費俊龍?zhí)者B翻4個筋斗 “神六”昨第一次進(jìn)行真正有人參與的空間科學(xué)試驗，飛行55小時兩人目睹36次日出
截至14日16時，神舟六號飛船已進(jìn)入太空55小時，兩名航天員在太空目睹了36次日出日落，飛行約151萬公里。昨天，神六飛船第一次進(jìn)行真正有人參與的空間科學(xué)試驗。費俊龍、聶海勝在“神六”上進(jìn)行了多項空間科學(xué)試驗，而“神五”并沒有進(jìn)行真正意義上的空間科學(xué)試驗。
從北京時間12日9時發(fā)射升空以來，兩名航天員各自經(jīng)歷了兩次太空睡眠，身體健康狀況良好，按照預(yù)定計劃順利完成了一系列空間科學(xué)實驗。飛船第5圈實施了變軌，由橢圓軌道變?yōu)閳A軌道。14日5時56分，在北京航天飛控中心的組織指揮下對飛船進(jìn)行了首次軌道維持。神舟六號飛船升空后以每秒約7.8公里的高速飛行，兩名航天員目前已在太空飛行約151萬公里，是迄今為止我國在太空飛行距離最遠(yuǎn)的人。
另據(jù)報道，昨天，位于內(nèi)蒙古的主著陸場的飛船試驗設(shè)備回收專用公路通車。此外，14日，分布在三大洋的三艘測量船遇到較差海況，尤其是遠(yuǎn)望三號測量船遇到了風(fēng)力八級、涌浪四米的惡劣海況。目前各船已做好應(yīng)對預(yù)案。
翻筋斗3分鐘完成了4個
6點30分，北京飛控中心監(jiān)控屏幕上出現(xiàn)了精彩的一幕：費俊龍半蹲在地上，用雙手撐住船艙地上的兩個固定物，然后突然向前，完成了一個前滾翻！
之后，費俊龍似乎意猶未盡，又翻了一個。
翻完之后，費俊龍笑著看了看正在給他拍照的聶海勝，好像在說“你不想也來玩一玩嗎？”
聶海勝報以靦腆的微笑。
接下來，費俊龍又接連翻了兩個筋斗，而且動作一個比一個熟練。記者粗略算了一下，費俊龍翻這4個筋斗大約用了3分鐘，以飛船每秒7.8公里的速度，他一個筋斗就“翻”了大約351公里。
刮胡須剃須膏能防胡茬漂浮
16點11分，北京飛控中心一貫緊張嚴(yán)肅的氛圍陡然變得輕松：航天員費俊龍14日晨在返回艙中清理胡須的鏡頭，非常完整地出現(xiàn)在大屏幕上。
費俊龍看起來心情不錯。他首先完成了口腔牙齒的清潔工作，然后開始清理胡須。為防止胡須茬飄浮，費俊龍先給胡須涂上了特殊的剃須膏，然后拿著剃須刀開始刮。他非常專注地對著前方，隨之鏡頭切換過去———原來他前面的艙壁上有一面鏡子。
費俊龍先從臉頰的左邊由上至下地刮，一下一下很認(rèn)真。然后，他又開始在嘴唇上邊刮，動作很仔細(xì)，表情也很輕松。
主著陸場8架直升機(jī)隨時待命
上萬人參與著陸場系統(tǒng)工作，飛船夜間返回是最大挑戰(zhàn)
如果不是因為神舟飛船從這里回家，四子王旗也許是一個不為大多數(shù)中國人所知的地名。這個隸屬于烏蘭察布市、在行政區(qū)劃上相當(dāng)于縣的小鎮(zhèn)，位于呼和浩特市以北150公里左右。烏蘭花鎮(zhèn)，四子王旗政府所在地，也是進(jìn)入主著陸場的必經(jīng)之地
從烏蘭花鎮(zhèn)向北約60公里，是一個名叫紅格爾蘇木的地方，飛船正常返回時的著陸點就位于這個蘇木（鄉(xiāng)）的阿木古郎牧場。
搜索救援直升機(jī)擔(dān)主力
在著陸場站院子南邊的草地上，整齊地停放著8架直升機(jī)，在搜索飛船返回艙和救援航天員時，這8架直升機(jī)將擔(dān)負(fù)主力角色。
根據(jù)預(yù)案，有著3000多小時飛行時間的袁水利上校，將駕駛第一架直升機(jī)降落在距離返回艙大約50米的位置。由于這次回收救援任務(wù)可能在夜間進(jìn)行，袁水利和同事們已經(jīng)進(jìn)行了多次夜間演練。他說，由于這里風(fēng)沙大，一架執(zhí)行完任務(wù)返回的直升機(jī)，可以清理出將近5公斤重的沙土。
最大挑戰(zhàn)飛船夜間返回
從12日上午9時飛船升空的那一刻起，著陸場系統(tǒng)就已經(jīng)全面啟動。雖然飛船在軌運(yùn)行一切正常，但著陸場系統(tǒng)除了幾個飛船上升段的應(yīng)急回收搜救區(qū)已經(jīng)解除任務(wù)外，包括主、副著陸場和分布在國外內(nèi)的10多個飛船應(yīng)急返回搜救點一直處于緊張的隨時待命狀態(tài)。
作為一個龐大而嚴(yán)密的系統(tǒng)，直接或間接參與著陸場系統(tǒng)工作的人員有上萬人之多，可以說是陸、海、空三軍出動，地方、部隊全面配合，各路專家云集，各種先進(jìn)設(shè)備并用。
無論是總指揮，還是一般工作人員，都認(rèn)為最大的挑戰(zhàn)是飛船可能在夜間返回。“這就好比開車，在白天和黑夜的差異很大�！敝鄙龣C(jī)飛行員張政林上校說，為了執(zhí)行夜間搜救任務(wù)，參加救援的直升機(jī)全部加裝了夜視助降系統(tǒng)。
專用公路通車靜候飛船凱旋
14日上午，神舟飛船試驗設(shè)備回收專用公路通車儀式在位于內(nèi)蒙古四子王旗的神舟飛船主著陸場舉行。這條公路的建成通車，將大大改善飛船試驗設(shè)備的回收運(yùn)輸條件。
新建成的這條公路全長64.69公里，起點為四子王旗政府所在的烏蘭花鎮(zhèn)，終點為飛船回收著陸場站所在的紅格爾蘇木。這條公路去年10月開工，部分路段達(dá)到了二級公路標(biāo)準(zhǔn)，從烏蘭花鎮(zhèn)到達(dá)紅格爾蘇木的時間比原來縮短了1個多小時。這條公路的建成，對改善沿線農(nóng)牧民的生產(chǎn)生活條件、開發(fā)改善旅游資源也具有積極作用。本版文圖均據(jù)新華社
天上生活
進(jìn)餐先看“日程表”
從神舟六號飛船傳回地面的畫面中，我們經(jīng)�？吹胶教靻T費俊龍和聶海勝安詳?shù)剡M(jìn)行閱讀。那么，他們在閱讀什么？這對他們的太空旅行有什么特殊意義？
據(jù)相關(guān)專家介紹，他們在閱讀飛行手冊，這是航天員太空飛行時工作和生活安排的“日程表”。
據(jù)介紹，在飛行手冊上，對航天員在什么時間做哪些空間科學(xué)實驗、與地面飛控中心通話聯(lián)系以及對飛船做哪些操作都有安排，航天員的進(jìn)餐和睡眠時間也必須按手冊上的要求進(jìn)行。
每天都要寫“日記”
從神舟六號飛船傳回地面的畫面中，我們經(jīng)�？吹胶教靻T費俊龍和聶海勝在記著什么。據(jù)有關(guān)專家介紹，他們在記飛行日志。
目前，我們的現(xiàn)有技術(shù)手段還無法確保地面在航天員全部飛行過程中都保持聯(lián)系，航天員要經(jīng)歷多天飛行，如果不能實時記錄航天員的生活，勢必會遺漏很多內(nèi)容，成為無法彌補(bǔ)的遺憾。因此，對航天員來說，在太空飛行過程中記錄飛行日志是非常必要的。
化險攻略
150多種對策應(yīng)對飛船故障
飛船發(fā)生故障怎么辦？飛船系統(tǒng)應(yīng)急救生分系統(tǒng)主任設(shè)計師告訴記者，神舟六號制定了在軌運(yùn)行時的150余種故障模式和對策，如果故障嚴(yán)重，飛船將隨時返回。
從飛船發(fā)射升空到入軌，在大氣層內(nèi)和大氣層外共有8種救生模式。前5種飛船將降落在國內(nèi)；第6種飛船降落在從連云港直到出海6000公里的狹長海面上的某個點；第7種模式是飛船剛一入軌就準(zhǔn)備返回，于第二圈在我國四川著陸；第8種則是飛船飛行一天后返回到主著陸場。
應(yīng)急返回又有若干種模式，飛船運(yùn)行的第一、三、七天返回是一種模式，第二、四、六天是另外一種模式，還有一種就是隨時返回的模式，幾種模式之間的最大不同是著陸地點不同。
著陸點共有13個
為了迎接飛船隨時可能的返回，地面共設(shè)置了13著陸點。除內(nèi)蒙古四子王旗和酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心主、副兩個著陸場外；國內(nèi)外還有11個應(yīng)急著陸場，包括澳大利亞、泛阿拉伯地區(qū)、北非、西歐、美國、南美洲等地區(qū)和國家。為此，調(diào)動了大量資源，國內(nèi)包括總裝某部、海軍、蘭州軍區(qū)等單位的搜救大隊。針對國外，外交部設(shè)立了一個臨時的機(jī)制，跟可能成為著陸點的國家事先通知，得到了會給予幫助的承諾后，與其大使館保持實時暢通聯(lián)系。
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“神六”配備56臺發(fā)動機(jī)
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10月14日16時，航天員費俊龍在飛船返回艙失重狀態(tài)下連續(xù)作了4次前空翻
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停放在著陸場站內(nèi)的特種車輛
