(qū)為民要辦的十五件實(shí)事之一,制定了多項(xiàng)創(chuàng)新舉措。

????建“港”平“角”保暢通

????市北區(qū)共有

公交站點(diǎn)300余處,過(guò)境車輛131路次,總站及中轉(zhuǎn)站56處,平均一個(gè)站點(diǎn)約有10路公交車???。多路公交車同時(shí)進(jìn)站,經(jīng)常阻礙其他車輛通行。因此,市北區(qū)把公交車站港灣式改建工作作為突破口。

????延安三路連接?xùn)|西快速路下橋口,是前海一線通往臺(tái)東商圈的主要道路之一,因?yàn)檐嚵髁看螅由隙嗦饭卉囃ㄐ?,這里一直是市北區(qū)交通壓力較大的道路之一。而隨著近日南延安三路港灣車站的投入使用,使這一境況得以改觀。港灣車站70米長(zhǎng)、7米寬,可供五至六輛公交車同時(shí)進(jìn)站???。由于不必再占用原來(lái)的車行道,公交車進(jìn)站后,其他車輛仍能較順暢通過(guò),大大降低了“公交車堵路”的問(wèn)題。

????目前,臺(tái)東郵電局車站、臺(tái)東一路利群對(duì)面車站、遼寧路頤高數(shù)碼門前車站三處的港灣式改建方案已通過(guò),即將入場(chǎng)施工,七月底建成后,將使這幾處路段的交通擁堵問(wèn)題大大改觀。此外,對(duì)無(wú)法改建的其他站點(diǎn),市北區(qū)還積極協(xié)調(diào)公交公司,采取疏散分離的辦法,挪移部分線路新設(shè)站點(diǎn)???。

????為了在現(xiàn)有的道路基礎(chǔ)上提高通行能力,市北區(qū)對(duì)轄區(qū)內(nèi)的多個(gè)車流量較大的路段、路口實(shí)施改造和清理障礙,遷移了上海路、陽(yáng)信路路口“卡脖子”線桿,改造了太清路、延安三路等4處直角路口,平整了內(nèi)蒙古路長(zhǎng)途站廢棄港灣車道,割減了孟莊路、杭州支路路口處花壇,有效提高了上述道路的車輛通行能力。

????年內(nèi),市北區(qū)將全面實(shí)施路口邊角部位改造,對(duì)威海路等3條道路實(shí)施蓋被,對(duì)德平路等13條道路進(jìn)行翻建,對(duì)敦化路等8條道路進(jìn)行補(bǔ)溝槽處理,進(jìn)一步提升道路交通基礎(chǔ)條件。

????增“泊”調(diào)“流”緩壓力

????合理組織交通路網(wǎng),是實(shí)現(xiàn)“大暢通”的命脈。市北區(qū)針對(duì)全區(qū)道路交通路網(wǎng)密集的特點(diǎn),從解決重點(diǎn)區(qū)域、重點(diǎn)路段、突出堵點(diǎn)入手,及時(shí)合理調(diào)整了部分道路流向,著力向調(diào)流要暢通。目前市北區(qū)已研究制定出初步大調(diào)流方案。

????市北區(qū)的調(diào)流遵循了輔路服從主干、內(nèi)部服從外圍的原則。以威海路為例,為保證主干道暢通,重新設(shè)置交通標(biāo)志,將臺(tái)東七路改為東向西單行道路,禁止車輛由臺(tái)東七路駛?cè)胪B?。禁止車輛從臺(tái)東六路橫穿威海路,避免車輛交叉,有效解決了臺(tái)東七路、臺(tái)東六路與威海路路口的兩處堵點(diǎn)。重新調(diào)整臺(tái)東一路出租車臨時(shí)??奎c(diǎn)進(jìn)、出車方向等,使得整個(gè)臺(tái)東商圈外圍道路交通壓力明顯減小。

????市北區(qū)雙向4車道以上的道路僅占總數(shù)的3%,雙向兩車道約占60%,各類停車場(chǎng)、臨時(shí)泊位僅能供2.5萬(wàn)輛車停放。為了從源頭上緩解停車難問(wèn)題,市北區(qū)對(duì)區(qū)內(nèi)在建項(xiàng)目的停車泊位配套進(jìn)行了統(tǒng)一規(guī)劃,對(duì)新建工程項(xiàng)目實(shí)施了停車泊位建前介入、建中督促、建后督查,確保停車場(chǎng)作為必建配套項(xiàng)目得到全面落實(shí)。

????針對(duì)青島大學(xué)醫(yī)學(xué)院體育場(chǎng)周邊道路資源不夠、停車泊位短缺的問(wèn)題規(guī)劃設(shè)計(jì)了294個(gè)標(biāo)準(zhǔn)車位,預(yù)計(jì)今年10月份將竣工投入使用;結(jié)合館陶路“德國(guó)風(fēng)情街”建設(shè),在堂邑路配套建設(shè)了一處停車場(chǎng),建成后將能提供33個(gè)停車泊位……

????齊抓共管克難題

????為保證暢通市北工程有效開展,市北區(qū)包括交警、城管、公安、建管、街道、教育局在內(nèi)的34個(gè)職能部門均參與到暢通市北工程中。針對(duì)校園周邊交通管理、部分早夜市占路冒市、出租車違章、三輪車亂停亂行等問(wèn)題,市北區(qū)多部門聯(lián)動(dòng),形成合力,使大部分問(wèn)題得以解決。

????市北區(qū)共有中小學(xué)校60余所,分布密度居全市首位。部分學(xué)校周邊道路狹窄,上學(xué)、放學(xué)時(shí)段,人車混流等問(wèn)題十分突出。為此,市北區(qū)采取了“1+4”管理新模式,即:學(xué)校+交警、城管、公安、街道辦事處,聯(lián)合開展創(chuàng)建活動(dòng),發(fā)揮校內(nèi)外互動(dòng)的綜合管理作用,制定落實(shí)獎(jiǎng)懲機(jī)制,各學(xué)校校長(zhǎng)定期召集“五方”會(huì)議,有效緩解了多項(xiàng)難題。

????此外,市北區(qū)投入經(jīng)費(fèi)近80萬(wàn)元,從社會(huì)公開招錄了40名28歲以下的交通協(xié)警員,所有協(xié)警員都由市北區(qū)交警大隊(duì)統(tǒng)一管理,培訓(xùn)后上街參與暢通工程協(xié)管工作。市北區(qū)交警大隊(duì)還在全市率先實(shí)施“陳棟工作法”,在“山東路-延吉路”崗設(shè)立了首個(gè)示范標(biāo)準(zhǔn)爭(zhēng)創(chuàng)崗,山東路等主干道交通高峰期車輛通行能力大幅提升。(賈峰)

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