由于華晨寶馬供不應(yīng)求，華晨汽車中國()與德國寶馬展開擴(kuò)產(chǎn)談判。由于擴(kuò)產(chǎn)存在資金缺口，華晨汽車中國的董事長吳小安表示，不排除未來有融資需要。

　　吳小安透露：5月份，華晨汽車中國和德國寶馬就擴(kuò)產(chǎn)達(dá)成初步協(xié)議，華晨寶馬的年產(chǎn)能由目前的3萬輛增加至5萬輛；預(yù)計2至3個月內(nèi)具體擴(kuò)產(chǎn)方案將會落實。今年將銷售3萬多輛寶馬轎車，擴(kuò)產(chǎn)預(yù)計需要追加2000萬元（260萬美元）的投資。

　　因為華晨寶馬是華晨汽車中國旗下重要的利潤來源：2006年，華晨寶馬銷量達(dá)23600輛，同比增長35%；華晨寶馬為華晨汽車中國貢獻(xiàn)了1.067億元的利潤，同比大增238%。故華晨汽車中國迫切希望促成擴(kuò)產(chǎn)。擴(kuò)產(chǎn)的途徑有兩個：提高現(xiàn)有產(chǎn)能利用率；設(shè)華晨寶馬第二工廠。

　　而自2006年2月起，華晨寶馬已兩次增加生產(chǎn)班次，將產(chǎn)能提高至4.1萬輛。但隨著華晨寶馬產(chǎn)能利用率達(dá)到極限，新建工廠已迫在眉睫。而沈陽市的有關(guān)產(chǎn)業(yè)布局卻泄露寶馬第二工廠的行跡。

　　根據(jù)沈陽市政府的規(guī)劃：未來3年至5年，將在占地約為20至25平方公里大東區(qū)將打造一個汽車產(chǎn)業(yè)園：該園區(qū)以華晨金杯、上海通用北盛公司、華晨寶馬3家整車企業(yè)為核心，至2010年，汽車產(chǎn)業(yè)園整車產(chǎn)量將達(dá)到100萬輛、產(chǎn)值1000億元。

　　在華晨寶馬第二工廠進(jìn)入沈陽大東區(qū)的消息落實前，零部件企業(yè)已經(jīng)先行。

　　據(jù)了解，德科斯米爾集團(tuán)已經(jīng)投資450萬歐元成立德科斯米爾（沈陽）汽車配件有限公司，以為華晨寶馬3系和5系提供生產(chǎn)線束及內(nèi)飾件；德國博森公司亦擬在沈陽大東開發(fā)區(qū)投資1000萬美元建設(shè)汽車尾氣系統(tǒng)生產(chǎn)項目；德爾福汽車空調(diào)、李爾汽車內(nèi)飾等知名零部件企業(yè)也進(jìn)入規(guī)劃設(shè)計和籌備建設(shè)階段。

　　華晨汽車中國二季度有望盈利

　　昨日，上海證券報從華晨汽車獲悉：華晨汽車中國有望于第二季度實現(xiàn)盈利。

　　吳小安稱，我們有信心今年會扭虧為盈。吳小安進(jìn)一步指出，2007年第二季度，華晨中國汽車將實現(xiàn)盈利。

　　近年來，華晨汽車中國虧損正在收窄。財報顯示：其2006年虧損7.04億港元。而2005年虧損12.45億港元。幫助華晨汽車中國扭虧的因素有二，一是自主品牌轎車銷量快速增長，二是合資企業(yè)———華晨寶馬的銷量不斷上漲。

　　華晨汽車中國稱：今年華晨寶馬總銷量為1.35萬輛寶馬轎車，同比增長67%。二季度的增速快于一季度。昨日，華晨寶馬汽車公司公共事務(wù)部高級總經(jīng)理馬靜華表示，“華晨寶馬一季度的銷量為6634輛，同比增長43%。”

責(zé)任編輯:王洋