從各種汽車(chē)銷(xiāo)售統(tǒng)計(jì)數(shù)字上看,有些車(chē)似乎從來(lái)就沒(méi)有熱銷(xiāo)過(guò),于是被人當(dāng)作"冷門(mén)車(chē)"。冷門(mén)其實(shí)只是表明它不受大多數(shù)的消費(fèi)者重視或者歡迎,并不能夠推斷這不是一輛好車(chē)。其實(shí)在冷門(mén)車(chē)?yán)锊环夹g(shù)與質(zhì)量都不錯(cuò)、頗受行家們推崇的車(chē),尤其值得喜歡張揚(yáng)個(gè)性的人們考慮。
想在冷門(mén)車(chē)中淘出寶
來(lái),尤其必須注意對(duì)這些車(chē)的技術(shù)與設(shè)計(jì)特點(diǎn)、市場(chǎng)口碑以及背景做一些比較深入的研究。因?yàn)榉彩驴傆袀(gè)道理,冷門(mén)有時(shí)候是因?yàn)檐?chē)的質(zhì)量有問(wèn)題,有時(shí)候是市場(chǎng)對(duì)其認(rèn)識(shí)不夠或者過(guò)于"小眾化"。如果是后者,那么買(mǎi)輛冷門(mén)車(chē)就特別能夠張揚(yáng)一下自己與眾不同的個(gè)性。
威姿&雨燕
小型轎車(chē)在國(guó)內(nèi)一直賣(mài)得不溫不火,原因雖然十分復(fù)雜,但大多與這些車(chē)本身性能的好壞無(wú)關(guān)。威姿與雨燕這一老一新兩款車(chē)都是在海外口碑不錯(cuò)的車(chē),到了國(guó)內(nèi)就難以熱起來(lái),因此特別值得人們關(guān)注一番。
豐田威姿在2002年底進(jìn)入中國(guó)之前就已頗有盛名,活潑的造型與充沛的動(dòng)力,使得日本版VITZ、歐洲版Yaris都備受推崇,在中國(guó)上市時(shí)又針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)、道路狀況進(jìn)行了多項(xiàng)適應(yīng)性調(diào)整。雨燕則出自擅長(zhǎng)微型、小型車(chē)制造的日本鈴木公司之手,在國(guó)外稱(chēng)為Swift,有著一個(gè)非常搶眼的外觀設(shè)計(jì),但動(dòng)力性能比較一般。
從價(jià)錢(qián)來(lái)看,較新的雨燕稍高一點(diǎn)(10萬(wàn)元左右),而威姿則價(jià)格比較適中(9萬(wàn)元以下)。兩款車(chē)的總價(jià)都不算高,使用起來(lái)不僅操控方便,肯定比較省油。其實(shí),如果只是在城市里做日常代步用,兩者都是充滿了“文化”味道的選擇,想一下迷你與新甲克蟲(chóng)或許就會(huì)覺(jué)得它們物有所值。
特銳&歐藍(lán)德
SUV熱度一直不減,從比較經(jīng)濟(jì)的國(guó)產(chǎn)長(zhǎng)城賽弗到豐田陸地巡洋艦都各有擁戴者。然而卻并不是所有SUV都十分受歡迎的,特銳與歐藍(lán)德這一大一小兩款車(chē)就一直沒(méi)有熱起來(lái),其實(shí)這兩款車(chē)都頗有點(diǎn)休閑味。
特銳是日本大發(fā)的一款小型SUV,結(jié)實(shí)而不算拘謹(jǐn)?shù)耐庥^,同樣級(jí)別的車(chē)在國(guó)內(nèi)目前還沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。該車(chē)的內(nèi)飾一般,空間則因?yàn)檐?chē)身比較高的原因而顯得大了不少,可以讓人直起腰來(lái)開(kāi)車(chē),尤其是配備了全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),使得它的操控與行駛特別順暢。海外有不少人將其作為休閑用的“第二輛”車(chē),對(duì)付一些小溝小坎它的越野性與通過(guò)性還是不錯(cuò)的。
出自三菱之手的歐藍(lán)德其實(shí)在海外也有不錯(cuò)的聲譽(yù),它是一款在轎車(chē)底盤(pán)基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)的SUV,除了操控方便以外,該車(chē)的空間也十分大。應(yīng)該說(shuō),它20萬(wàn)元上下的定價(jià)還算適中,對(duì)于它的外觀尤其是車(chē)首如何評(píng)價(jià)就各有所見(jiàn)了。