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大沽河航道橋效果圖 |
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海灣大橋（北橋位）昨天在城陽紅島街道辦東大洋村動工徐崇德攝 |
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附近很多村民昨天都趕到現(xiàn)場參加了大橋開工典禮徐崇德攝 |
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大沽河航道橋效果圖 |
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滄口航道橋效果圖 |
昨天上午10時58分，備受社會各界關(guān)注的青島海灣大橋（北橋位）開工儀式在城陽區(qū)紅島街道辦事處東大洋村舉行，這標(biāo)志著我市有史以來投資最大的基礎(chǔ)設(shè)施項目———青島海灣大橋（北橋位）正式開工建設(shè)。
省委副書記、省長韓寓群，省委副書記、市委書記杜世成，市委副書記、市長夏耕等領(lǐng)導(dǎo)同志出席了開工典禮。
省22分鐘：開車去黃島更加快捷
在開工典禮上，市交通委有關(guān)負責(zé)人介紹了青島海灣大橋（北橋位）工程的基本情況。青島海灣大橋（北橋位）項目，是國家高速公路路網(wǎng)規(guī)劃中的“青島至蘭州高速”青島段的起點，也是山東省“五縱四橫一環(huán)”公路網(wǎng)主框架中南濟青線的重要組成部分，還是我市道路交通規(guī)劃網(wǎng)絡(luò)布局中，膠州灣東西岸跨海通道中的“一路、一橋、一隧”重要組成部分。海灣大橋總投資99.38億元，東起青島主城區(qū)308國道，跨越膠州灣海域，西至黃島紅石崖，路線全長新建里程35.4公里，大橋按雙向六車道的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，設(shè)計行車時速80公里，行車通過時間比膠州灣高速公路節(jié)省22分鐘。
24小時施工：三班工人將輪番上陣
青島海灣大橋（北橋位）要在2008年奧運會之前通車，這是海灣大橋建設(shè)的時間目標(biāo)�！盀榱藢崿F(xiàn)這個目標(biāo)，我們將24小時不間斷地施工。”負責(zé)青島海灣大橋紅島棧橋建設(shè)的中鐵二十五局集團一公司項目經(jīng)理張獨遠介紹。
張獨遠說：“我們會在船上配備發(fā)電機，用柴油做動力發(fā)電，解決夜間照明問題，以保證工人施工安全�！睆埅氝h說，為了讓工人們得到充分的休息，施工現(xiàn)場的工人將會采用三班倒的形式輪番上陣，每班工人工作8小時。
海灣大橋的建設(shè)中將用上許多高科技的先進設(shè)備。“我們在施工中，將在建設(shè)橋面時用上一種叫‘貝雷片’的金屬材料。”張獨遠介紹，用貝雷片建設(shè)的橋面非常抗壓，能承載大型貨車通行。
另外，建設(shè)海灣大橋棧橋時，先進的打樁錘也將在我市首度使用，這種打樁錘既可以把橋樁打進海中，也可以在棧橋完成歷史使命后，把樁拔出來，不會影響海域環(huán)境。
60名工人：昨晚已經(jīng)進駐工地
昨晚10時，記者連線海灣大橋紅島棧橋施工現(xiàn)場。
記者：目前有多少名工人已經(jīng)到了施工現(xiàn)場？
張獨遠：大約60人。記者：工人們目前在做什么？
張獨遠：在建設(shè)臨時建筑，這些建筑將成為工人們的住房。
記者：所有工人都已經(jīng)到位了嗎？
張獨遠：不是，臨時建筑建好后，大批的工人將到達現(xiàn)場。
記者：建設(shè)棧橋的過程中需要多少工人？
張獨遠：建設(shè)周期不同需要的工人數(shù)量也不同，高峰時需要800人輪番上陣。記者閔妤
征用海域摸底完成
記者昨天在海灣大橋（北橋位）開工典禮上獲悉，目前，城陽區(qū)已成立了青島海灣大橋海域清理補償工作領(lǐng)導(dǎo)小組、青島海灣大橋城陽區(qū)工程建設(shè)協(xié)調(diào)指揮部兩個工作組，積極配合加快海灣大橋建設(shè)。目前征用城陽區(qū)18000畝養(yǎng)殖海域的調(diào)查摸底已全面完成。90畝施工用地全部騰出，施工所需供水、供電、道路已全部得到協(xié)調(diào)解決。
三大特點，敲定棧橋結(jié)構(gòu)
海灣大橋總工程師曲立清昨向記者披露棧橋建設(shè)思路“建設(shè)這三段總長10公里的棧橋，我們經(jīng)過通盤考慮，決定采用鋼結(jié)構(gòu)棧橋，總體思路有3點，一是可拆除、二是造價低，三要快速�！弊蛉帐乔鄭u海灣大橋（北橋位）開工的日子，記者采訪了大橋的總工程師曲立清。
“可拆除性是大橋建設(shè)必須的，否則將影響大橋的美觀和功能使用�！鼻⑶甯嬖V記者，為保證可拆除性，他們否定了建造混凝土棧橋的可行性，采用鋼棧橋結(jié)構(gòu)�！颁摋虻南虏繉⒉捎娩摴軜叮扛摴艿拈L度都是10余米，而我們施工區(qū)域的海底深度就是10余米，而且施工棧橋還要保證在海平面以上10米左右，因此，我們將采用將鋼管運到現(xiàn)場后焊接的方法。這些鋼管在棧橋施工結(jié)束后，全部可以拔除；鋼棧橋的上部采用一種叫‘貝雷片’的鋼結(jié)構(gòu)材料，‘貝雷片’同樣可以方便地拆除�！�
“‘快速’是海灣大橋施工棧橋建設(shè)必須具備的另一個特點�！鼻⑶甯嬖V記者，建造鋼棧橋的大多數(shù)材料在運抵時都已經(jīng)是半成品，施工單位只要現(xiàn)場組裝或焊接就可以了，這樣，就節(jié)省了工期�！安捎娩摻Y(jié)構(gòu)棧橋，我們的工期只有6個半月，一些施工單位甚至表示，如果一切條件順利，3個月就可以結(jié)束施工，這將為大橋如期完工提供有力的保證�！�
“采用鋼結(jié)構(gòu)棧橋，所有的鋼材都可以拆除回收，對于施工單位來說，他們可以把這些材料用于下一個工程，而混凝土棧橋所使用的材料回收難度太大，就費用來說，鋼結(jié)構(gòu)棧橋要比混凝土棧橋節(jié)約成本一半以上�！鼻⑶逭f。記者高迪開建海灣大橋●
關(guān)鍵詞
過橋費
海灣大橋建成使用后的過橋費用將高于目前膠州灣高速公路全程的25元，但具體價格目前尚未得到省物價廳的批準(zhǔn)。
安全
海灣大橋能抵御6級地震。另外，海灣大橋還能抵御13級的颶風(fēng)，保證橋上車輛的通行安全。
環(huán)保
建設(shè)海灣大橋會特別重視生態(tài)環(huán)保，不會影響到膠州灣的漁業(yè)資源。
設(shè)計
海灣大橋項目是中交公路規(guī)劃設(shè)計院負責(zé)設(shè)計的，這家設(shè)計院曾完成橋梁勘察設(shè)計100多座。設(shè)計主創(chuàng)人員多數(shù)參與設(shè)計過目前已建成通車的東海大橋和目前正在施工的杭州灣大橋。
通航
海灣大橋海上段由3處通航孔橋、非通航孔橋、紅島連接線、李村河互通立交和紅島互通立交橋組成。三處通航孔橋中，滄口航道橋采用雙塔鋼箱梁斜拉橋，主孔跨徑260米，可通行萬噸級船舶；紅島航道橋采用獨塔鋼箱梁斜拉橋，兩個通航孔跨徑都為120米，可通行進出此地的旅游船；大沽河航道橋為獨塔自錨式懸索橋，塔高160米，主孔跨徑260米，橋底距海平面51米，可通行萬噸級船舶。
