1月13日《東方早報(bào)》報(bào)道，為緩解交通壓力，杭州市決定將在車輛通行的高峰時(shí)段，無(wú)論是外地車輛還是本地車輛，進(jìn)入杭州核心城區(qū)道路時(shí)都要繳納“城市交通擁擠費(fèi)”。

    國(guó)人步入市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)之后，金錢仿佛成了調(diào)節(jié)所有迫上眉睫矛盾或問(wèn)題的一個(gè)通用杠桿，水資源日益緊缺， 一些地方便出臺(tái)了讓居民多掏腰包的“水政策”；城市交通出現(xiàn)了擁擠，又欲通過(guò)收取“城市交通擁擠費(fèi)”來(lái)引導(dǎo)和調(diào)節(jié)城市交通。

    欲徹底解決城市交通擁擠問(wèn)題，假若不是先從擴(kuò)大公交容量著手，而是靠收取擁擠費(fèi)間接調(diào)控，恐怕最終便很難達(dá)到治標(biāo)又治本的效果。收取所謂的城市交通擁擠費(fèi)，恐反而成為一種“隔靴搔癢”式的收費(fèi)擾民了。河南侯玉紅