中新網(wǎng)9月14日電 據(jù)每日經(jīng)濟(jì)新聞報(bào)道，被譽(yù)為“汽車奧運(yùn)會(huì)”的第61屆法蘭克福國際汽車展12日正式拉開帷幕，可惜的是，中國三大汽車集團(tuán)均未現(xiàn)身，反而是吉利、華晨、江鈴等二流車商成為本次車展的寵兒？答案只有一個(gè)，因?yàn)樗麄儞碛凶灾鞯钠放坪图夹g(shù)。
據(jù)了解，法蘭克福車展對(duì)于參展企業(yè)有一個(gè)要求底
線，即參展企業(yè)必須擁有自主的品牌和知識(shí)產(chǎn)權(quán)。因此，對(duì)于一汽、上汽、東風(fēng)這些合資為主的大型國企來說，由于缺乏掛有自己LOGO的汽車和相關(guān)的知識(shí)產(chǎn)權(quán)，所以無法參展。“試想一下，如果讓國內(nèi)的合資企業(yè)拿掛著通用、大眾等標(biāo)志的汽車參展，那么展示的是中國的汽車工業(yè)，還是國外汽車工業(yè)的成就呢？”同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院副院長李理光博士說。
李理光博士在美國生活過很長一段時(shí)間。他說，雖然國內(nèi)的汽車工業(yè)已經(jīng)取得了不小的進(jìn)步，中國也越來越成為全球最重要的汽車市場之一，但在參觀美國底特律車展的時(shí)候，從未看到過中國汽車廠商參展，這與中國的汽車生產(chǎn)大國地位格格不入，以至于國外同行紛紛認(rèn)為中國并不存在自己的汽車企業(yè)。
李理光認(rèn)為，吉利、華晨等企業(yè)參加這次法蘭克福車展，首要的意義就在于向國際社會(huì)展現(xiàn)出一種姿態(tài)———中國自主的汽車工業(yè)來了。事實(shí)上，國內(nèi)汽車工業(yè)的現(xiàn)實(shí)情況決定了這一工作必須要依靠吉利、奇瑞這樣的企業(yè)來完成。只不過奇瑞這次由于涉及知識(shí)產(chǎn)權(quán)方面的糾紛，遺憾地缺席了這次法蘭克福車展。但無論如何，正是自主品牌這個(gè)優(yōu)勢(shì)，使得吉利、華晨、江鈴打上了深刻的中國烙印，搭上了法蘭克福的“東風(fēng)”。
“吉利等企業(yè)參展法蘭克福，并不僅僅是湊次熱鬧，而是有著自己的現(xiàn)實(shí)盤算。”零點(diǎn)調(diào)查集團(tuán)董事長袁岳認(rèn)為，吉利等企業(yè)參加法蘭克福車展的主要目的還在于營銷，因?yàn)閰⒓訃H頂級(jí)車展有助于他們?cè)趪鴥?nèi)外贏得口碑。除了國內(nèi)營銷的考慮，袁岳認(rèn)為，通過車展可以向全球展現(xiàn)這些公司的汽車性能和公司在成本及性價(jià)比方面的優(yōu)勢(shì)，有助于為他們?cè)趪H上樹立品牌形象，助其打開國際市場。
此外，參加國際頂尖的汽車展對(duì)于參展企業(yè)來說，還能借機(jī)觸摸到目前世界上最先進(jìn)的汽車技術(shù)，有助于提升自主研發(fā)的能力。李理光認(rèn)為，雖然自主品牌在某些技術(shù)指標(biāo)上已經(jīng)接近或者達(dá)到了國際先進(jìn)水平，但是總體上還是有不少差距，而法蘭克福車展一向以新車和新技術(shù)著名，因此參加這個(gè)車展可以幫助這些企業(yè)把握國際汽車市場的脈搏。(朱寧)
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