繼吉利、VOLVO、長(zhǎng)安汽車廠家的重量級(jí)人物相繼到山東之后，日前，東風(fēng)悅達(dá)起亞汽車的總經(jīng)理李炯根又到山東調(diào)研、督戰(zhàn)。像這樣眾多車界大腕頻繁到山東的情形之前從未有過(guò),經(jīng)過(guò)近一年的慘淡經(jīng)營(yíng)，最近汽車銷售有所抬頭，但車市競(jìng)爭(zhēng)卻空前激烈，汽車廠商承受的壓力空前巨大，老總們紛紛變坐商為走商深入一線。最近，車 市銷售開(kāi)始抬頭，但廠商并不輕松樂(lè)觀，車市仍然彌漫著一種別樣的緊張氣氛。最近汽車?yán)峡傤l頻來(lái)到山東，先是4月下旬，向有汽車狂人之稱的吉利集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福欲到山東世通汽車俱樂(lè)部參加自由艦山東獨(dú)家上市活動(dòng),雖然未能成行，但取而代之的是副總裁劉金良，“分量”也非同一般。由于自由艦是山東獨(dú)家上市、獨(dú)家銷售，劉金良此行無(wú)異于是專程來(lái)“扔炸彈”的。隨后，“五一”期間，VOLVO大中國(guó)區(qū)總裁王榮祥也悄然來(lái)到濟(jì)南，帶來(lái)了售價(jià)38.8萬(wàn)元的低價(jià)進(jìn)口VOLVOS40，目標(biāo)直指今年以來(lái)競(jìng)爭(zhēng)激烈的中高檔轎車。本月15日，今年以來(lái)銷量進(jìn)入國(guó)內(nèi)前三的長(zhǎng)安汽車集團(tuán)也派副總裁鄒毅親自到山東指揮“作戰(zhàn)”，不僅帶來(lái)了剛上市的雨燕、鐳蒙G動(dòng)力系列，還親自給山東經(jīng)銷商“加油”：超低價(jià)2.28萬(wàn)元的微面、1.98萬(wàn)元的微卡優(yōu)先支持山東。鄒總的話音剛落，次日，東風(fēng)悅達(dá)起亞今年剛上任的總經(jīng)理韓國(guó)人李炯根又秘密來(lái)到濟(jì)南，把金萬(wàn)通、泰通兩家4S店仔仔細(xì)細(xì)考察了一遍。據(jù)稱，其此行的目的是挑毛病找不足、只談問(wèn)題不報(bào)成績(jī)。顯然，他也是來(lái)山東“督戰(zhàn)”的。

　　諸如此類，像這樣眾多難得一見(jiàn)的頂級(jí)人物不約而同地“魚(yú)貫而來(lái)”，連山東車圈內(nèi)的權(quán)威人士都感到吃驚。“偶然之中有必然。其實(shí)，汽車?yán)峡倐儫o(wú)不是被車市‘推’著來(lái)的！”采訪中，華達(dá)汽車的張總一語(yǔ)中的。用他的話說(shuō)，車市到了生死沉浮的關(guān)鍵階段，你追我趕、千慮猶恐一失，沒(méi)有誰(shuí)能夠安枕無(wú)憂！

　　近一年的低迷期，正在和已經(jīng)上演的“生死時(shí)速”令他們警醒。先是由大眾、雪鐵龍牢牢占據(jù)的國(guó)內(nèi)車市開(kāi)始被新生代汽車廠家蠶食，通用、廣本、北京現(xiàn)代紛紛搶入國(guó)內(nèi)銷售前列。隨后，吉利、長(zhǎng)安、天汽等旗下昔日不被看好的小車最近又一枝獨(dú)秀。目前，每月汽車銷售排名榜就像戰(zhàn)時(shí)的“城頭大王旗”一般“隨時(shí)變幻”，洗牌已成為活生生天天上演的事實(shí)。“眼下，正值首次回落后開(kāi)始抬頭的重要時(shí)期，啟動(dòng)后的市場(chǎng)誰(shuí)能坐在前排還不一定，誰(shuí)敢坐視？”一位汽車廠家老總私下對(duì)記者如是表示。他稱，車圈內(nèi)越是級(jí)別高的人壓力越大、職業(yè)風(fēng)險(xiǎn)越大，沒(méi)人能保證自己兩年內(nèi)不下課。談話間，他隨口向記者舉出了好幾位在年初下課的汽車?yán)峡偂?

　　另一方面，此次車市回暖的另一大因素是由部分廠家壓產(chǎn)限量造成的，其中既有不得已而為之的因素，也不排除廠家采取的“饑餓療法”。對(duì)這種“饑餓療法”能堅(jiān)持多久誰(shuí)也不好說(shuō)。更何況，年內(nèi)又將有70多款新車上市，而且其中不乏頤達(dá)、雨燕等頗具殺傷力的好車。有人預(yù)言：年底還會(huì)有一場(chǎng)惡戰(zhàn)。利用這段喘息的時(shí)間摸準(zhǔn)市場(chǎng)、找好定位、選好產(chǎn)品、方法，為再戰(zhàn)準(zhǔn)備好槍支彈藥。由此看，汽車?yán)峡倐冾l頻出動(dòng)就是自然而然的事了。（完）（記者 李巖俠）

責(zé)任編輯 原霞