每天傍晚出租車交接班前，不少“油改氣”出租車到加氣站加氣
今年以來，汽油、柴油價格持續(xù)攀升，全國各地選擇“油改氣”的機動車越來越多。但是，我市實施
“油改氣”的出租車僅有100余輛，私家車和單位用車則不超過5輛。既然“油改氣”已推行多年且有錢可省，為何廣大車主對“油改氣”不“感冒”？為何大部分出租車司機仍處于觀望狀態(tài)？
“油改氣”緣何在我市出現(xiàn)叫好不叫座的局面？記者對此進(jìn)行了調(diào)查。
先吃螃蟹者為“油改氣”叫好
8月23日中午，四五輛出租車開進(jìn)位于市農(nóng)副產(chǎn)品批發(fā)市場對面的市液化氣公司車用液化氣（LPG）加氣站加氣。
“3年前，我就覺得油價會攀升，就咬咬牙進(jìn)行了‘油改氣’，到現(xiàn)在已經(jīng)至少給我節(jié)省了一萬五六千元�！遍_桑塔納出租車的陶師傅高興地告訴記者。他算了一筆賬，以桑塔納出租車為例，8月22日，LPG由每升2.75元漲至每升2.9元，目前90號汽油每升價格為4.05元，93號汽油每升價格為4.28元。以每天跑400公里計算，約用油35升，若用90號汽油，要花費141.75元，用93號汽油要花費149.8元；用LPG不到40升，以每升2.9元計算，費用是116元，比用90號汽油可節(jié)省25.75元，比用93號汽油可節(jié)省33.8元。
市商業(yè)出租汽車公司的哥于建寧的愛人給出租車加了37.16升LPG，花費107.8元。她說，這些氣量足夠跑400公里，如果加90號汽油，要花費141.75元，這樣就節(jié)省了約33.95元。
據(jù)現(xiàn)場幾名的哥介紹，以出租車每天行車400公里計算，“桑塔納”普遍可節(jié)省20余元，“捷達(dá)”可節(jié)省15至20元。每輛車的改裝費是3200元，以每月節(jié)省燃料600元計算，5個多月就可收回成本。
“機動車燃油改為燃?xì)�，除了省錢，還有清潔、環(huán)保等好處，可明顯減少市區(qū)空氣污染。”的哥戚先生說。記者觀察一輛發(fā)動起來的燃?xì)獬鲎廛嚕l(fā)現(xiàn)尾氣顏色較淺，也沒有燃油車的那種嗆人的油氣味。
但與實施“油改氣”的出租車司機普遍叫好不同的是，供應(yīng)LPG的市液化公司和進(jìn)行“油改氣”車輛改裝的汽修廠仍有不少苦衷。市液化氣公司副經(jīng)理楊坤山說，1999年我市推廣“油改氣”時，曾批準(zhǔn)設(shè)立3個LPG加氣站，但其他單位的兩個加氣站至今未建成，而他們投資300萬元、花費兩年時間才建成的LPG加氣站，幾年來一直慘淡經(jīng)營。隨著油價的上漲，去年下半年以來，每天的加氣量和加氣車次雖然有所增多，但現(xiàn)在每天也只有約100個車次的出租車前來加LPG。雖然LPG的銷售量由以前每天的幾百公斤增至現(xiàn)在的1噸左右，可他們?nèi)蕴幱诒１窘?jīng)營狀態(tài)。
經(jīng)營改裝雙燃料汽車業(yè)務(wù)的威海出租汽車公司維修廠副廠長蒲忠俊介紹，他們廠3年前就開始從事“油改氣”改裝業(yè)務(wù)，到現(xiàn)在卻只改裝了100多輛出租車。
6大因素制約“油改氣”
既然“油改氣”已推行多年，為何私家車和單位用車車主對“油改氣”卻不“感冒”，大部分的哥仍處于觀望狀態(tài)呢？記者了解到，改裝費用制約私家車和單位用車改造，改裝仍不合法，車主認(rèn)為動力不足、安全性未得到實踐檢驗、投保有障礙，LPG價格不穩(wěn)定，加氣站相對較少，出租車承租方與車主很難達(dá)成改裝意見，是制約我市“油改氣”的6大因素。
私家車車主于先生原本有將愛車進(jìn)行改裝的想法，但后來打消了念頭，他說：“我每天行車不到100公里，使用LPG每天省三四元錢，1年節(jié)省不足1000元，而改裝費卻要3000多元，3年多才能收回成本，因此我覺得必要改裝�！睋�(jù)介紹，目前，除了出租車外，到市液化氣公司LPG加氣站加氣的其他車輛只有三四輛，經(jīng)市出租汽車公司維修廠改裝的其他車輛也只有二三輛。
的哥袁師傅說：“《道路交通安全法》規(guī)定，改變機動車的結(jié)構(gòu)屬違法行為，那么將出租車進(jìn)行‘油改氣’后，到底合不合法？”對此，市公安局車輛管理所一名負(fù)責(zé)人解釋說，《道路交通安全法》第16條第1款規(guī)定，“拼裝機動車或者擅自改變機動車已登記的結(jié)構(gòu)、構(gòu)造或者特征”屬違法行為。車輛進(jìn)行油改氣已改變了車輛結(jié)構(gòu)，違背了《道路交通安全法》的這一規(guī)定。但目前‘油改氣’改裝是經(jīng)過有關(guān)部門批準(zhǔn)的，且技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)完全達(dá)到了要求，車管部門很難對其處罰。
威海出租汽車公司的王師傅心存疑慮：“油改氣后車輛是否存在動力不足？LPG屬易燃?xì)怏w，改裝后是否安全？保險公司會不會拒絕承保自燃險？對此，市液化氣公司副經(jīng)理楊坤山說，改裝車輛存在提速稍慢、爬坡略微困難等問題，但車輛跑起來基本上沒太大區(qū)別。市出租汽車公司維修廠副廠長蒲忠俊說，他們提供的車載鋼瓶很安全，目前還未發(fā)現(xiàn)改裝車輛發(fā)生自燃起火現(xiàn)象。某保險公司的工作人員說，目前，他們公司還未對自燃險條款進(jìn)行修改，的哥們“油改氣”后，最好再投保自燃險。他說，他們已理賠了兩輛發(fā)生自燃的汽油機動車，但還未理賠過一輛使用LPG發(fā)生自燃的機動車。
“現(xiàn)在LPG的價格雖然比較便宜，但也上漲至每升2.9元，今后使用LPG能否長久有利？”的哥陳師傅表示了憂慮。楊坤山說，從近年來的總體情況看，LPG的價格相對較低。將來不管LPG價格有何變化，作為供氣方，他們在保本銷售的前提下，一定會使車主有利可圖。
的哥叢師傅說：“對‘油改氣’這個問題，我已與車主協(xié)商了近半年，但仍未達(dá)成一致意見，而租車合同已簽了3年，總不能撕毀合同吧。”原來我市許多的哥并不是出租車的真正主人，要進(jìn)行“油改氣”，必須經(jīng)車主同意，但因出租車的承包費基本不變，改裝后對車主并無太大好處，大多車主一般不同意進(jìn)行改裝，即使同意了，雙方又往往在誰出3000多元的改裝費問題上難以達(dá)成一致意見。
還有的出租車司機認(rèn)為，我市現(xiàn)在只有一個加氣站，加氣不太方便。楊坤山解釋，平時加氣時可隨到隨加，只有下午出租車交接班之前，加氣的出租車才相對較多。但他們一家加氣站經(jīng)營都很困難，短期內(nèi)其他單位很難再投資正規(guī)LPG加氣站。有關(guān)人士認(rèn)為，將來隨著燃?xì)廛囕v的增多、燃?xì)馐袌龅暮棉D(zhuǎn)，今后肯定會有更多的商家投資LPG加氣站。
各方大力提倡汽車“油改氣”
機動車燃油改為燃?xì)�，除了省錢，還有清潔、環(huán)保的好處，可明顯減少市區(qū)的空氣污染，廣大市民和相關(guān)部門紛紛看好，一致表示應(yīng)大力提倡。
市環(huán)保局一名負(fù)責(zé)人和市運管處一名負(fù)責(zé)人均表示，我市是全國著名的環(huán)保城市，但隨著車輛增多，汽車尾氣也給我市帶來一定的污染，因此，大力推廣“油改氣”業(yè)務(wù)，無疑會減少大氣污染。市匯通出租汽車公司經(jīng)理柴常陽說，他們鼓勵出租車司機進(jìn)行“油改氣”，但前提要保證安全。市民們表示，隨著改裝車輛的增加和各項配套設(shè)施的完善，改裝費用肯定要降下來，屆時越來越多的私家車會選擇“油改氣”。
楊坤山表示，“油改氣”面臨著兩個困難。一是人們對燃?xì)馄嚭推嚒坝透臍狻焙蟮膬?yōu)點仍缺乏足夠認(rèn)識，應(yīng)大力宣傳，使人們都認(rèn)識到汽車燃?xì)獾暮锰帲欢侨狈ο鄳?yīng)的法規(guī)和政策支持，有關(guān)方面應(yīng)當(dāng)出臺一些扶持政策，鼓勵汽車“油改氣”，從稅收等方面多扶持剛剛起步的加氣站。而一些出租車司機和相關(guān)部門的工作人員則迫切希望國家能迅速出臺法律法規(guī)，承認(rèn)“油改氣”的合法性，讓“油改氣”業(yè)務(wù)健康運行。
