本報(bào)訊 杭州支路—鞍山路快速路建設(shè)昨日下午有了重要進(jìn)展———橋梁上部主體箱梁混凝土開(kāi)始第一次澆注，此舉標(biāo)志著快速路工程施工進(jìn)入了又一重要階段———橋上施工。

　　昨日首次實(shí)施的橋體箱梁混凝土澆注施工是在工程的第一標(biāo)段進(jìn)行的，該標(biāo)段由中鐵二十三局集團(tuán)一公司承建。這個(gè)被稱為快速路全線箱梁“ 第一澆”的3號(hào)橋全長(zhǎng)120米、寬25米、高1.8米，是連接快速路與環(huán)膠州灣高速公路的一段橋體，共耗用高標(biāo)號(hào)混凝土2116立方米，綁扎鋼筋249.5噸，內(nèi)穿鋼絞線53噸。為確保此次澆注萬(wàn)無(wú)一失，施工單位施工前作了精心準(zhǔn)備，制訂了科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)氖┕し桨�，進(jìn)行了詳細(xì)的技術(shù)交底，做了最嚴(yán)格的質(zhì)量、安全控制，動(dòng)用了4臺(tái)輸送管42米高以上的輸送泵車、36輛混凝土攪拌車，在兩個(gè)工作面上同時(shí)澆注，大約有80名施工人員參與了此次混凝土澆注。

　　昨日下午3時(shí)許，記者走進(jìn)施工現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，4臺(tái)混凝土輸送泵車正穩(wěn)穩(wěn)地坐在壓實(shí)的地基上，第一次澆注的1400立方米混凝土就是由它們輸送到3號(hào)橋上的。記者發(fā)現(xiàn)，混凝土經(jīng)過(guò)泵機(jī)增壓輸送徐徐注入密密麻麻的鋼筋網(wǎng)中，短暫的等待后，施工人員立即熟練地用插入式振搗器仔細(xì)振搗，使混凝土被夯實(shí)得非常緊密。

　　據(jù)中鐵二十三局集團(tuán)一公司負(fù)責(zé)人介紹，為保證現(xiàn)場(chǎng)澆注箱梁“內(nèi)實(shí)外美”，整個(gè)3號(hào)橋共分兩次澆注：第一次澆注箱梁底板、腹板，至翼板拐角處結(jié)束。第二次澆注頂板、翼板以及剩余橫梁部分。第二次澆注前，他們將對(duì)腹板處混凝土進(jìn)行“鑿毛”，將表面浮漿清除并沖洗干凈，還要用高標(biāo)號(hào)水泥漿涂刷接觸面的混凝土，以利于混凝土連接。據(jù)悉，第一次混凝土澆注大約需要連續(xù)16小時(shí)左右。澆注后，箱梁表面還要及時(shí)覆蓋上土工布灑水養(yǎng)護(hù)，底部則采用儲(chǔ)水養(yǎng)護(hù)，以保持混凝土的濕潤(rùn)。（本報(bào)記者 霍峰）