近30單位組成地鐵建設(shè)指揮部 試驗(yàn)段月底開(kāi)工

????地鐵試驗(yàn)段月底開(kāi)工 工程建設(shè)指揮部昨召開(kāi)第一次全體會(huì)議 30家單位統(tǒng)籌建地鐵

????早報(bào)訊 昨日，青島市地鐵工程建設(shè)指揮部在市級(jí)機(jī)關(guān)會(huì)議中心召開(kāi)第一次全體會(huì)議，指揮部各領(lǐng)導(dǎo)、各成員單位分管領(lǐng)導(dǎo)及業(yè)務(wù)處室負(fù)責(zé)人出席會(huì)議。

????軌道交通工程是我市歷史上單項(xiàng)投資額最大的基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，省委省政府、市委市政府高度重視，要求加快推進(jìn)，爭(zhēng)取盡早開(kāi)工建設(shè)。廣大市民和社會(huì)各界也高度關(guān)注項(xiàng)目進(jìn)展。青

????地鐵試驗(yàn)段全長(zhǎng)191米

????軌道一期地鐵（3號(hào)線）實(shí)驗(yàn)段土建工程位于四方區(qū)黑龍江路西側(cè)，介于長(zhǎng)沙路規(guī)劃、鄭州路之間，系河西站及長(zhǎng)沙路站至河西站區(qū)間的土建工程。該工程投資2.5億、全長(zhǎng)191米、有效站臺(tái)長(zhǎng)120米、寬10米、總建筑面積9245平方米，采用島式站臺(tái)。站臺(tái)采用明挖施工，地鐵全部為復(fù)合襯砌暗挖結(jié)構(gòu)。施工采用礦山法。這種方法的突出優(yōu)勢(shì)在于對(duì)交通影響小，無(wú)污染、無(wú)噪聲，而且適合于各種尺寸與斷面形式的隧道洞室。