新春伊始，在中國市場淘金的跨國巨頭們已經(jīng)發(fā)起了新一輪的新車攻勢。從這些新車信息中，我們看到合資品牌除了部分企業(yè)仍在上演二代甚至四代同堂的鬧劇外，更多的是在彌補(bǔ)自身在細(xì)分市場中的空白點(diǎn)，上海通用推新景程(景程新聞,景程說吧)加強(qiáng)12萬～18萬元細(xì)分市場，長安福特馬自 達(dá)、東風(fēng)日產(chǎn)、北京現(xiàn)代則各自補(bǔ)缺MPV、10萬元以下小車和兩廂車型。

　　新景程

　　點(diǎn)評：作為上海通用2007年首款新車，新景程將在3月9日正式推出，新景程身上的擔(dān)子不輕，它將擔(dān)負(fù)起上海通用在12萬～18萬元細(xì)分市場中的“攻堅(jiān)兵”角色。上海通用相關(guān)人士表示，新景程的風(fēng)格將比現(xiàn)有車型更加時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)，也更加適合年輕消費(fèi)者的口味。據(jù)記者從有關(guān)渠道了解到，新景程在外觀上的最大變化是換上當(dāng)前國內(nèi)車市流行的“大嘴”前臉。新老景程在軸距上沒有變化，但車長和車高均有增加，內(nèi)部空間稍顯擴(kuò)大；在動(dòng)力方面，新款景程采用2.0LL34型發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然與現(xiàn)有景程都搭載2.0Ｌ發(fā)動(dòng)機(jī)，但新車的發(fā)動(dòng)機(jī)性能已經(jīng)過全面優(yōu)化，新景程還將新增中級(jí)車中少見的LED轉(zhuǎn)向燈等配置。新景程將推出2.0L手動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型、自動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型、手動(dòng)舒適型和自動(dòng)舒適型共四款車型。

　　S-MAX

　　點(diǎn)評：作為長安福特馬自達(dá)首款MPV車型，剛摘得“歐洲２００７年度風(fēng)云車”稱號(hào)的S-MAX將在3月中旬上市。Ｓ－ＭＡＸ是福特首款采用了福特歐洲動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)造型的新車，介于ＣＤ級(jí)轎車與ＭＰＶ之間，填補(bǔ)了兩者之間的空白區(qū)，既比轎車有更寬敞的空間與靈活的位置變化，又比ＭＰＶ更具動(dòng)感與駕駛，造型時(shí)尚、動(dòng)力出色。先期投放市場的S-MAX，共有2.3Ｌ舒適型與2.3Ｌ豪華型兩款車型，并且搭載了與馬自達(dá)6相同的發(fā)動(dòng)機(jī)。與之相匹配的變速箱，則是一款比馬自達(dá)6高一級(jí)別的6擋手自一體變速箱。作為一款５＋２座的多功能車，Ｓ－ＭＡＸ的超大空間是其最大賣點(diǎn)，它的全部座椅都可靈活布置，可毫不費(fèi)力地形成多達(dá)３２種可能的坐椅組合。

　　東風(fēng)日產(chǎn)NOTE

　　點(diǎn)評：從未涉水10萬元以下車型的東風(fēng)日產(chǎn)，今年3月份左右將會(huì)推出經(jīng)濟(jì)型車Note。這是一款兩廂4門5座車型，采用1.6Ｌ鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)，并且配置CVT無級(jí)變速器。此前東風(fēng)日產(chǎn)的騏達(dá)和頤達(dá)在國內(nèi)推出之后一直熱銷，讓人看到東風(fēng)日產(chǎn)在把握小型車市場時(shí)的眼光，但是它卻一直沒有進(jìn)入最能爭取銷量的10萬元以下的產(chǎn)品，成為其產(chǎn)品線上的一個(gè)缺憾。這款Note實(shí)際上是剛在國內(nèi)推出不久的休旅車駿逸(駿逸新聞,駿逸說吧)的兩廂版本，其原型車是日產(chǎn)的Note，被車界視為是雷諾Modus的日系表弟，在日本面世后大受歡迎，而此次進(jìn)入中國，其目標(biāo)直指飛度和新PO－LO，也將成為今年東風(fēng)日產(chǎn)沖擊30萬輛產(chǎn)銷目標(biāo)的關(guān)鍵“武器”。

　　兩廂伊蘭特

　　點(diǎn)評：兩廂伊蘭特可能有1.6L和2.0L兩種排量。其中1.6L采用了α-CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)用了連續(xù)可變的氣門正時(shí)系統(tǒng)，可提高燃料利用率，使等速油耗節(jié)省13%以上，混合路況油耗節(jié)省7％～9%。該車與三廂伊蘭特在前臉上沒有太大變化，但給人感覺更時(shí)尚、動(dòng)感，其內(nèi)飾與三廂伊蘭特也基本一樣，保持著線條簡潔的風(fēng)格，軸距達(dá)到了2610mm。業(yè)界人士分析，作為中級(jí)車中銷量最大的車型，伊蘭特目前是支撐北京現(xiàn)代銷量的最重要車型，但目前其競爭對手凱越早已推出兩廂車和旅行車，這對一直沒有改款和推新的伊蘭特來說，更是壓力倍增。因此，兩廂伊蘭特將是北京現(xiàn)代提升銷量的又一款重量級(jí)車型。但上市后將遭遇騏達(dá)、兩廂福克斯、凱越HRV等強(qiáng)有力的競爭對手，預(yù)計(jì)其定價(jià)將遵循北京現(xiàn)代一貫強(qiáng)調(diào)性價(jià)比的原則，延續(xù)三廂伊蘭特同級(jí)車中最低價(jià)的風(fēng)格。

　　東風(fēng)雪鐵龍新畢加索

　　點(diǎn)評：東風(fēng)雪鐵龍今年的首款新車新薩拉·畢加索將于３月底在全國正式上市。新畢加索在外觀上最明顯的改動(dòng)就是使用了和凱旋、C2相同的進(jìn)氣隔柵，左右拉長至大燈的雙人字標(biāo)志延續(xù)了雪鐵龍的家族化臉譜,對部分飾件也進(jìn)行了時(shí)尚化的改造，后尾門增加了帶有“CITROEN”標(biāo)志的鍍鉻后牌照燈裝飾罩。動(dòng)力方面，除了保留原來的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)外，還推出了使用在206、C2、富康和愛麗舍上的1.6L16V發(fā)動(dòng)機(jī)。從東風(fēng)雪鐵龍目前的產(chǎn)品價(jià)格體系來看，愛麗舍價(jià)格最高的一款自動(dòng)擋天窗版廠家指導(dǎo)價(jià)為12.28萬元，凱旋價(jià)格最低的一款精英型手動(dòng)擋廠家指導(dǎo)價(jià)為16.38萬元。因此，在13萬～16萬元這個(gè)價(jià)格區(qū)間內(nèi)東風(fēng)雪鐵龍還留有一個(gè)空當(dāng)，而新薩拉·畢加索的售價(jià)極有可能在13萬～16萬元之間。