資料圖：河南省西華縣眾多村民圍觀同鄉(xiāng)從杭州開回的奔馳出租車。《大河報》供圖

資料圖：這是一位工作人員在擦拭積壓在倉庫里的奔馳出租車上的灰塵（8月11日攝）。杭州一出租車公司競標所得的50輛奔馳出租車中的35輛由于無人承包，依然存放在汽車銷售公司的倉庫里。新華社記者攝

資料圖：這是一位奔馳出租車司機在杭州蕭山國際機場待客（8月11日攝）。由于奔馳出租車運營成本過高，杭州部分奔馳出租車司機出現(xiàn)了虧損。 新華社記者攝

　　早報駐浙江記者 吳正懿

　　引起全國關注的杭州“奔的”司機集體“出逃”事件一個月后，當?shù)亍凹t旗”出租車又步后塵。杭州大眾出租車公司總經(jīng)理許增期昨天向早報記者證實，杭州18名開“紅旗”出租車的“的哥”已在7日晚間集體“出逃”回河南老家（另據(jù)當?shù)孛襟w報道約有21名的哥“出逃”），其中15輛屬大眾公司。昨天，該公司表示將堅決依法按合同辦事，不會再作出讓步。

　　“紅旗”出逃有先兆

　　昨天，杭州網(wǎng)論壇上有網(wǎng)友發(fā)帖稱，7日晚9時，有19輛“紅旗”出租車逃往河南，其中一輛半途拋錨。一位洪姓杭州“的哥”隨后向記者證實了此說法。杭州市交通治安分局出租車管理科負責人也確認有此事，但表示“由于司機在外地，一直沒聯(lián)系上”。

　　記者輾轉(zhuǎn)聯(lián)系到杭州大眾公司總經(jīng)理許增期，他向記者表示，經(jīng)交警監(jiān)控錄像顯示，共有18輛杭州“紅旗”出租車駛出了江蘇宜興的高速公路出口，其中15輛為該公司所有。據(jù)悉，這些“紅旗”出租車2002年運抵杭州，是杭城出現(xiàn)的第一批排量2.0L以上的高檔出租車。

　　事實上，“紅旗”司機出逃已有先兆�！氨嫉摹背鎏邮录�后不久，據(jù)杭州《青年時報》報道，因?qū)�杭州大眾指定維修點（康橋紅星維修廠）不滿，40多位河南籍“紅旗”司機曾提出更換維修點要求，否則將開車離開杭州。杭州交通治安分局曾多次調(diào)解，但雙方各持己見，互不讓步。

　　該報道舉例稱，去年10月2日，大眾公司浙AT3248出租車司機發(fā)生一起追尾事故，肇事方是該車司機。車子前保險杠、兩個大燈等損壞。司機將車開到指定維修點維修，可對修理結(jié)果很不滿意：“從修好到今年1月25日，大燈已調(diào)換了10只。”

　　定點維修起爭議

　　許增期承認，公司與“紅旗”司機當初簽訂的合同條款上，確有規(guī)定“紅旗”出租車必須到指定維修點修理。但許增期強調(diào)，康橋紅星維修廠是家4S店，且從1992年杭州大眾公司成立開始，就立下了這個“規(guī)矩”———肇事出租車必須到指定維修廠修理，以確保維修質(zhì)量，“十多年來一直沒有出現(xiàn)什么問題”。

　　據(jù)介紹，本月6日，雙方協(xié)商后，大眾公司已提出新方案：在杭州四家具備二級維修資質(zhì)的維修點中，大眾公司將與司機共同選擇一家作為新定點維修站。沒想到，在事先公司并不知情的情況下“的哥”們又擅自作出了極端舉動。

　　對于維修點的爭議，許增期說“另有內(nèi)幕”：河南籍“紅旗”司機中有人自己開了家維修點，并以承諾優(yōu)惠的維修價格拉攏老鄉(xiāng)的車子去維修，最終導致了這場集體出逃行動。

　　公司稱不會讓步

　　一個月前，同樣是大眾公司的六名“奔的”司機“出逃”后引發(fā)了全國極大關注。該事件最終以司機向公司繳納5000元違約金告終，而“奔的”司機在該公司的押金高達8萬元，一旦司機違約，該公司本有權(quán)扣留。

　　“當時，對六輛‘奔的’的處理結(jié)果有特殊原因，‘奔的’經(jīng)營狀況確實不好�！痹S增期表示，“但‘紅旗’出租車經(jīng)營狀況良好，我們堅決不會讓步�！�

　　他介紹，昨天上午，杭州市運管局、杭州市交通治安分局等單位領導在杭州大眾公司舉行緊急會議，最后達成一致意見：依法按合同辦事。許增期透露，會議達成了三點意見：司機行為雖沒有明顯違法，但已違反合同；要求河南司機將車輛妥善保管，并馬上開通GPS（司機出逃時已關掉）；催促司機歸還車輛，繳納未繳的租金，否則按合同從押金中扣除，必要時采取法律途徑。

　　截至昨天發(fā)稿時，記者一直未能聯(lián)系到“出逃”的司機。