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2005年6月24日9時15分許，長春市春鐵大廈前輕軌線路軌道處，4號輕軌車在進站并軌時脫軌，搶修人員先后用鐵壓機、復(fù)軌器、救援車、吊車等多種機器，約二十
工人的努力，在七個小時后終于將04號輕軌車扶上軌道開始通車，此次脫軌事件沒有人員傷亡，輕軌車也沒有造成損失。
24日9時15分許，目擊者劉先生說，一輛由西向東行駛的輕軌車滿載著乘客行至長春市春鐵大廈前，準(zhǔn)備向北面并軌進站的時候，忽然脫離軌道。輕軌車卡在兩排軌道上不動了，車上的乘客大驚，司機立即將車門打開，安排乘客下車，所幸沒有任何人員傷亡�，F(xiàn)場立即被人封鎖，除了工作人員，其他人都不能入內(nèi)。
9時30分左右在現(xiàn)場，一位自稱負(fù)責(zé)搶修工作的姓曹的負(fù)責(zé)人立即趕到現(xiàn)場指揮搶修，現(xiàn)場二十多個工作人員緊張地忙碌著。曹經(jīng)理說：“輕軌全線運行并沒有受到影響，只是該站點和前一站點之間的軌道停運，其他的輕軌車在前一個站點太陽城轉(zhuǎn)站，現(xiàn)在沒有任何危險。只要將輕軌車扶上軌道就可以恢復(fù)通車�！�10時20分，曹經(jīng)理指揮工人們用鐵壓機、鋼管和復(fù)軌器翹車輪，想要將輕軌車的車輪翹回到軌道上，但由于輕軌車脫離軌道過遠(yuǎn)，這種方法無效，只有叫來救援車。
10時45分，一輛黃色救援車趕到現(xiàn)場停在脫軌車的后面，工作人員將脫軌車和救援車連接到一起。同時幾名工人，把兩根鋼筋繩綁在車身上。而這時，主管客運的曹經(jīng)理介紹說，目前附近約200、300米的輕軌線路局部斷電。
11時10分，一輛大吊車也前來救援。大吊車?yán)娩摻罾K吊住脫軌車，同時，救援車向后拉脫軌車，就這樣，脫軌車挪動了一下。工作人員想通過這種方式將脫軌車慢慢扶正。
開車的司機一直頓在車旁，據(jù)他說，車脫軌不是軌道的原因，他也是按照規(guī)定行駛的。
就在車不斷扶正的過程中，12時35分，靠南面一側(cè)，一個車輪掉了下來。工作人員立即將車輪拿走，仍繼續(xù)吊、拉、扶。13時30分，在北側(cè)一個車輪脫離軌道，經(jīng)過工作人員工作，發(fā)生的這些意外并沒有影響搶修工作。
直到16時許，整個脫軌車被扶到著軌道上，并拖到位于火車站附近的終點處。整個輕軌線路開始正常運行。
曹經(jīng)理說，目前脫軌車脫軌的原因還要做進一步調(diào)查，要等相關(guān)部門做檢查。他表示，這次事故沒有給其公司造成什么損失和影響。 席海波
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