■兩廂天語SX4　VS　POLO勁情

　　選手簡(jiǎn)介：4月19日，長(zhǎng)安鈴木在上海宣布兩廂天語SX4正式上市。排量1.6L的兩廂SX4售價(jià)8.88-11.88萬元，直接瞄準(zhǔn)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手上海大眾POLO勁情1.4L。

　　價(jià)格比拼：從價(jià)格來看，上海大眾POLO勁情目前在西安最低售價(jià)正是8.88萬元。相比之下，作為一款歐洲原型車，兩廂SX4的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)突出，極有希望成為兩廂車市場(chǎng)的一支新軍。

　　外形比拼：兩廂SX4不僅具有精致的休旅轎車的時(shí)尚外觀，更傳承了輕量SUV底盤基因所賦予的不受限制的行動(dòng)能力，175mm的離地間隙創(chuàng)國(guó)內(nèi)同級(jí)別車型之最。 　　　　　

　　相比新POLO100mm的最小離地間隙，兩廂SX4的通過性更優(yōu)越。

　　動(dòng)力比拼：兩廂SX4搭載鈴木最先進(jìn)的M16Al6氣門全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，具有高功率、低油耗的優(yōu)勢(shì)。而發(fā)動(dòng)機(jī)正是新POLO最大的亮點(diǎn)，其搭載的全新16V-HLD發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性更平衡，更適合國(guó)人。

　　配置比拼：德系車POLO精良品質(zhì)所帶來的安全性一直備受好評(píng)。相比之下，兩廂SX4在安全性上同樣不甘示弱，采用TECT高剛性安全車身和高強(qiáng)度鋼板，達(dá)到歐洲碰撞四顆星標(biāo)準(zhǔn)。此外，鈴木“Upright”的創(chuàng)新設(shè)計(jì)理念使空間更加實(shí)用有效，高坐姿、高視野也可以使駕駛者更舒適地駕駛。

　　市場(chǎng)表現(xiàn)：新POLO上市后迅速成為了精品小型車中的佼佼者，市場(chǎng)反應(yīng)熱烈。SX4作為一款典型運(yùn)動(dòng)型休旅車，相信也一定會(huì)帶來同樣優(yōu)異的市場(chǎng)表現(xiàn)。

　　■比亞迪F3-R　VS　別克凱越HRV

　　選手簡(jiǎn)介：在上海車展上，觀展者目睹了比亞迪兩廂車F3-R動(dòng)感的外形，有人認(rèn)為它與別克凱越HRV在外形上非常相像，特別是F3-R尾部的設(shè)計(jì)更是成為人們討論的焦點(diǎn)之一。

　　價(jià)格比拼：在銷售價(jià)格方面，比亞迪F3-R售價(jià)為6.88~8.18萬元，而凱越HRV的市場(chǎng)售價(jià)為9.08~11.08萬元。在車型尺寸相同的情況下，F(xiàn)3-R具有一定的低價(jià)優(yōu)勢(shì)。

　　外形比拼：兩廂F3-R與三廂F3屬于同軸距車型。在整車尺寸上，F(xiàn)3-R長(zhǎng)4.325米，與凱越HRV的4.308米長(zhǎng)基本相當(dāng)，比POLO勁情、騏達(dá)的4.20米要長(zhǎng)，同處于A級(jí)別轎車�？梢哉f，在長(zhǎng)寬高方面，F(xiàn)3-R與這幾款兩廂車型相近，長(zhǎng)度和高度甚至還略占優(yōu)勢(shì)。

　　動(dòng)力比拼：從油耗來看，F(xiàn)3－R排量為1.5，配置新款三菱4G15S的發(fā)動(dòng)機(jī)，比原來F31.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率提高了4.5千瓦，但油耗更省。別克凱越HRV采用進(jìn)口1.6LTwin-Tec16氣門SFI發(fā)動(dòng)機(jī)，功率較大，且動(dòng)力性與燃油經(jīng)濟(jì)性結(jié)合充分。

　　配置比拼：比亞迪F3-R采用雙安全氣囊、ABS＋EBD等安全配置。凱越HRV有著寬敞的駕乘空間，配置也比同級(jí)別車型豐富，包括電子防盜，中控門鎖，可調(diào)節(jié)的真皮方向盤，CD，電動(dòng)車窗等標(biāo)準(zhǔn)配置。

　　市場(chǎng)表現(xiàn)：比亞迪F3-R5月才會(huì)在陜西上市，不過既然具有較高的性價(jià)比，那么銷量估計(jì)不會(huì)差到哪去。而凱越HRV在陜西市場(chǎng)一直表現(xiàn)優(yōu)良，陜西月銷量60輛左右。

　　■兩廂賽拉圖　VS　伊蘭特Sports

　　選手簡(jiǎn)介：全新設(shè)計(jì)的兩廂賽拉圖轎車體現(xiàn)了年輕、運(yùn)動(dòng)、風(fēng)尚的起亞風(fēng)格�；蛟S是延續(xù)了伊蘭特與賽拉圖三廂版的競(jìng)爭(zhēng)格局，兩廂賽拉圖與3月13日正式上市的北京現(xiàn)代伊蘭特Sports在許多方面非常相近。

　　價(jià)格比拼：東風(fēng)悅達(dá)起亞公司負(fù)責(zé)人在車展上表示，兩廂賽拉圖定于8月中旬上市，價(jià)格屆時(shí)公布。而伊蘭特Sports的售價(jià)是11.18~12.38萬元。根據(jù)兩者三廂車的定價(jià)原則，預(yù)計(jì)兩廂賽拉圖定價(jià)為9~11萬元。

　　外形比拼：兩廂伊蘭特Sports與伊蘭特三廂的車長(zhǎng)一樣，都是4.52米，顯得車身修長(zhǎng)。伊蘭特Sports具有明顯的運(yùn)動(dòng)特性，配備尾翼，尾部曲面設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔有力。兩廂賽拉圖的尾部微翹，也顯示了年輕和運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，韓國(guó)原版兩廂賽拉圖車長(zhǎng)4.34米，比賽拉圖三廂短0.14米。

　　動(dòng)力比拼：它們分別采用了起亞、現(xiàn)代的1.6LCVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力增強(qiáng)而油耗比以前降低10%%以上，百公里等速油耗6~6.5升，兩者不相上下。

　　配置比拼：北京現(xiàn)代的配置一般都全而實(shí)用，伊蘭特Sports的標(biāo)配包括電動(dòng)天窗、自動(dòng)空調(diào)、倒車?yán)走_(dá)、電動(dòng)后視鏡等。兩廂賽拉圖則更務(wù)實(shí)一些，會(huì)去掉一些不必要的配置。

　　市場(chǎng)表現(xiàn)：伊蘭特Sports僅上市1個(gè)多月，在陜西處于預(yù)熱期，貨源偏緊。而將在8月上市的兩廂賽拉圖，預(yù)計(jì)也會(huì)引得消費(fèi)者熱捧。

　　■日產(chǎn)驪威　VS　本田飛度 　　

　　選手簡(jiǎn)介：上海車展上，東風(fēng)日產(chǎn)的全新車型驪威終于揭開了神秘的面紗，7.98萬元“超低”定價(jià)令不少到場(chǎng)媒體記者咋舌，其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手直指飛度等。

　　價(jià)格比拼：大幅降價(jià)后的廣州本田飛度，其價(jià)格是9.48~11.68萬元，具備較高的性價(jià)比。相比而言，驪威7.98~10.38萬元之間的定價(jià)也極具“進(jìn)攻性”。

　　外形比拼：驪威外形和內(nèi)部空間都比同級(jí)別車略大。其長(zhǎng)、寬、高分別是4178mm、1690mm、1565mm，而軸距卻達(dá)到2600mm，遠(yuǎn)大于飛度、樂騁、POLO等競(jìng)爭(zhēng)車型，這是驪威一個(gè)非常大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

　　動(dòng)力比拼：飛度1.3和1.5排量的車型，分別搭載1.3L的i-DSI發(fā)動(dòng)機(jī)和1.5L的VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)。VTEC技術(shù)可極大提高發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒效率和性能，是本田的驕傲。而驪威搭載的是NISSANHR16全鋁合金DOHC發(fā)動(dòng)機(jī)，并且配置了5MT和4AT兩種不同規(guī)格的變速器。

　　配置比拼：兩廂飛度配置分為兩個(gè)檔次，1.3L車型的主要配置有CD、電動(dòng)窗、中控鎖和防盜系統(tǒng)，1.5L車型又增加了鋁合金輪轂、電動(dòng)天窗和高度可調(diào)駕駛座，對(duì)于一款小型車來說，設(shè)備還是相當(dāng)齊全的。而驪威的技術(shù)含量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過單純的電子設(shè)備。比如來自頤達(dá)的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)、2.6米的軸距、歐4排放、懸掛脈沖減震系統(tǒng)以及駿逸的底盤。

　　市場(chǎng)表現(xiàn)：消費(fèi)者對(duì)于全新車型和全新概念的認(rèn)知過程，將不可避免地成為驪威必須面對(duì)的一個(gè)問題，其面臨的挑戰(zhàn)不會(huì)很輕松�！　�黃超　王文凱　王安平　劉澎

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