| 本報(bào)訊“江西路路口和閩江路路口的信號(hào)周期是同步的，綠燈通過(guò)江西路路口下完客后，行至閩江路肯定是紅燈，兩站之間中速行駛就行了，這樣比較省油�！苯�，公交集團(tuán)二公司363路駕駛員矯立敏將自己在駕駛過(guò)程中摸索出來(lái)的經(jīng)驗(yàn)傳授給了他的同伴們。統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，矯立敏特殊的操作方法一年可節(jié)約燃油150
0升。 矯立敏是一位有心人，他從1987年起開(kāi)始在公交行業(yè)工作，干駕駛員已有16年了。他回憶說(shuō)，每次更換新路線，他都要花一段時(shí)間進(jìn)行摸索，以找出既安全又省油的行車(chē)方案。363路去年4月份換了新車(chē)型，他又開(kāi)始摸索省油之道。多次試驗(yàn)后他發(fā)現(xiàn)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速在每分鐘1100至1500轉(zhuǎn)時(shí)最省油，高速擋轉(zhuǎn)速在每分鐘1200至1300轉(zhuǎn)時(shí)，耗油量最低，這時(shí)對(duì)應(yīng)的車(chē)速是每小時(shí)40至45公里，也就是中速行駛，這種速度也是最安全的。“363路線沿途有6座立交橋，22個(gè)信號(hào)燈，11個(gè)轉(zhuǎn)彎路口，信號(hào)燈的周期較長(zhǎng)，香港路的長(zhǎng)達(dá)120秒，而且經(jīng)常發(fā)生塞車(chē)現(xiàn)象，作為駕駛員，要合理地分配運(yùn)行時(shí)間，要既安全又準(zhǔn)點(diǎn)。”矯立敏說(shuō)起363路的路況，可以說(shuō)是如數(shù)家珍。也正是因?yàn)樗麑?duì)路況了如指掌，行車(chē)中省油的竅門(mén)也就找到了。矯立敏舉例說(shuō)，香港中路綠燈時(shí)間為19秒，如果363路車(chē)當(dāng)時(shí)排在第8或第9輛車(chē)之后，肯定不能通過(guò)，這種情況下不能搶?zhuān)瑧?yīng)順勢(shì)而過(guò)即可。矯立敏在駕駛中還發(fā)現(xiàn)，車(chē)輛每制動(dòng)一次，要多耗油50毫升，因此開(kāi)車(chē)過(guò)程中要有預(yù)見(jiàn)性，通過(guò)提前控制車(chē)速，盡量避免緊急制動(dòng)。燃油就這樣一點(diǎn)一點(diǎn)地省下來(lái)了。 目前，矯立敏的最佳行駛方法被印成小冊(cè)子，在駕駛員中推廣。2003年1月至今年5月，矯立敏所在車(chē)組共為企業(yè)節(jié)約燃油6220升，他本人還被評(píng)為2004年度的青島市節(jié)能標(biāo)兵。（霍峰）
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