昨天，上任近半年的福特汽車新任CEO艾倫·穆拉利首度訪華，并將在今天參加福特全新車型S-MAX的下線儀式。由于北美市場持續(xù)低迷，日益攀升的中國業(yè)務(wù)成為福特汽車目前最大的欣慰。

　　艾倫·穆拉利昨天第一站到福特在華最重要戰(zhàn)略核心基地——南京。南京基地包括發(fā)動機(jī)工 廠和整車工廠、已經(jīng)投入使用的福特亞太采購中心和明年即將投入使用的全球研發(fā)中心，南京基地今后將成為福特汽車在華最大生產(chǎn)和運(yùn)營中心。今天，穆拉利將抵達(dá)重慶，參加長安福特馬自達(dá)汽車公司全新車型S-MAX的首輛新車下線儀式。

　　由于比爾·福特4年前公布的超過10億美元的投資計劃均順利實(shí)施，此次穆拉利來華將為下一步的福特中國投資計劃做好鋪墊。

　　不過，就在穆拉利來華之際，福特汽車公布了一份耗資百億美元的重組計劃。福特汽車28日向美國證券交易委員會提交的一份報告顯示，福特目前正在實(shí)施的大規(guī)模重組計劃預(yù)計將耗資111.8億美元，其中超過一半資金將用于裁員計劃。

　　福特公司此前公布的財報顯示，2006年公司凈虧損127億美元，在美國市場的份額也大幅下滑。福特目前正在實(shí)施為期4年的重組調(diào)整計劃，內(nèi)容包括關(guān)閉16家工廠，裁減4.5萬個工作崗位等。

　　今年1月份銷量統(tǒng)計顯示，福特北美銷售下滑超過20%，2月份前三個周的統(tǒng)計顯示，福特北美仍然下滑超過10%。這家百年汽車巨人的扭虧之路仍然非常漫長。(衛(wèi)金橋)

責(zé)任編輯：屠筱茵