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科考船墜機(jī)機(jī)長(zhǎng)拒談事故原因 疲勞說(shuō)法被否認(rèn)

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青島新聞網(wǎng) 2009-04-14 08:02:18 四川新聞網(wǎng)-成都商報(bào) 現(xiàn)有新聞評(píng)論      新聞報(bào)料

????備受關(guān)注的“雪龍?zhí)枴迸炤d直升機(jī)墜海一事,事故原因截至昨天尚未浮出水面,社會(huì)上各種猜測(cè)不斷。其中有種說(shuō)法是懷疑由于長(zhǎng)期從極地極端條件下回來(lái),飛行員產(chǎn)生心理疲勞而造成。對(duì)此,中國(guó)極地研究中心昨表示:飛行員楊華沒(méi)有參加我國(guó)第25次南極科考,李寶輝已提前二十多天回來(lái),這種猜測(cè)不可靠。

????“心理疲勞”一說(shuō)被否

????究竟為何發(fā)生沉海事故?截止昨天晚上8點(diǎn),中國(guó)極地研究中心有關(guān)負(fù)責(zé)人接受記

者采訪時(shí)表示:具體事故原因還沒(méi)有出來(lái),事故報(bào)告不會(huì)這么早得出。

????對(duì)于有人懷疑“心理疲勞”導(dǎo)致事故之說(shuō),我國(guó)第25次南極科學(xué)考察副領(lǐng)隊(duì)秦為稼表示:該猜測(cè)不可靠,執(zhí)行此次飛行任務(wù)的飛機(jī)長(zhǎng)楊華,是從哈爾濱前來(lái)執(zhí)行轉(zhuǎn)場(chǎng)任務(wù)的,并沒(méi)有參加第25次南極科考;而李寶輝也在二十天前回到國(guó)內(nèi),應(yīng)該不存在過(guò)度疲勞的說(shuō)法。

????而有關(guān)心理專家也認(rèn)為是心理原因的可能性不大,認(rèn)為陸地的環(huán)境遠(yuǎn)遠(yuǎn)好于南極惡劣條件,應(yīng)該更適合飛行員。

????墜機(jī)輪廓較完整 復(fù)原不難

????中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司昨天宣布,“雪龍”號(hào)失事直升飛機(jī)的制造商已緊急趕赴上海配合民航做好事故原因調(diào)查?!笆紫?,調(diào)查飛機(jī)的損傷程度?!睆S家需在調(diào)查過(guò)程中完全復(fù)原失事飛機(jī)。而從此架直升機(jī)打撈的情況看,墜江后仍保持了整機(jī)輪廓,因此這部分工作難度小了很多。交通部東海救助局表示,在整個(gè)救助過(guò)程中沒(méi)有發(fā)現(xiàn)“黑匣子”。

????機(jī)長(zhǎng)口供是關(guān)鍵

????相關(guān)事故調(diào)查還將詢問(wèn)當(dāng)事員?!爱?dāng)事人員包括機(jī)長(zhǎng)、特設(shè)師以及目擊者。”其中,機(jī)長(zhǎng)對(duì)事故的還原起到了判斷整個(gè)失事原因的關(guān)鍵作用,但并非是決定性作用?!叭绻?dāng)事人員的口供和飛機(jī)損傷程度相吻合,調(diào)查結(jié)果就可能在很短時(shí)間內(nèi)完成。”不過(guò),一旦當(dāng)事人員之間的口供發(fā)生了沖突,或者當(dāng)事人員的口供和飛機(jī)損傷程度不吻合,那么調(diào)查結(jié)果將無(wú)限期延長(zhǎng)。

????但昨天下午傷員所在的上海市第七人民醫(yī)院胸外科醫(yī)生毛小東告訴記者,"傷員基本上可以康復(fù)出院了,也不會(huì)留有后遺癥。"當(dāng)記者詢問(wèn)傷者如何回憶和描述當(dāng)時(shí)事發(fā)情景,以及心態(tài)如何時(shí),醫(yī)生有些無(wú)奈:“在治療過(guò)程中醫(yī)院對(duì)傷員就一直加入了輔助性的心理治療,但兩名傷員都似乎不愿再談?!碑?dāng)觸及有關(guān)話題時(shí),傷員會(huì)表現(xiàn)有些壓力和后怕。3名傷員中病情相對(duì)較重的唐立君是頭頂有裂傷,但通過(guò)腦部CT檢查并沒(méi)有發(fā)現(xiàn)顱內(nèi)傷。

????機(jī)械師仍下落不明

????盡管失事直升機(jī)的殘骸已經(jīng)被打撈上岸,但截止記者發(fā)稿時(shí),失蹤的機(jī)械師楊永昌依然下落不明。由于連日來(lái)沿江沿海大霧不斷,因此給搜救工作帶來(lái)了一定的難度。

????資料鏈接

????失事機(jī)有19年機(jī)齡

????失事直升飛機(jī)是由哈飛集團(tuán)公司引進(jìn)法國(guó)“海豚”直升機(jī)專利技術(shù)制造,1990年出廠,代號(hào)為B7109。據(jù)介紹,19年機(jī)齡的飛機(jī)在民航業(yè)屬于比較陳舊。

????該機(jī)曾在一年中三赴極地考察,經(jīng)受住了惡劣天氣和繁重科考任務(wù)的嚴(yán)峻考驗(yàn)。此次隨“雪龍”號(hào)參加第25次南極科考,歷時(shí)173天的南極科考期間,共飛行153小時(shí)21分,狀態(tài)一直良好。(天天新報(bào))

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