資料圖片：2005年2月8日上午，杭州奔馳E200型出租車正式上路運(yùn)營，數(shù)十名市民代表應(yīng)邀免費(fèi)首乘。 新華社發(fā)
自去
年春節(jié)前“奔的”投放杭州市場以來，一直備受市民、媒體的關(guān)注。時(shí)隔一年多，杭州“奔的”就開始面臨“生與死”的考驗(yàn)。昨天記者得到獨(dú)家消息稱：由于成本太高，“奔的”虧損很大，有關(guān)部門決定在今年年底前取消所有在路上營運(yùn)的“奔的”。
新聞回放
高調(diào)入場慘淡經(jīng)營
2005年2月8日上午9時(shí)，杭州首批30輛豪華奔馳出租車都�？康搅撕推綍怪行�，舉行“奔的”營運(yùn)啟動儀式。這一高調(diào)入場，傳為美談。有關(guān)部門認(rèn)為，新增的奔馳豪華出租車將進(jìn)一步提升杭州的城市品位，提高杭州作為國際化旅游城市的形象。一時(shí)間，這批豪華奔馳出租車非常搶手，好多企業(yè)老總都預(yù)訂了奔馳出租車作為春節(jié)出行的工具。
然而，與之高調(diào)入場的輝煌相比，“奔的”在投入市場營運(yùn)后不久，就出現(xiàn)了慘淡經(jīng)營的局面：“外事”競拍的50輛“奔的”只有10多輛被承包，而“四方”公司只有5輛在營運(yùn)。一邊是競拍來“奔的”的企業(yè)包不出車，另一邊是承包“奔的”的司機(jī)大喊生意不好，吃不消。
最新消息
年底取消全部“奔的”
據(jù)反映，“奔的”所交費(fèi)用高、維修費(fèi)高、客源少和油價(jià)上漲是奔馳出租車難以經(jīng)營的主要原因。目前，杭州“奔的”每月承包費(fèi)為10600元～11500元，而帕薩特等中檔車型的出租車，每個月只交7000多元。
最讓人意想不到的是，今年1月7日，6輛“奔的”因?yàn)槌邪M(fèi)用過高，而集體出逃河南。誰想到，1個月后，“奔的”事件硝煙未滅，又有18輛紅旗出租車重蹈覆轍，再次逃到河南(目前此事正在解決中)。一時(shí)間，杭州的高檔出租車站到了風(fēng)口浪尖。在杭州近日召開的全省交通工作會議上，杭州市交通部門表態(tài)，將在今年年底全部取消“奔的”，目的是為了打造節(jié)約型社會。退出后的“奔的”將成為婚慶用車和商務(wù)用車。
這一消息也證明生存了一年多的“奔的”將退出歷史舞臺。 (記者 鄭雪)
專家評點(diǎn)
“奔的”尷尬是種警告
“‘奔的’虧損應(yīng)在意料之中，‘奔的’的退出也是預(yù)料中的事情�！闭憬髮W(xué)社會學(xué)教授劉志軍在接受記者采訪時(shí)說，很多人都以為，浙江是經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的省份，杭州又是這個發(fā)達(dá)省份的核心區(qū)，因此會有很多人選乘“奔的”，“其實(shí)不然。提升城市形象是一個系統(tǒng)工程，經(jīng)濟(jì)發(fā)展只是其中的一個方面，像市民認(rèn)知、人文觀念、文化氛圍都是非常重要的。”該專家說，杭州不同于北京、上海，流動人口的數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于京滬，本地人的認(rèn)知和生活水平也遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有到打“奔的”的水平。
“我認(rèn)為，奔馳出租車的尷尬，是對有關(guān)部門不顧實(shí)際盲目規(guī)劃的一種警告�！眲⒔淌谡f，“其結(jié)果也告訴我們，用豪華出租車來提升城市形象的想法既不實(shí)際也不成熟�！保▉碓矗含F(xiàn)代金報(bào)）
