舒馬赫真要脫下這身紅色戰(zhàn)袍嗎？新華社發(fā)

    在上周日的F1土耳其站比賽中，邁克爾·舒馬赫在與韋伯相撞后，無奈地退出了比賽，而邁凱倫車隊的萊科寧贏得冠軍。

  ;   那么，如果舒馬赫和萊科寧一起效力于邁凱倫車隊呢？邁凱倫會不會成為F1歷史上最偉大的“夢之隊”呢？德國《圖片報》昨日披露，舒馬赫本人的確和邁凱倫方面進行了接觸，并商討了轉(zhuǎn)會該車隊的可能性�！秷D片報》介紹到，舒馬赫兩次和邁凱倫的體育總監(jiān)豪格進行了接觸，并商討離開法拉利轉(zhuǎn)會邁凱倫一事，舒馬赫本人不止一次地表示了對本賽季法拉利賽車缺乏競爭力的失望。丁林

    大舒不想留遺憾

    邁克爾·舒馬赫可謂是迄今為止F1世界最偉大的車王，在他的職業(yè)生涯里，創(chuàng)造了多項令人望塵莫及的紀錄。但2005賽季中，法拉利賽車卻因種種原因?qū)覒?zhàn)屢敗，對車隊漸漸失去耐心的舒馬赫，似乎有足夠的理由出走。

    舒馬赫于1969年1月3日出生于德國的赫爾姆海姆，目前已經(jīng)是兩個孩子的父親。自1991年8月25日正式進入F1車壇開始，舒馬赫的水平突飛猛進，并迅速成長為全世界公認的“車王”。他是歷史上首位7奪總冠軍的車手，并在83次分站賽中拿下冠軍。此外，他還創(chuàng)造了連續(xù)24站獲得積分和連續(xù)19站登上領(lǐng)獎臺的紀錄。

    2002年，舒馬赫達到了自己事業(yè)的巔峰，他不但以144分的創(chuàng)紀錄積分奪得總冠軍，還創(chuàng)造了領(lǐng)先第二名67分和最快速度奪冠（還剩6站就提前奪冠）的紀錄。

    不過，進入2005年，舒馬赫可謂流年不利。在新賽車多次發(fā)生故障和輪胎等問題的困擾下，舒馬赫的表現(xiàn)一直非常糟糕，本賽季只是在米其林輪胎旗下車手全部退賽的情況下，才勉強在美國站拿到了一次冠軍。目前，舒馬赫僅列車手積分榜第三，落后第一名阿隆索40分，已經(jīng)完全喪失了競爭總冠軍的可能性。

    由于心情不佳，舒馬赫曾多次在公開場合批評法拉利競爭力不足。他與法拉利的合約將在2006年底到期，按照原計劃，他也將在那時退出車壇。但對于好勝心極強的舒馬赫來說，肯定不愿意以失敗者的身份離開F1車壇�？磥�，此次爆出轉(zhuǎn)投邁凱倫的新聞，也并非空穴來風。記者李永航

    我與車隊親密無間

    在爆出與邁凱倫的“秘密約會”事件后，舒馬赫立即在自己的個人網(wǎng)站上發(fā)表聲明，但并未明確表示自己不會離開法拉利。

    “我不想對有關(guān)我離開法拉利的傳言做任何評價，”舒馬赫在他的個人網(wǎng)站上寫道，“大家都知道我和法拉利之間的聯(lián)系有多么緊密。”

    邁凱倫車隊的總監(jiān)豪格則表示，他確實曾和舒馬赫有過接觸，但沒有涉及轉(zhuǎn)會的問題。他說：“我們倆確實聊了一些問題，但都是關(guān)于F1的未來。我認為他（舒馬赫）不會離開法拉利�！闭棺�

    法拉利“考驗”馬薩

    下賽季將頂替巴里切羅的巴西車手馬薩有望獲得F1法拉利車隊的長期合同。不過法拉利也為他開出了條件，那就是他必須在下賽季拿出好成績。

    法拉利車隊的技術(shù)主任布勞恩說：“簽下馬薩是個不錯的選擇，不過他要想成為法拉利的長期車手，他必須在明年的比賽中有所作為。”法拉利在早些時候簽下了索伯車隊的馬薩，以頂替巴里切羅的位置。24歲的馬薩目前與法拉利的合同期限為1年，他必須在有限時間內(nèi)用成績贏得車隊的信任。新華社電