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青島破解行車難 今年地鐵一期開工緩解擁堵
 

青島新聞網(wǎng) 2009-02-16 09:21:45 青島新聞網(wǎng)

  現(xiàn)有新聞評論 新聞報料

????民生在線:青島公交地鐵輕軌并舉破解行車難

????青島新聞網(wǎng)2月15日訊 針對當(dāng)前行車難的問題,市委常委、常務(wù)副市長王書堅做客青島日報報業(yè)集團(tuán)“民生在線”時表示,發(fā)展公共交通是緩解行車難的主要途徑之一。

????目前,我市交通擁堵主要集中在市內(nèi)四區(qū)的上下班高峰期,盡管我市相關(guān)部門通過實行單向交通、錯峰上班制、夜間貨運、可變車道等一系列措施,使這個問題得到一定緩解,但并未從根本上解決行車
難。加上城市機(jī)動車保有量增加迅速,青島交通面臨巨大壓力。對此,王書堅副市長認(rèn)為,市民也應(yīng)參與解決行車難。據(jù)了解,目前香港、新加坡等城市有90%以上的市民乘公交車出行,青島也大約是這個比例。只有繼續(xù)堅持“公交優(yōu)先”戰(zhàn)略,盡快建立地面公交與地鐵輕軌相結(jié)合的大運量快速公交客運交通體系,才能有效緩解城市交通問題。今年我市將開工建設(shè)地鐵一期工程,該工程竣工后將極大地緩解我市交通擁堵的狀況。

????同時,交通部門還應(yīng)大力建設(shè)城市道路路網(wǎng),重點建設(shè)以快速路和主干路為骨架,次干路、支路為基礎(chǔ)的“三縱四橫”的主城區(qū)城市快速路系統(tǒng)和城市干道網(wǎng)。通過增大快速路、次干路所占比重,加大路網(wǎng)密度,提高道路的快速疏散能力。到“十一五”末,將全面形成城市快速路網(wǎng)框架,構(gòu)筑快速路、主、次干道結(jié)構(gòu)比例合理、功能分明、銜接有序的高效城市道路交通布局。在管理上,我市應(yīng)建立智能交通系統(tǒng),提高交通管理技術(shù)水平,最大限度地發(fā)揮現(xiàn)有設(shè)施的綜合能力,提高道路通行能力。(青島新聞網(wǎng)記者)

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