舊報全文檢索
版式檢索
首頁 > 汽車頻道 > 車界資訊 > 正文  
國產中 高檔汽車主動安全裝備調查

青島新聞網  2007-02-13 16:27:05 文章摘自“精品購物指南”

  隨著私車消費興起,汽車安全性越來越受到關注。我們知道,汽車的安全性分“主動安全”和“被動安全”兩大塊,被動安全在碰撞發(fā)生時起到保護作用,而主動安全系統(tǒng)則事先防范交通事故的發(fā)生。主動安全技術含量高低不但直接影響車輛的安全性能,而且也增加汽車本身的價值。時下主流
的ABS、EBD、BA 或ESP等主動安全技術,它們到底對我們的行車安全有哪些保護? 國內中、高檔車型主動安全裝備是否存在差異 ?國內外同款車型在主動安全裝備上是否同步?我們通過采訪業(yè)內專家發(fā)現(xiàn),國內奧迪、寶馬等高檔車主動安全裝備基本與國際同步,而國內中檔、中高檔車型在主動安全裝備上差別很大。

  國內競爭車型對比:中檔、中高檔差別較大

  從對比表中我們發(fā)現(xiàn),ESP等先進的主動安全技術在諸如寶馬、奧迪車型上已經成為標配,但在中檔車型中,只有個別車款才裝備,而且只裝配在某些豪華版上作為賣點出現(xiàn),其他款型只是選裝。 寶來是三款調查車型中唯一裝備ESP技術的車型。中高檔車型中,帕薩特領馭(領馭新聞,領馭說吧)只在高配版本上裝備ESP技術,而蒙迪歐則全系列沒有ESP技術。 在國外,ESP被作為一種高檔的安全裝備,但除了用于中高檔轎車及高檔車型外,ESP以及同類產品在中檔轎車甚至經濟型轎車中的裝車率也比較高。

  值得欣喜的是,國產中檔以上轎車的主動安全裝備水平已經較5年前有了大幅度提升。以往安全氣囊、ABS 及EBD等安全裝備只用在那些中高檔轎車上,在中檔車以及中低檔轎車上基本難覓芳蹤 ,F(xiàn)在隨著競爭壓力增大,廠商日益追求高標準的安全裝備。安全氣囊、ABS以及EBD等已經成為了目前中檔乃至多數(shù)經濟型轎車的標準配置。 從表一中我們可以看到,隨著市場競爭的加劇,某些原來只在中高檔甚至高檔車型上出現(xiàn)的安全裝備,如電動助力轉向系統(tǒng)(EPS)以及電子穩(wěn)定程序(ESP)等,也逐漸出現(xiàn)在普通的中檔車型上。當然,我們不能只以安全裝備多少衡量一輛車安全性好壞,安全裝備只有與整車匹配才能發(fā)揮應有的效能。

  國內外車型對比:高檔車基本與國外車型同步

  很多消費者對于國產車型有諸多不滿,例如質量較差、價格較高以及配置水平低等等。對于他們的觀點,記者不好做過多評判。不過,為了驗證國產車型在主動安全裝備方面與國外的差距,記者選擇了一些合資品牌車型,查詢了這些車型在國外版本的資料,以求國內外版本這方面的不同(表二)。

  表二顯示,國產車型在主動安全裝備與國外同類型車相比,還是存在一定差距的。 這種差距在中檔車型以及部分中高檔車型中反映更明顯, 高檔車型的安全裝備水平基本已經與國外同類型車同步。目前國產車型中,很多已經將ABS和EBD作為了標準配置,使得車輛的安全性能有了一定的提升。但是,從對比表中我們可以發(fā)現(xiàn),中檔國產車型主動安全裝配比率上,與國外同級別車型相比要少得多。這一方面出于成本的考慮,另一方面也與我國關于車輛翻滾等方面的安全法規(guī)不健全有關。

  專業(yè)講堂

  主動安全技術誰領先?

  當前,全球共有6家主要汽車零部件制造商生產ESP和ABS等安全技術,他們是德國博世、日本電裝、德國大陸Teves、美國德爾福、日本愛信精工和美國TRW公司。其中德國博世公司一直是這方面技術的領先者,無論是ABS/ASR還是更先進的ESP系統(tǒng),技術上都一直處于領先地位,為國際大多數(shù)汽車廠商供應ABS/ASR/ESP系統(tǒng)。

  ESP的N種表述

  汽車廠家有時對同一安全技術表述會有好幾種,消費者比較迷惑。比如電子穩(wěn)定程序(ESP),其實有很多汽車具有該功能但是并沒有稱之為ESP,比如說寶馬就稱之為DSC(動態(tài)穩(wěn)定控制),而其作用完全等同于ESP,只是各個廠家為了區(qū)分,換種叫法而已 。另外不同的研發(fā)機構對同一系統(tǒng)的命名不盡相同,如博世(BOSCH)公司早期稱為汽車動力學控制(VDC),現(xiàn)在博世、梅賽德斯—奔馳公司稱為ESP;豐田公司稱為汽車穩(wěn)定性控制系統(tǒng)(VSC)、汽車穩(wěn)定性輔助系統(tǒng)(VSA)或者汽車電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)(ESC),它們都具備都ESP的基本功能。

  主動安全技術名詞解釋

  EBD

  EBD的英文全稱是Electric Brake force Distribution,中文直譯就是“電子制動力分配”。EBD的功能就是在汽車制動的瞬間,高速計算出四個輪胎的摩擦力數(shù)值,調整制動裝置,使達到制動力與摩擦力(牽引力)的匹配,以保證車輛的平穩(wěn)和安全。也就是說當緊急剎車車輪抱死的情況下,EBD在ABS動作之前已經平衡了每一個車輪的有效地面抓地力,可以防止出現(xiàn)甩尾和側移。EBD實際上是ABS的輔助功能,它可以改善提高ABS的功效。

  ASR

  ASR防止車輛尤其是大馬力車在起步、再加速時驅動輪打滑現(xiàn)象,以維持車輛行駛方向的穩(wěn)定性。ASR與ABS的區(qū)別在于,ABS是防止車輪在制動時被抱死而產生側滑,而ASR則是防止汽車在加速時因驅動輪打滑而產生的側滑。

  TCS

  TCS又稱牽引力控制系統(tǒng)。汽車在光滑路面制動時,車輪會打滑。同樣,汽車在起步或急加速時,驅動輪也有可能打滑,在冰雪等光滑路面上還會使方向失控而出危險。TCS就是針對此問題而設計的。

  EBA

  EBA電控輔助制動系統(tǒng),可以感應駕駛者對制動踏板的動作需求程度,對于腳力較差的駕駛者,在規(guī)避緊急危險的制動時很有幫助。在緊急時,可以使制動力更快速的自動產生,減少制動距離。

頁面功能   小字】【 】【打印】【關閉

相關鏈接:
 
下一篇:
 
東風標致206S系列登場 售價7.88-9.88萬元
圖片新聞
 
熱點資訊
· 國際禮品工藝品家庭用品博覽會
· 春節(jié)日光海岸別墅酒店優(yōu)惠預定
· 青島愛視眼鏡新春1580
· 對外經貿大學MBA第11班招生
· 利客來-購物利客來 好運自然來
· 國際財務管理師職業(yè)資格認證
· 網上開店成為創(chuàng)業(yè)大熱門
· 網通親友網、V靈通網間通話免費
· 天津大學MBA青島班招生
· 邀您進入網絡e時代it情人節(jié)
· 島城最大的外語培訓基地—賽思
· 你是我的哪種情人 許愿樹愛情告白
精彩專題
 
解讀中央一號文件
 
人文奧運 文明青島
 
[時政]
解讀中央一號文件
[時政]
人文奧運 文明青島
 
[房產]
2006住交會專題
[房產]
經濟適用房看盤手冊
[教育]
藝考直通車 關注2007年藝考
[教育]
山東高考考試說明解讀
[健康]
遏制愛滋 履行承諾
[健康]
急剿致癌染料蘇丹紅
·沃爾得英語邀您來年免費學
·輪渡、福州路戶外廣告招商
·國際國內特價機票!
·邀您 網絡e時代it情人節(jié)
·十月成才 高薪就業(yè)
 
·波尼亞SIMULRADIO新春音樂會
·哈爾濱新聞網開通
·青年鋼琴家林青免費講座
·2006山東十大新聞評選投票
·佰草集八年盛放在青島
酷圖·視頻
 
最缺乏性教育明星排行榜
 
美女裸體攀巖充滿野性
 
我去接新娘
 
[視頻]
清秀少婦深山挖藥遭黑熊突襲
[視頻]
韓女藝人鄭多彬自殺
[視頻]
意甲全面恢復比賽
[視頻]
滬昆高速發(fā)生嚴重事故
[視頻]
劉翔破亞洲紀錄奪冠
[視頻]
冒牌丑男整容只為成名
頻道精選
 
青島新住房行動
 
貴族的沒落 法拉利575M三年降180萬元
 
 
年味像花一樣綻放
 
女子穿漢服買火車票
 
 
節(jié)日期間狂吃不胖竅門
 
真情相伴 關愛留守大學生
 
[房產]
淺水灣,開創(chuàng)青島高爾夫地產 “開元盛世”
[汽車]
國產中 高檔汽車主動安全裝備調查
[健康]
洗衣不晾曬全家患上皮膚病
[旅游]
2007春節(jié)旅游特輯
[財經]
我省個稅申報突破萬人 14人獲退稅3萬全國領先
[教育]
研究生是否已經過剩 專家稱考研將不會繼續(xù)升溫