（圖為“怪坡”所在地場(chǎng)景）

　　水母網(wǎng)1月23日威海訊　連日來(lái)，“怪坡”的報(bào)道牽動(dòng)了眾多讀者的心，那么，“怪坡”到底是怎么回事呢？威海市公 路勘察專家給我們揭開(kāi)了謎底：“怪坡”其實(shí)是視覺(jué)誤差。

　　為了揭開(kāi)“怪坡”謎底，20日，記者分別采訪了威海市地震局、威海市公路局的有關(guān)專家。各路專家一致排除了“重力異常”、“磁場(chǎng)效應(yīng)”和“>失重現(xiàn)象”以及“UFO的神秘力量”等說(shuō)法。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的具體情況和各項(xiàng)勘測(cè)數(shù)字，他們得出結(jié)論：是視覺(jué)誤差造成的。

　　威海市公路勘察設(shè)計(jì)院綜合科主任馮德賢說(shuō)：“視覺(jué)誤差，不但誤導(dǎo)了眾多司機(jī)，連我們這些長(zhǎng)年搞公路勘測(cè)的專職人員，初次接觸時(shí)也都感覺(jué)難以理解。”

　　馮主任告訴記者，要了解“怪坡”的形成，必須要從了解“怪坡”所處的“地形”(路形)開(kāi)始。

　　他說(shuō)，從人們看到的怪坡“底部”的7號(hào)路碑向西看，有個(gè)“大頂”，7號(hào)路碑至大頂之間，是一個(gè)1000多米的坡路，勘測(cè)表明這個(gè)坡路確實(shí)存在，并且經(jīng)測(cè)量，坡度超過(guò)30度。從7號(hào)路碑向東北看，這條路又延伸至“小口”，這段“坡路”只有100米。

　　馮主任說(shuō)，2000年，此路段修路施工勘測(cè)期間，勘測(cè)人員吃驚地發(fā)現(xiàn)，這段看上去有50度以上的百米坡路，最高點(diǎn)和最低點(diǎn)只相差20厘米。他說(shuō)，前幾天體驗(yàn)者來(lái)此處體驗(yàn)時(shí)看到的最低點(diǎn)，實(shí)際上也并非在7號(hào)路碑處，而是在7號(hào)路碑以東的10余米處。

　　正因?yàn)?號(hào)路碑這一地段的特殊性造成了人們的視覺(jué)誤差，以為7號(hào)路碑是兩個(gè)坡路的交接點(diǎn)，同時(shí)7號(hào)路碑又是該段環(huán)山路彎度最大的一個(gè)點(diǎn)，彎道行駛，尤其在坡道中的彎道行駛，為使車輛不會(huì)因離心力的影響沖出彎道，人為設(shè)置了“外超高”路形，也就是在彎路處，充分利用外側(cè)高、內(nèi)側(cè)低處理法，使7號(hào)路碑這個(gè)點(diǎn)的彎道，外高內(nèi)低現(xiàn)象格外突出。

　　馮主任說(shuō)，人們從“小口”驅(qū)車向西南一看，其視覺(jué)一下聚焦到了7號(hào)路碑處，所以盡管“小口”10余米遠(yuǎn)，但仍感覺(jué)是在下坡，此時(shí)一旦停車，汽車自然會(huì)倒退10余米而自動(dòng)爬上了“山坡”。

　　至此，“怪坡”之謎被徹底破解。21日，記者和體驗(yàn)者結(jié)合專家指點(diǎn)，再度驅(qū)車前往王家村，重新體驗(yàn)“怪破”，發(fā)現(xiàn)事實(shí)確如馮主任所說(shuō)。

　　連日來(lái)，“怪坡”引起了許多讀者的興趣，為了滿足熱心讀者體驗(yàn)“怪坡”的愿望，素以學(xué)習(xí)、競(jìng)賽、公益、探險(xiǎn)而聞名的威幟車迷運(yùn)動(dòng)俱樂(lè)部，將出動(dòng)10輛汽車，于今天上午10時(shí)，組織本報(bào)部分幸運(yùn)讀者親身體驗(yàn)“怪坡”。截至目前，煙威兩地已有幾十名“探險(xiǎn)者”報(bào)名參加。