消費者在買車時需要留心隱藏的“一條龍”服務陷阱。

　　在繁榮的汽車市場中,二級經(jīng)銷商已成為必不可少的一部分,而隨之出現(xiàn)的“ 一條龍”服務也成為購車的一個灰色地帶。二級經(jīng)銷商緣何能拿到最低的價格，而他們又受到消費者和4S店的雙重青睞？記者帶著問題拜訪了愿意揭秘的局內人。

　　保險返點換取大幅優(yōu)惠

　　為什么二級經(jīng)銷商的優(yōu)惠幅度遠遠大于4S店？這是很多消費者普遍存在的疑惑。據(jù)局內人透露，這主要是由這些“車蟲”與4S店私下達成的利益關系和“一條龍”保險黑幕所致，而他們之所以能夠給出高額優(yōu)惠的根本就在于“一條龍”保險中的高返點傭金。

　　舉例來說，消費者在4S店購買一輛車最便宜的裸車價格（不含保險等費用）是10萬元，二級經(jīng)銷商就敢承諾再便宜1500元，但它會有一個前提就是必須做“一條龍”服務，其中就包括上3000元左右的保險。

　　這“一條龍”服務背后的關鍵就是保險，二級經(jīng)銷商之所以能開出大幅度優(yōu)惠的原因就在于能夠從所掛靠的保險公司拿到高額返點。在采訪中，記者從多方了解到為4S店提供擔保的保險公司一般都來自太平洋保險、平安保險和中國人民保險。現(xiàn)在保險公司給4S店的傭金在15個點左右，但二級經(jīng)銷商掛靠的小保險公司動輒給出20、30多個點的傭金，最高能達到接近40個點。在這樣大的返利面前，二級經(jīng)銷商有足夠的成本壓低車輛的銷售價格。

　　拼縫就是空手套白狼

　　二級經(jīng)銷商還有一部分是靠著“空手套白狼”的招數(shù)生財?shù)钠纯p者。一個公司兩、三個人，最多還有一個小門臉，經(jīng)營成本低廉。

　　在調查中記者還發(fā)現(xiàn)，最多能夠有40個點的利潤讓拼縫者獲得。以一份4000元的保險為例，40個點就是1600元，他就可以把這1600元當中的1000元再讓給客戶作為優(yōu)惠金額。

　　此外，還有很多消費者不熟悉或沒接觸的環(huán)節(jié)。當拼縫兒者看見某個消費者沒有購車經(jīng)驗，很可能會額外多收取消費者一些其他費用。

　　比如說買一臺車比4S店優(yōu)惠2000元，但是要給他200元的出庫費，而這樣的收費在4S店是根本沒有的；況且要在它那兒做一條龍服務，它要幫著消費者去驗車，而這驗車一般會收500元到600元，或者干脆收800元都是可能的，而實際可能真正驗一臺車只需要300元。這些錢如果不能滿足他的需求，很可能還會巧立名目再收錢，這時很多盲目的消費者還誤以為自己占了多大便宜了。

　　消費者被騙沒商量

　　消費者如果貪圖便宜在二級經(jīng)銷商處做了“一條龍”服務，到底會有多大的損失？

　　首先就是保險，很可能造成消費者最后拿到的保單只是一張白紙，車輛根本就沒有上保險或者在責權方面出現(xiàn)明顯的偏差，給出險后的賠付帶來巨大隱患。業(yè)內人士透露，某些一條龍服務中的保險公司也都能賠付，但程度不一樣。

　　如果消費者的車真正出險，某些小保險公司的服務就會有折扣。比如保險公司定損一事，小公司因為把傭金返點都讓給客戶，定損時必定會有所保留。平時可能定一個保險杠要500元給修理廠，現(xiàn)在只定300元。當然，這時修理廠就在維修上做手腳，消費者的權益無法得到保障。

　　其次就是索賠速度，很多小公司都不能直賠，那就要求客戶自己去辦理很多手續(xù)，相當煩瑣。而且理賠款都要先墊款，消費者需要先行支付后再去修理廠開票，然后拿著包括維修工單、保險單、身份證以及保險事故證明在內的很多單據(jù)到保險公司去核實報銷。

　　此外，拼縫者還有可能與某些保險代理公司私自簽了協(xié)議，利用代理公司與保險公司之間的結算時間差騙取消費者的保險金，而這些都是購車的消費者所無法掌握的。使得消費者拿到的保險單失效。 （記者 韓旭）