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2007年度中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)將突破800萬(wàn)輛

青島新聞網(wǎng)  2007-01-29 08:44:27 廣州日?qǐng)?bào)

  中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)日前發(fā)布2006年全國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù):2006年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別為727.97萬(wàn)輛和721.60萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)27.23%和25.13%,其中乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別為523.31萬(wàn)輛和517.60萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)32.76%和30.02%。

  中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,在巨大的市場(chǎng)需求導(dǎo)引下,2
007年中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)仍將繼續(xù)兩位數(shù)的增長(zhǎng)。預(yù)計(jì)今年汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)同比增長(zhǎng)15%,超過(guò)800萬(wàn)輛,轎車(chē)增幅仍將高于整體增長(zhǎng)幅度。

  2007年中國(guó)車(chē)市將呈現(xiàn)五大特點(diǎn)

  業(yè)內(nèi)專(zhuān)家認(rèn)為,2007年中國(guó)車(chē)市將呈現(xiàn)五大特點(diǎn):

  一是汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)繼續(xù)保持較高增長(zhǎng)速度。從2006年的情況來(lái)看,乘用車(chē)市場(chǎng)發(fā)展很快,其中主要的帶動(dòng)因素是私人購(gòu)車(chē)比例不斷增加。目前中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)入私人需求為主的階段,成為消費(fèi)結(jié)構(gòu)升級(jí)的具體體現(xiàn)之一。

  二是行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈,價(jià)格戰(zhàn)仍將打個(gè)不休。目前國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)能整體大于需求,為了爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額,各汽車(chē)廠家不斷推出新車(chē)型、降低售價(jià),預(yù)計(jì)2007年車(chē)市競(jìng)爭(zhēng)更趨白熱化。

  三是國(guó)內(nèi)汽車(chē)消費(fèi)環(huán)境相對(duì)平穩(wěn),不會(huì)有大的政策出臺(tái)。各地已經(jīng)開(kāi)始征收新一年的養(yǎng)路費(fèi),醞釀了多年的汽車(chē)燃油稅出臺(tái)的可能性不大。但是隨著一些大城市對(duì)尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)要求越來(lái)越高,將影響到一批不達(dá)標(biāo)車(chē)輛的銷(xiāo)售。

  四是個(gè)性化需求特征越來(lái)越明顯。國(guó)內(nèi)私車(chē)消費(fèi)比例從2001的58%提高到現(xiàn)在的80%左右,私車(chē)消費(fèi)比例大幅提高,消費(fèi)者需求個(gè)性化越來(lái)越明顯。

  五是進(jìn)口汽車(chē)仍將以高檔豪華車(chē)為主。

  今年中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量有望達(dá)到美國(guó)市場(chǎng)的一半

  國(guó)家信息中心經(jīng)濟(jì)咨詢(xún)中心主任徐長(zhǎng)明分析透露,2006年國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)量占到全球總消費(fèi)量的11%,即全球每銷(xiāo)售100輛車(chē),就有11輛在中國(guó)市場(chǎng)售出。這表明去年國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)售已經(jīng)恢復(fù)了高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),去年全年國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售汽車(chē)721.6萬(wàn)輛,躍居全球銷(xiāo)量第二名,僅次于汽車(chē)銷(xiāo)量大國(guó)美國(guó)市場(chǎng)。

  去年國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)售不光實(shí)現(xiàn)了高速增長(zhǎng),而且表現(xiàn)出了良好的發(fā)展?fàn)顟B(tài)。2004年到2005年兩年,國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)量雖然一直實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng),但是呈現(xiàn)出來(lái)的形勢(shì)是乘用車(chē)和商用車(chē)交替增長(zhǎng),而2006年國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)售實(shí)現(xiàn)了商用車(chē)和乘用車(chē)的同步增長(zhǎng)。

  另外,2006年汽車(chē)的銷(xiāo)售利潤(rùn)增長(zhǎng)率大于銷(xiāo)售收入增長(zhǎng)率,銷(xiāo)售收入增長(zhǎng)率大于銷(xiāo)量增長(zhǎng)率,這一改2004年和2005年銷(xiāo)售利潤(rùn)低的態(tài)勢(shì),表明了2006年的中國(guó)車(chē)市已經(jīng)進(jìn)入了良性的發(fā)展態(tài)勢(shì)。

  徐長(zhǎng)明認(rèn)為,今年的汽車(chē)市場(chǎng)將保持快速增長(zhǎng),初步預(yù)計(jì)2007年國(guó)內(nèi)汽車(chē)總銷(xiāo)量為800萬(wàn)輛左右,有望達(dá)到美國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量的一半。

  轎車(chē)銷(xiāo)量預(yù)計(jì)達(dá)480萬(wàn)輛

  汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,2006年國(guó)內(nèi)轎車(chē)銷(xiāo)售383萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)了37%。在轎車(chē)的主要品種中,排量大于1.0L小于1.6L的轎車(chē)銷(xiāo)量為208萬(wàn)輛,占整個(gè)轎車(chē)銷(xiāo)量的54%。排量大于1.6L小于2.0L的中級(jí)車(chē)銷(xiāo)量達(dá)99萬(wàn)輛,占轎車(chē)銷(xiāo)售總量的26%。

  汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)測(cè),2007年汽車(chē)生產(chǎn)將突破800萬(wàn)輛,有望達(dá)到850萬(wàn)輛,增長(zhǎng)率可達(dá)15%。其中,乘用車(chē)生產(chǎn)630萬(wàn)輛左右,預(yù)計(jì)增長(zhǎng)率為20%左右;商用車(chē)預(yù)計(jì)銷(xiāo)量220萬(wàn)輛左右,同比增長(zhǎng)7.5%。在乘用車(chē)品種中,轎車(chē)預(yù)計(jì)銷(xiāo)售480萬(wàn)輛,預(yù)計(jì)增長(zhǎng)25%左右。

  今年汽車(chē)需求增長(zhǎng)將達(dá)14.3%

  去年我國(guó)汽車(chē)需求量達(dá)到700萬(wàn)輛,從而超過(guò)日本位居世界第二,汽車(chē)消費(fèi)量占全球汽車(chē)總消費(fèi)量的比例也上升為11%。對(duì)此,中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)汽車(chē)部主任朱一平表示,2007年汽車(chē)市場(chǎng)將繼續(xù)保持快速增長(zhǎng),汽車(chē)需求量有望達(dá)到美國(guó)的一半。

  自2001年以來(lái)的6年中,除了2004年的乘用車(chē)增長(zhǎng)速度由于強(qiáng)化宏觀調(diào)控而有所下降外,其他5年都保持了高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),2001年至2006年增長(zhǎng)均超過(guò)36%。根據(jù)國(guó)際慣例,只要該國(guó)家的GDP保持高增長(zhǎng),乘用車(chē)的發(fā)展大趨勢(shì)就不會(huì)改變。有關(guān)機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè),2007年我國(guó)GDP增長(zhǎng)將在10%左右,這就意味著我國(guó)乘用車(chē)需求將繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)。

  朱一平預(yù)計(jì),今年國(guó)內(nèi)汽車(chē)總需求為800萬(wàn)輛,增長(zhǎng)14.3%,其中乘用車(chē)需求為515萬(wàn)輛,增長(zhǎng)20%。

  誰(shuí)在影響2007車(chē)市?

  ●哪些政策影響今年車(chē)市

  國(guó)家政策的一些調(diào)整,如征收個(gè)人所得稅會(huì)在一定程度上影響中高檔車(chē)的消費(fèi)。

  汽車(chē)三包政策有望出臺(tái),雖執(zhí)行有一定過(guò)程,但會(huì)提升消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)意愿。

  環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)、是否限行等不確定因素會(huì)延遲部分消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)。

  2006年出臺(tái)的“小排量汽車(chē)的限制解除”、新消費(fèi)稅兩項(xiàng)新政將在今年繼續(xù)促進(jìn)自主品牌的發(fā)展。

  ●經(jīng)濟(jì)環(huán)境有利車(chē)市

  政府大力發(fā)展公交,是引導(dǎo)消費(fèi)者合理使用汽車(chē),不會(huì)控制購(gòu)買(mǎi)和使用,因而不構(gòu)成抑制車(chē)市的因素。

  國(guó)家經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)、國(guó)民收入提高、市場(chǎng)規(guī)范,推動(dòng)車(chē)市平穩(wěn)增長(zhǎng)。

  更多國(guó)外品牌進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)、新產(chǎn)品刺激消費(fèi)。

  ●消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)心理改變

  消費(fèi)者購(gòu)房逐漸向郊區(qū)轉(zhuǎn)移,會(huì)增加購(gòu)車(chē)需求。

  心理更加成熟,因需買(mǎi)車(chē),嚴(yán)重的持幣待購(gòu)出現(xiàn)可能性減小。

  公交、地鐵的快速發(fā)展將延緩部分消費(fèi)者對(duì)經(jīng)濟(jì)型車(chē)的購(gòu)買(mǎi)。

  油價(jià)偏高、交通擁堵、停車(chē)難等用車(chē)問(wèn)題對(duì)車(chē)市將有較大的抑制作用。

  購(gòu)車(chē)人年齡層逐漸年輕,貸款購(gòu)車(chē)數(shù)量加大,形成增長(zhǎng)點(diǎn)。

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