本報訊 深圳“8·23”特大交通事故已過去三天，昨日某網(wǎng)站轉(zhuǎn)載北京某媒體消息稱死亡人數(shù)已上升為21人。昨日，記者從接治傷者的醫(yī)院了解到，死亡人數(shù)并沒有新增，依然為19人，19名傷者傷情穩(wěn)定，其中部分重傷者已蘇醒，傷情有好轉(zhuǎn)趨勢。另外，昨晚截稿時記者獲得最新消息，一名在龍華醫(yī)院住院的傷者已康復出院。

　　由于車禍造成人員傷亡巨大，肇事司機李某目前已被警方刑拘。事故發(fā)生地居民稱， 事故地點亂擺賣嚴重，一直得不到根治，此外，事發(fā)地點馬路和人行道之間缺少隔離護欄，城管和市政部門管理失職。

　　北京某媒體在報道中稱，“記者23日從龍華人民醫(yī)院了解到，又有兩名傷者死亡，死亡人數(shù)已上升為21人�！睂Υ�，本報記者從接治傷者的醫(yī)院了解到，死亡人數(shù)并沒有新增。

　　據(jù)龍華醫(yī)院外一科閆主任介紹，車禍當晚，外一科共接到了9名傷者，其中7人為重傷者。在搶救中，兩名重傷者沒有被搶救過來而身亡。案發(fā)凌晨，4名手術(shù)后傷情穩(wěn)定的重傷者被轉(zhuǎn)往市兒童醫(yī)院和北大深圳醫(yī)院。目前，外一科僅留有一名重傷者和兩名輕傷者。當晚，記者又從外二科、外三科了解到，這兩個科室的7名傷者傷情都穩(wěn)定，沒有傷者死亡。

　　昨日下午，記者再次聯(lián)系到龍華人民醫(yī)院外一科閆主任，他說，目前龍華醫(yī)院的10名傷者傷情穩(wěn)定。龍華醫(yī)院的這個說法，否定了北京某媒體報道的死亡數(shù)字。

　　昨日有死者家屬相互傳言稱在北大深圳醫(yī)院接受治療的危重傷者鄒小亮“已經(jīng)去世”，此消息引得不少媒體跟進。

　　但記者昨日從北大深圳醫(yī)院了解到，鄒小亮的傷情在控制中，并有好轉(zhuǎn)趨勢，該院一主治醫(yī)生稱：“鄒小亮已經(jīng)死亡純屬謠言”。昨日，記者看到鄒小亮仍在重癥監(jiān)護室中。

　　另外，據(jù)市人民醫(yī)院、市二醫(yī)院介紹，兩位“無名”重傷病人身份已經(jīng)確定，醫(yī)院已經(jīng)聯(lián)系到傷者家屬到醫(yī)院照看傷者。兩名新確認傷者分別為重傷者覃毅和彭華四。覃毅在市人民醫(yī)院腦外科搶救，目前病情已經(jīng)得到控制。彭華四在市二人民醫(yī)院創(chuàng)傷外科，彭華四是湖南人，今年56歲。

　　事件進展

　　肇事司機被刑拘

　　本報訊 據(jù)市交警局知情人士介紹，案發(fā)后，警方已完成肇事司機的血液檢測，初步認定事故前肇事司機未飲酒和服用藥品；但由于車禍造成的人員傷亡巨大，目前，肇事司機李某已被警方刑拘；對其他相關(guān)責任人也采取了相關(guān)法律措施，以便事故調(diào)查和善后處理工作。

　　昨日，多名死者家屬稱，有政府工作人員和他們談話時表示，已經(jīng)查封了錦繡幼兒園的財產(chǎn)，一共有300余萬元，分給這些家屬。對于該消息，記者無法得到事故善后處理小組的證實。

　　事發(fā)路段很多人擺地攤

　　有市民認為亂擺賣若能早點根治就不會發(fā)生慘劇

　　車禍地點位于東環(huán)一路油松橋路段。車禍中身亡人員主要是在該地段擺地攤的攤販和行人�！叭绻�城管部門加強管理，根治橋上的亂擺賣，就不會出現(xiàn)這樣的慘劇了。”前晚，在事發(fā)現(xiàn)場附近居住的一名黃姓住戶說。

　　昨日，記者回訪現(xiàn)場看到，前晚被校巴撞垮的油松橋上的護欄，已經(jīng)被修好。但記者同時發(fā)現(xiàn)，紅寶大廈前的綠化帶上都有隔離護欄，將馬路和人行道隔開，但惟獨事發(fā)的油松橋上人行道和馬路之間見不到隔離護欄。事發(fā)當晚，校巴車就是從馬路直接“跳”上了沒有隔離護欄的人行道，一路沖撞過去。

　　紅寶大廈一楊姓保安員介紹說，他在大廈上班已近一年，“我來之前，這些地攤就存在了，多的時候有30多個攤位”，這些攤位主要賣小吃、燒烤和一些生活用品，“這些攤位從晚上6點一直擺到次日凌晨一兩點，生意好得很，像一個小市場”。

　　該地段地攤嚴重，龍華城管部門也曾多次過來驅(qū)趕，但效果很差，往往城管剛走，攤販們又擺出來。

　　“雖然城管部門管起來有些難，但如果他們想管好，還是會有辦法的啊！”住在紅寶大廈三樓的富士康公司職員李某說，如果亂擺賣早日被杜絕，車禍的傷亡人數(shù)就不會有這么多，城管部門無法根治亂擺賣，有一定的失職，另外，馬路和人行道之間沒有安裝隔離護欄，市政部門也有一定責任。

　　昨日下午，龍華街道辦城管辦執(zhí)法隊李副隊長說，發(fā)生事故地點的亂擺賣嚴重他們也知道，“我們也采取過很多次整頓行動，但每次都是我們前腳剛走，攤販們又回來了，他們和我們打游擊�！睂τ跓o法根治的原因，李副隊長說，一是小攤販為了生存，不愿意離開這塊人流量大的地方擺賣商品；二是攤販的攤位制作成本低，被沒收后，第二天就可以再做一個新的出來；三是城管人員有限，“50多個城管隊員要管龍華100多萬人口，執(zhí)法力量太小了”。

　　對于為何油松橋上的人行道和馬路之間沒有設立隔離護欄，龍華城管辦市政服務中心的楊姓負責人則說，“按照慣例，兩條馬路轉(zhuǎn)彎口和橋上是不建隔離護欄的，政府也沒有要求我們在那個位置建隔離護欄”。不過對于所謂的慣例是什么，這位負責人也談不上來，但他表示，他將向街道辦申請在轉(zhuǎn)彎口設立隔離護欄，此外，對龍華街道區(qū)需要建隔離護欄的人行道，將爭取安裝上護欄。

　　一醫(yī)生連夜做六臺大手術(shù)

　　“這好像是打了一場戰(zhàn)爭，我一個晚上就給車禍傷者做了六臺大手術(shù)，這還不包括當天下午給患者做的四臺手術(shù)！”昨日，龍華人民醫(yī)院外一科閆主任說，車禍發(fā)生當天下午，他一共給患者做了四臺手術(shù)，但車禍發(fā)生后，醫(yī)院又將他調(diào)回醫(yī)院增援。

　　當日晚上9點開始，陸續(xù)送來9名傷者，其中7名重傷者，“我當醫(yī)生這么多年，第一次看到一個車禍中送來這么多重傷者�！贬槍�傷者傷情不同，他統(tǒng)籌安排不同的醫(yī)生救治。

　　閆主任說，由于傷者傷重，他不僅要協(xié)調(diào)救治，還要親自上陣。從當天晚上9點10分左右，他開始了第一臺手術(shù)，“從上了手術(shù)臺，手術(shù)就沒有停止過，一臺手術(shù)下來又上一臺，一直做到凌晨五六點鐘，手都做麻了�！�

　　次日凌晨1時左右，專家組趕來增援，才讓他有了喘息的機會。

　　保安跳入油松河扛出傷者

　　車禍發(fā)生當晚，正在宿舍休息的紅寶大廈保安員楊永森接到了保安隊長的電話后，馬上和10多名休息的保安員沖到了樓下的車禍現(xiàn)場。

　　“大廈前的人行道上躺了幾十個人，很多人發(fā)出痛苦的呻吟！”楊永森說，他跑到大廈前，被眼前的情景嚇住了，“我從沒看到過這么慘烈的車禍，撞了這么多人”，他忙扛起一名傷者直奔趕來的急救車，接著，上十輛急救車陸續(xù)趕到現(xiàn)場，四五十名警務人員隨后趕來協(xié)助救援。

　　但由于傷者太多，急救人員人手依然有限，“我來回扛起地上的傷者，送往急救車，再由護士輸液急救”，“我的身體很瘦弱，但那晚不知道哪里來的渾身力氣，在人行道上一連將三個人扛著送進了急救車”，緊接著，又聽說一些行人被校巴撞到了橋下后，他跳下了河水不深的油松河，在黑暗中，他接連將兩名傷者扛上岸，送上急救車。

　　深圳福田區(qū)對校巴使用提出四點要求

　　校巴司機上崗前先過交警考核關(guān)

　　本報訊 “錦繡幼兒園校巴撞死19人”這一特大交通事故為校巴敲響警鐘。昨日，福田交警大隊、福田區(qū)教育局召集福田區(qū)全部的中小學校和幼兒園負責人，對校巴使用提出四點要求。今后，聘用校巴駕駛員，先過交警考核關(guān)，只有駕駛技術(shù)過硬才能上崗。

　　會上，交警部門要求使用校巴的學校、幼兒園，保證校巴不超載、超速、違章；不使用殘舊車、報廢車、無牌無證車、機械性能不良的車輛；校巴要有許可證、營運執(zhí)照、客運包車資格證，并符合運輸管理部門的管理要求，嚴禁租用未取得客運包車經(jīng)營資格的非法營運車輛；校巴駕駛員必須有駕駛證、駕駛技術(shù)高、經(jīng)驗豐富。