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新華網(wǎng)北京2月20日電
(記者張毅)中國汽車工業(yè)協(xié)會專家委員會一份研究報告認為，目前中國汽車市場呈現(xiàn)出發(fā)展格局國際化、市場增長持續(xù)化、行業(yè)競爭白熱化和消費需求個性化四大趨勢。
報告指出，目前全球最大的11家跨國汽車公司都已進入中國，全球最大的50家汽車零部件企
業(yè)絕大多數(shù)在中國投資設廠。中國汽車市場的國內(nèi)競爭已經(jīng)演變?yōu)閲H化競爭。特別是在增長最快的轎車領(lǐng)域，中級以上轎車的競爭主要在各大跨國汽車巨頭之間進行。
自2001年年底中國加入世界貿(mào)易組織后，2002和2003年汽車市場出現(xiàn)爆發(fā)式增長，部分潛在的消費需求得到提前釋放。2004年和2005年中國汽車市場增速出現(xiàn)大幅回落，但仍高于全球平均增長水平。2006年中國轎車產(chǎn)銷增長雙雙超過25%，標志著中國汽車市場增長進入持續(xù)化發(fā)展。
第三個趨勢是汽車行業(yè)競爭日趨白熱化。由于國內(nèi)汽車整車廠家過多，汽車產(chǎn)能過剩等原因，近年來國內(nèi)汽車市場競爭十分激烈，價格戰(zhàn)此起彼伏。專家預計未來幾年，汽車價格戰(zhàn)還不會中止。但消費者更加注重汽車的質(zhì)量和售后服務，單純的價格競爭對消費者的吸引力正在不斷弱化。
第四個趨勢是消費需求個性化日益明顯。為了滿足消費者的這一需求，國內(nèi)汽車廠家不斷推出新車型，最近兩年每年都超過100款，包括全新車型和改款車。專家認為，新車型過多，導致單種車型年銷量過低，并不利于企業(yè)的規(guī)模效益。
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