作為船隊中第一條航行受到影響的“格拉斯哥”號已被吊離水面，并且對每條船只的初步檢查工作已經(jīng)完成。檢查結(jié)果表明，船體與龍骨內(nèi)部助力器之間的聯(lián)結(jié)故障導致了 10條參賽船中的8條出現(xiàn)不同程度的破裂，進而導致格拉斯哥號嚴重漏水。組委會的設(shè)計小組正在根據(jù)該結(jié)果尋找問題的根源以及最佳解決方案。

　　當前克利伯組委會的首要工作是在找到解決方案后組建船只維修工作組。這不僅需要有檢測員、結(jié)構(gòu)工程師和有經(jīng)驗、 懂層壓工藝的專家，而且還需要有足夠數(shù)量能夠支撐起克利伯68英尺大帆船的支船架。鑒于蘇比克灣游艇俱樂部碼頭只有一個滿足要求的支船架，所以組委會接下來的工作內(nèi)容之一就是制造足夠多的支船架。

　　克利伯組委會在接到船只出現(xiàn)問題的報告時選擇蘇比克灣作為船隊停泊地，不僅僅是因為其地理位置靠近船隊當時的航行區(qū)域，更重要的是因為這個前美國海軍基地的確是一個“自由港”和最好的度假勝地。

　　背景資料

　　什么是“自由港”

　　自由港又稱“自由口岸”，是設(shè)在一國國境之內(nèi)、海關(guān)管理關(guān)卡以外的允許外國貨物、資金自由進出的港口區(qū)。進出港區(qū)的貨物免征關(guān)稅，準許在港區(qū)內(nèi)進行改裝、加工、長期儲存或銷售等業(yè)務(wù)活動。只有當貨物轉(zhuǎn)移到自由港所在國的課稅地區(qū)時，才需繳納關(guān)稅。自由工業(yè)區(qū)、自由加工區(qū)、自由貿(mào)易區(qū)等都具有類似自由港的功能。