成都公交核載75人實(shí)載120人 司機(jī)受調(diào)查(圖)
公安人員勘查成都公交車火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)。
消防人員在現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查。 ????核載75人實(shí)載120人 車門打不開(kāi) “救命錘”丟失 ????當(dāng)事司機(jī)昨接受公安機(jī)關(guān)調(diào)查 ????需要用腳踹 武漢公交加強(qiáng)檢查 ????安監(jiān)總局派員核查原因 ????據(jù)國(guó)家安監(jiān)總局網(wǎng)站消息，5日8時(shí)左右，四川省成都市公交集團(tuán)北星分公司一輛9路公交車，在成都市三環(huán)路川陜立交橋下橋處發(fā)生燃燒事故。事故發(fā)生后，國(guó)家安監(jiān)總局 ????接到事故報(bào)告后，國(guó)家安全監(jiān)管總局局長(zhǎng)駱琳、副局長(zhǎng)王德學(xué)、梁嘉琨立即派總局監(jiān)督管理二司、國(guó)家安全生產(chǎn)應(yīng)急救援指揮中心有關(guān)人員趕赴現(xiàn)場(chǎng)，核查原因，指導(dǎo)傷員救治和事故調(diào)查等工作。 ????安監(jiān)總局要求，四川省安全監(jiān)管局配合有關(guān)部門全力做好傷員救治工作，調(diào)查事故原因，吸取事故教訓(xùn)，認(rèn)真貫徹落實(shí)全國(guó)安全生產(chǎn)電視電話會(huì)議精神，強(qiáng)化責(zé)任，狠抓落實(shí)，加強(qiáng)防范，堅(jiān)決遏制重特大事故的發(fā)生。 ????成都突查 ????9路公交總站 ????昨日下午，四川省副省長(zhǎng)李成云及成都市副市長(zhǎng)白剛對(duì)9路公交車的公交總站進(jìn)行突擊檢查?，F(xiàn)場(chǎng)停了三輛車，其中有兩輛是普通車，一輛是空調(diào)車。公交公司工作人員介紹，這輛空調(diào)車和出事的車是同一批次出廠的。車上有5個(gè)窗戶可以打開(kāi)，但其中4個(gè)是沒(méi)有辦法通過(guò)的，整個(gè)車共有4個(gè)安全錘，兩個(gè)位于車后方。 ????這種車是柴油車，油箱在車體右后方，全車系鋼化玻璃，所以必須用安全錘才能擊碎玻璃，車上備有滅火器。據(jù)司機(jī)介紹，車門是由電路控制的，一旦電路被燒斷了，就沒(méi)有辦法打開(kāi)了。車上有一個(gè)公交公司專業(yè)人員才知道的緊急情況下可以開(kāi)門的栓，但是普通人不了解。車輛核載75人，但是司機(jī)們說(shuō)，上下班的高峰經(jīng)常會(huì)擠進(jìn)上百人。 ????出事公交車 ????三年前曾被曝光 ????2006年4月10日，四川質(zhì)量報(bào)曾發(fā)表題為《捅開(kāi)城市公交應(yīng)急漏洞》的文章，在這篇報(bào)道中，竟然出現(xiàn)了昨日出事公交車的牌照:川A49567。 ????該報(bào)道是這樣描述的:除個(gè)別空調(diào)車上有3個(gè)以上的救生錘外，許多空調(diào)公交車上幾乎沒(méi)有救生錘，有的甚至連底座都沒(méi)有（如川A49567的62路、川A50872的56路、川A49646的56路、川A47694的56路、川A45884的34路等）。） ????當(dāng)事司機(jī) ????接受公安機(jī)關(guān)調(diào)查 ????成都市市政府昨日下午14：40召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)，通報(bào)“6.5”公交車燃燒事件。會(huì)上，人民網(wǎng)記者了解到，事故車輛的駕駛員已被帶到公安機(jī)關(guān)接受調(diào)查。 ????據(jù)現(xiàn)場(chǎng)群眾介紹，他們先看到車輛冒煙，司機(jī)察覺(jué)后靠邊停車，但車輛隨即發(fā)生燃燒，司機(jī)及時(shí)打開(kāi)所有車門，他從駕駛室車門下來(lái)后，幫助救助群眾。但車輛燃燒速度極快，短短5分鐘內(nèi)，就把車輛燒成殘骸。對(duì)于駕駛員的其他情況，公安機(jī)關(guān)正在進(jìn)一步調(diào)查中。 ????成都市公安局副局長(zhǎng)何建生在新聞發(fā)布會(huì)上表示，事故發(fā)生后，公交車駕駛員積極號(hào)召路邊群眾參與對(duì)車輛上其他乘客的救助。目前公安機(jī)關(guān)正在對(duì)該駕駛員進(jìn)行調(diào)查。 ????成都市公安局副局長(zhǎng)何建生在回答記者關(guān)于車輛后門為什么沒(méi)有打開(kāi)時(shí)說(shuō)，目前公安機(jī)關(guān)已經(jīng)調(diào)集了技術(shù)人員，在國(guó)家有關(guān)技術(shù)部門的聯(lián)合配合下，對(duì)死者和車輛痕跡和技術(shù)進(jìn)行鑒定。 ????成都市公安局副局長(zhǎng)何建生說(shuō)，公安機(jī)關(guān)8時(shí)2分接到報(bào)警后就近調(diào)集了離現(xiàn)場(chǎng)最近的消防中隊(duì)，到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，由于人員較多和臨時(shí)造成事故后其他車輛的擁堵，消防車停在離事故現(xiàn)場(chǎng)1公里左右，這個(gè)時(shí)候離中心現(xiàn)場(chǎng)已經(jīng)很近了，正式到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)始出水撲滅火災(zāi)是8點(diǎn)11分，包括途中和被堵一共9分鐘。 ????何建生說(shuō)，事故發(fā)生后，省市政府已經(jīng)聯(lián)合在最短時(shí)間內(nèi)成立了事故調(diào)查組，調(diào)查組正在緊張運(yùn)行之中，對(duì)于事故的定性和責(zé)任在經(jīng)過(guò)科學(xué)的分析論證后才能得出。另外，這輛公交車是由天回鎮(zhèn)駛往成都火車北站的9路公共汽車，與62路公共汽車無(wú)關(guān)。 ????成都市市長(zhǎng)助理、市新聞發(fā)言人毛志雄說(shuō)，據(jù)有關(guān)部門報(bào)告，該事故公交車系2005年2月出廠的柴油空調(diào)車，已行駛27萬(wàn)公里。在目前成都天氣并不炎熱的情況下，該車是否發(fā)生自燃以及具體原因，需要經(jīng)過(guò)技術(shù)部門詳細(xì)的勘察后才能下結(jié)論。 ????成都市民政局副局長(zhǎng)陳翔軍表示，對(duì)于死亡者的賠償標(biāo)準(zhǔn)目前正在研究當(dāng)中，這和事故的定性有很大關(guān)系。 ????公交燃燒事故定性和責(zé)任有待論證 ????據(jù)介紹，出事的9路公交車是2004年5月出廠的，車箱上寫(xiě)著載客的人數(shù)是75人，發(fā)動(dòng)機(jī)是后置發(fā)動(dòng)機(jī)，據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，該車是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。出事后，有很多媒體都對(duì)車門為何沒(méi)有打開(kāi)提出了疑問(wèn)，業(yè)內(nèi)人士分析，如果燃燒導(dǎo)致短路，有可能打不開(kāi)車門。據(jù)生還者告訴記者，事發(fā)時(shí)由于車內(nèi)乘客都擠到了車門口，車門根本打不開(kāi)。據(jù)生還者介紹，出事的公交車沒(méi)有看到配備救生錘。知情者還稱，出事的公交車的車窗是鋼化玻璃，很難砸爛。 ????還有記者問(wèn)道，公交車上大概有120人左右，算不算超載？ ????相關(guān)部門回應(yīng)說(shuō)：超載在別的很多的城市都是十分突出的現(xiàn)象，而且目前公交車超載沒(méi)有一個(gè)具體的衡量標(biāo)準(zhǔn)?，F(xiàn)在由于運(yùn)力非常困難，超載的現(xiàn)象在成都市很多公交車上都存在。 ????出事的公交車上沒(méi)有配備救生錘 ????1、擠！ ????作為成都市民，作為一名曾乘坐過(guò)9路公交的乘客，我太了解它的“擠”。為了多拉乘客，提高運(yùn)營(yíng)效率，司機(jī)幾乎都是操起嗓門喊乘客往里面擠。在這人頭攢動(dòng)的空間里，出現(xiàn)意外要想瞬間就逃離車廂，那是非常困難的。 ????2、快！ ????為了多爭(zhēng)搶客源，多創(chuàng)經(jīng)濟(jì)效益，9路公交開(kāi)得還很快。這種“快”，注定公交司機(jī)只能把精力全部投入到駕駛當(dāng)中，而對(duì)其車身可能發(fā)生的意外和災(zāi)難，包括起火自燃，是沒(méi)法顧及和及時(shí)發(fā)現(xiàn)的。 ????3、“救命錘”丟失！ ????“救命錘”，這個(gè)國(guó)外公交車上隨處可見(jiàn)的物件，對(duì)于成都公交而言，只有新車以及部分較為高檔的車才配置有。而那些沒(méi)有“救命錘”的公交車，不是天生就沒(méi)有，而是有些“救命錘”丟失了或者司機(jī)擔(dān)心“救命錘”再次丟失,而將其收到工具箱內(nèi)“保存”了。 ????記者獲得的最新消息顯示，6月5日上午在成都三環(huán)路川陜立交橋下橋處發(fā)生燃燒事故的成都九路事故公交車輛系成都市公交集團(tuán)公司所屬，該公司所屬車輛由人保財(cái)險(xiǎn)成都市分公司承保。 ????人保財(cái)險(xiǎn)成都市分公司接到險(xiǎn)情通知后，迅速作出反應(yīng)。據(jù)記者從知情人處獲悉，公司已經(jīng)立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案。公司總經(jīng)理侯志軍目前已迅速組織相關(guān)人員匯同承保支公司緊急研究處理方案，公司查勘定損人員也已第一時(shí)間趕赴現(xiàn)場(chǎng)了解第一手資料，并將盡快形成事故初步報(bào)告。 ????武漢公交車上沒(méi)有救生錘 ????跳窗戶逃生時(shí)需要用腳踹 ????本報(bào)訊（記者 胡蝶）公交車內(nèi)發(fā)生燃燒或爆炸事故，乘客該怎么逃離？昨日，成都公交車死傷事故警醒了市民的逃生意識(shí)。 ????“現(xiàn)在的空調(diào)車，密封式的玻璃面積很大，無(wú)法打開(kāi)，只有少數(shù)小窗戶可以打開(kāi)，萬(wàn)一從車門出不去，該怎么辦？”“公交車上備有逃生錘嗎？好像從沒(méi)見(jiàn)過(guò)，危險(xiǎn)時(shí)刻該用什么砸破玻璃逃出去？”幾位市民如此熱議。 ????市公交集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人昨日表示，武漢公交車上備有滅火器，但是沒(méi)有裝備逃生錘。發(fā)生緊急情況時(shí)，車門是第一逃生通道，司機(jī)應(yīng)該第一時(shí)間開(kāi)啟車門，引導(dǎo)乘客有序跑到車外；萬(wàn)一司機(jī)沒(méi)開(kāi)門，乘客可以到駕駛臺(tái)，按下車門按鈕，自行打開(kāi)車門。車輛的前后天窗上，也貼有標(biāo)識(shí)，注明該窗口可以向上開(kāi)啟,可作為逃生窗口。 ????除了車門，跳窗戶也是一個(gè)重要的逃生方法，乘客可以用腳使勁踹破玻璃，現(xiàn)代公交車的窗戶為鋼化玻璃，破碎后不易傷人；司機(jī)駕駛座后備有工具箱，里面裝著修車用的錘子、扳手、鉗子等，必要時(shí)刻，乘客可以用來(lái)砸碎車窗。 ????據(jù)了解，上海、海口等城市的密閉型公交車，普遍配有逃生錘，便于乘客敲打玻璃逃生使用。市民建議，我市公交車也應(yīng)注重逃生須知、逃生裝置的配備。 ????武漢公交加強(qiáng)檢查 ????本報(bào)訊（記者 胡蝶 通訊員 張惠榮） 司機(jī)必須提高責(zé)任意識(shí)，危險(xiǎn)時(shí)不能只顧自己逃命，而要及時(shí)打開(kāi)車門，及時(shí)疏導(dǎo)乘客。昨日，市公交集團(tuán)以成都公交車事故為戒，緊急加強(qiáng)我市6600多臺(tái)公交車的安全管理。 ????夏季氣溫高，是公交車自燃事故的多發(fā)季節(jié)。即日起，各條公交線路必須進(jìn)一步重視車輛的安全檢查，每日交接班時(shí)例行“十檢”，發(fā)動(dòng)機(jī)等易著火部位逐一排查，一發(fā)現(xiàn)問(wèn)題必須及時(shí)報(bào)修；司機(jī)要有責(zé)任意識(shí)，做到車輛故障不過(guò)夜，不開(kāi)“帶病車”，遇到突發(fā)事故，以乘客為重，及時(shí)做好疏散工作。 ????廣州公交公司明令 ????不能用繩子綁救生錘 ????據(jù)廣州日?qǐng)?bào)報(bào)道 昨日成都公交車事故發(fā)生后，記者立即采訪了廣州市公交公司負(fù)責(zé)人。據(jù)透露，目前廣州每輛空調(diào)公交車都有4把救生錘。但平時(shí)經(jīng)常發(fā)生錘子被盜的情況，為此公交車公司都采取用繩子綁起來(lái)的措施。但這樣也造成關(guān)鍵時(shí)刻錘子拿不下來(lái)，要慢慢解繩子的安全隱患。為此，各公交車公司立即采取了整改措施，禁止再用繩子捆綁救生錘。救生錘被盜要立即補(bǔ)充。本版稿件綜合新華社、中新社電 |
