歐洲的 法國標致雪鐵龍汽車公司在低谷中迎來了新任總裁斯特雷夫，2月6日正式走馬上任的斯特雷夫就遭遇標致雪鐵龍近五年來最難看的一份年報，該集團在2月7日公布的2006年報顯示，其汽車分部的營運利潤率從2005年的2.0%降至了0.6%，糟糕的銷量和盈利能力使得前任總裁佛爾茲黯然下課，剛剛上任的斯特雷夫隨后公布了一個長遠的復興計劃，并將于5月份公布一項4年內(nèi)的集團復興計劃，以盡快實現(xiàn)集團業(yè)務增長及盈利。

　 和標致雪鐵龍一起陷入麻煩的還有雷諾汽車，雷諾車隊F1冠軍阿隆索的離去似乎也把好運帶走了法國，雷諾汽車在2月8日公布了2006年財政報告顯示，2006年雷諾凈利潤為 29.43億歐元，營業(yè)利潤率為 2.56%，比2005年雙雙下滑超過50％。

　　法拉利汽車在上周六迎來了60周年的大慶，為了配合中國日益高漲的豪華車車主的熱情，法拉利特意把這個隆重慶典的重要部分放在中國，多達50多位的全國法拉利車主參與了這個傳奇跑車的60周年慶典。從2003年到現(xiàn)在，法拉利在中國市場的銷量以每年翻番的速度增長著。高興的不僅僅只有法拉利，中國的豪華車的消費能力實在令人吃驚，2月9日奔馳（中國）公布的1月份銷量數(shù)據(jù)顯示，這個傳統(tǒng)消費的淡季里有超過2700個消費者選擇奔馳作為自己的新年禮物，其中令人驚訝的是1100人選擇了頂級的S級。

　　對豪華車的熱衷也開始感染普通消費者的購買熱情，時近春節(jié)，中國車市傳統(tǒng)的熱鬧也隨之掀起，忙碌一年的人們雖然都不一定有實力購買奔馳來犒勞自己，但同樣愿意用新車來獎賞自己一年來的辛勞。上海大眾、上海通用以及東風日產(chǎn)等眾多主流廠家紛紛打出春節(jié)購車牌，吸引私人消費熱潮的到來。2月份上旬的銷售情況顯示，樂風、TIIDA以及POLO等眾多小型車的銷售成為春節(jié)前消費者的最愛。