該直升機(jī)制造項目位于開發(fā)區(qū)高速公路以西，黃河二路至黃河五路之間，由美國恩斯特龍公司投資建設(shè)。

　　項目計劃總投資不低于1000萬美元，一期工程建設(shè)期36個月，建成后將達(dá)到年組裝直升機(jī)約20架的能力

　　◆導(dǎo)報記者呂文濱州報道

　　“濱州要造飛機(jī)了。”記者日前去濱州市采訪汽車項目時，該市經(jīng) 濟(jì)開發(fā)區(qū)一位負(fù)責(zé)人向記者透露說。

　　“不就是與奧地利合作的輕型飛機(jī)項目嗎？報紙上早已報道過了�！�

　　“是直升飛機(jī)！”這位負(fù)責(zé)人連忙澄清說，“是濱州經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)與美國合作制造直升飛機(jī)，不久前剛簽了合同�！�

　　年組裝直升機(jī)20架

　　在許多人的印象中，濱州是一個地域相對偏遠(yuǎn)、經(jīng)濟(jì)不甚發(fā)達(dá)的地方，但就是這樣一個地方近來卻頻頻爆出許多新鮮事：先是今年6月18日與奧地利合作制造固定翼輕型飛機(jī)；8月12日首批“濱州牌”小轎車又開始上路。此次的直升飛機(jī)制造項目更讓許多人以為聽錯了話。

　　“實際上，濱州經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)美國工業(yè)園直升機(jī)制造項目簽約儀式在8月21日已經(jīng)舉行，只是由于事情剛剛起步，有關(guān)部門比較低調(diào)，知道的人并不多。”濱州經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)黨政辦公室副主任劉金剛對記者的貿(mào)然來訪有些意外，“來得早不如來得巧，這次是讓你給撞上了。”

　　劉金剛介紹說，該直升機(jī)制造項目位于開發(fā)區(qū)高速公路以西，黃河二路至黃河五路之間，由美國恩斯特龍公司投資建設(shè)。項目計劃總投資不低于1000萬美元，一期工程建設(shè)期36個月，建成后將達(dá)到年組裝直升機(jī)約20架的能力。不但可與位于沾化縣的大宇通用航空城的輕型飛機(jī)項目形成南北呼應(yīng)之勢，而且將填補山東省直升飛機(jī)制造業(yè)的空白。

　　“美國恩斯特龍公司頗有來頭�！眲⒔饎偢嬖V記者，該公司創(chuàng)立于1959年，總部設(shè)在美國密歇根州米諾米尼市，是一家專門從事直升機(jī)設(shè)計、生產(chǎn)和服務(wù)的私營公司。該公司生產(chǎn)的三種型號的輕型直升機(jī)中，280FX及F28F為三人座活塞或輕型直升機(jī)，是世界上僅有的兩款配有渦輪增壓器的直升機(jī)，高空性能在同類機(jī)型中最好。480B在同類機(jī)型中，購機(jī)成本和運營成本最低，操作簡單，是性價比最好的渦輪軸直升機(jī)。目前，該公司已生產(chǎn)各類直升機(jī)1000余架，在全球45個國家和地區(qū)及聯(lián)合國均有使用。

　　另據(jù)記者了解，國內(nèi)企業(yè)與美國恩斯特龍公司的合作早在上個世紀(jì)已開始。1998年，武漢直升機(jī)工業(yè)股份公司與該公司簽訂技術(shù)合作協(xié)議。2000年，國家發(fā)改委正式批準(zhǔn)武漢生產(chǎn)一噸級輕型直升機(jī)。2003年，武漢投資2億多元，打造千畝直升機(jī)制造基地。從今年起，該基地使用美國恩斯特龍公司的技術(shù)和品牌，年產(chǎn)50-100架民用直升機(jī)。調(diào)查顯示，到2010年，我國直升機(jī)的需求量將達(dá)1000架。而目前，國內(nèi)只有上海、武漢等幾個城市能夠生產(chǎn)民用直升機(jī)。

　　下個月展示“廬山真面目”

　　發(fā)展飛機(jī)制造業(yè)，工業(yè)基礎(chǔ)和地理位置是至關(guān)重要的因素之一，而濱州市很明顯在這兩方面都不占優(yōu)勢，濱州人是怎么想的呢？

　　“有時候劣勢是可以轉(zhuǎn)化為優(yōu)勢的，關(guān)鍵是怎么看、怎么干。”劉金剛說，濱州市位于國內(nèi)幾條航線空中管制三角區(qū)的空白地帶，難得的凈空條件為飛機(jī)試飛提供了很大便利。此外，濱州市的土地、勞動力、水、電等都很便宜，資源優(yōu)勢突出，只要引來好項目，相關(guān)零部件產(chǎn)業(yè)肯定會隨之發(fā)展、壯大起來�！盀I州汽車零部件產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展壯大，就是一個有力的證明�！睋�(jù)了解，正是基于以上認(rèn)識，濱州市政府提出了今年底實現(xiàn)“飛機(jī)升空、輪船下海、汽車上路”的三大目標(biāo)，濱州經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)也確立了“大、高、名、外”的招商引資思路，并正在一步步將構(gòu)想變成現(xiàn)實。

　　對于記者提出的欲采訪有關(guān)企業(yè)負(fù)責(zé)人的要求，劉金剛委婉地表示，由于飛機(jī)制造業(yè)是一個特種行業(yè)，不但需要中國民航總局的審批、認(rèn)證，取得適航證、型號合格證和生產(chǎn)許可證，而且還要經(jīng)過美國主管部門的審批，手續(xù)很繁瑣。在面臨諸多不確定因素的情況下，濱州開發(fā)區(qū)美國工業(yè)園直升機(jī)制造項目眼下只是一個大體輪廓，具體生產(chǎn)什么型號飛機(jī)、何時開工都是個未知數(shù)。鑒于此，濱州有關(guān)部門對這一項目雖然十分看好，卻不愿將“勢”造得太大，而是“先干出來再說”。劉金剛暗示說，有制造輕型飛機(jī)的成功經(jīng)驗，相信濱州直升機(jī)項目一定會給人們另外一個大大的驚喜。

　　“在今年10月份舉行的‘中國濱州首屆國際通用航空博覽會’上，將有兩架恩斯特龍公司的直升機(jī)參展，并在博覽會上進(jìn)行特技表演，屆時歡迎你們來一睹廬山真面目�！辈稍L臨近結(jié)束時，劉金剛向記者發(fā)出了熱情邀請。