2月5日，在埃及旅游城市胡爾加達的一家醫(yī)院門口，墻壁上     貼著暫時無法確認身份的遇難者照片本版文圖均據(jù)新華社

    5日是埃及“薩拉姆98”號 客輪沉沒后的第三天，埃及、沙特、美國和印度等各方救援人員仍在繼續(xù)尋找幸存者并打撈尸體，但救援工作進展緩慢。據(jù)救援人員說，冰冷的海水和兇猛的鯊魚都對幸存者的生命造成威脅。

    4日塞法杰港務(wù)局公布，獲救人員為448人，打撈上來的遇難者遺體為190具，近800人失蹤。

    埃及潛水員5日說，乘客身穿救生衣逃離沉沒渡輪“薩拉姆·博卡喬98”號后，還面臨危險的鯊魚、冰冷的海水和強風(fēng)大浪。

    由于生還者人數(shù)不多，而紅海海域鯊魚數(shù)量多，因此潛水員估計，多數(shù)遇難者尸體可能已落入鯊魚口。

    紅海鯊魚量多

    紅海擁有多種海洋生物，其他海域無法比擬，僅列入名單的鯊魚不少于300種。

    埃及潛水員喬納森·梅勒來自塞法杰港。盡管擁有豐富的潛水經(jīng)驗，但他仍最害怕鯊魚。

    梅勒說：“你（在紅海中）會發(fā)現(xiàn)白吻鯊、虎鯊和槌頭雙髻鯊，這些鯊魚前往附近海岸覓食時可能具有攻擊性，而幸存者就在那里。”

    居民布里頓在塞法杰地區(qū)生活了6年。他說，白吻鯊長達3米，“它不正面攻擊，而在獵物周圍繞圈……這種情形下，你最好不要已經(jīng)受傷�！�

    除白吻鯊?fù)猓�灰鯖鯊對幸存者�?gòu)成潛在危險，兇猛的白鯊也偶爾在紅海出沒。

    遇難者成獵物

    幸存者穆罕默德·謝拉夫·穆斯塔法乘坐救生艇逃生。他相當(dāng)清楚夜晚在紅海海面等待救援時，救生艇下面存在的多種危險。

    穆斯塔法說：“我們在水中都快凍僵了，感覺水溫低于零度……太多呼喊和哭泣，人們被置于水中數(shù)小時。他們（搜救人員）將花費幾個星期尋找尸體。可能鯊魚吃掉了尸體。”

    埃及胡爾加達醫(yī)院醫(yī)生阿卜杜勒·哈利姆承認，鯊魚的存在，是降低找到更多幸存者幾率的許多因素之一�！八丫刃袆诱�在繼續(xù)，但他們中多數(shù)可能現(xiàn)在已在海底。這就像電影‘泰坦尼克號’。海里遍布鯊魚�！�

救火導(dǎo)致輪船傾覆

    失事客輪三副卡邁勒講述海難發(fā)生原由

    現(xiàn)年26歲的邁德哈·阿巴斯·馬哈茂德是“薩拉姆98”號上的一名普通船員。在談到起火原因時，馬哈茂德說：“一輛卡車的排氣管部位發(fā)生爆炸起火，旁邊其他載貨的卡車也被引燃。”

    身為這艘客輪三副的卡邁勒在沙特阿拉伯一家醫(yī)院接受阿拉伯衛(wèi)視臺采訪時說，在滅火行動中，停放汽車的甲板進入了大量的水使客輪發(fā)生傾斜。卡邁勒是被沙特海岸警衛(wèi)隊用小游艇救上岸的。他說：“甲板上的水越來越多，客輪剛開始傾斜了5度，然后10度、15度和25度，最終完全沉沒。”

“薩拉姆98”號客輪船長奧馬爾下落又添新說法“船長沒有逃！”

    經(jīng)過近3天的海上漂泊，在紅海沉沒的埃及“薩拉姆98”號客輪上獲救的4名船員5日被一艘參與營救工作的船只救起。根據(jù)他們的講述，被傳沉船時棄船的埃及籍船長賽義德·奧馬爾并未臨陣脫逃，而是堅守崗位到最后一刻。

    獲救的艾哈麥德·賽義德·卡希姆在“薩拉姆98”號客輪上駕駛室內(nèi)負責(zé)掌舵。他說，客輪從沙特阿拉伯的杜巴港出發(fā)后2個小時左右，停放車輛的下層船艙突然起火。由于在下面負責(zé)滅火的船員通報船長奧馬爾火勢已經(jīng)被控制住，因此船長決定向埃及的塞法杰港方向繼續(xù)前進，而不返回杜巴港。

    曾有一名高級船員建議奧馬爾返航或是發(fā)出求救信號，但奧馬爾堅持己見，強調(diào)船上只有他一個人有權(quán)作出是否返航的決定。二人之間為此發(fā)生了激烈的爭吵。

    “船長奧馬爾在沉船前的最后一刻沒有逃跑，他和我始終在駕駛室內(nèi)沒有離開崗位，”卡希姆強調(diào)，“逃生完全是意外，我們發(fā)現(xiàn)了一個救生艇。一個埃及女孩當(dāng)時和我們在一起�！�