圖為蒙特卡洛賭場前的世爵跑車
2005年4月21日,于上海新國際展覽中心開幕的第十一屆上海國際汽車工業(yè)展覽會上,世爵 –
全球最名貴的跑車,將攜旗下05年最新款以及其他兩款經(jīng)典車型進(jìn)行展示。世爵這款最新跑車是第一次出現(xiàn)在亞洲車展上并于全球同步在中國市場上市,他將在21日14:00世爵的車展新聞發(fā)布會上隆重揭幕,同時我們將發(fā)布另一“全球至尊”
– 世爵-瑞寶(Chronoswiss)全球限量版“雙12
小時領(lǐng)航員白金腕表”。該款腕表全球只生產(chǎn)48支,首批發(fā)行時間為2005年8月,售價34700歐元起。
圖為世爵Laviolette尾部
此次參加上海車展是世爵繼去年北京國際車展后首次來到上海,為體現(xiàn)對本次車展和對中國市場的重視程度,世爵公司的最高領(lǐng)導(dǎo)人-
CEO維克多?穆勒先生也會在百忙之中親臨本次展會,并宣布今年將攜兩款最新研發(fā)的賽車C8 Spyder GT2R挑戰(zhàn)勒芒(Le
Mans)24小時耐力賽。
執(zhí)著強(qiáng)悍 ? 暢行無阻 - 研發(fā)新車挑戰(zhàn)勒芒大賽(Le Mans 2005)
世爵最新研發(fā)的C8 Spyder GT2R是以世爵經(jīng)典的C8
Spyder為原型。世爵Squadron,世爵賽車研發(fā)部門,將為世爵車隊提供兩臺其完全自主研發(fā)的全新的世爵C8 Spyder
GT2R來挑戰(zhàn)今年于6月18-19日開賽的勒芒(Lemans)24小時耐力賽。
每年6月舉行的世界上歷史最悠久、被稱為最艱苦、最能體現(xiàn)汽車速度、耐力和團(tuán)隊合作的重大賽事--“勒芒24小時耐力賽”(法文為24-Heures
Du
Mans)是全球最負(fù)盛名的賽事之一。由法國賽車界大佬杜杭與賽車記者法胡及賽車制造商科基三人于1923年在勒芒創(chuàng)辦,至2004年已經(jīng)舉辦了72屆(1936年,1940年-1948年未舉行)。賽道是封閉環(huán)行路線,單圈長13.5公里,瀝青和水泥路面。比賽一般從第一天的下午四點開始,一直持續(xù)到次日的下午四點,歷時24小時。
世爵全球CEO Victor
Muller先生自豪地說:“對世爵車隊而言,2005年將是充滿挑戰(zhàn)的一年,它將是世爵重返各類世界級耐力賽賽場的一年。至2000年世爵傳承歷史的榮耀重返賽道以來,這是我們集團(tuán)第三次參加勒芒耐力賽。世爵汽車引以為豪的是擁有悠久的賽車傳統(tǒng)。世爵C8
雙12 的名字就來源于世爵公司在20世紀(jì)初的勒芒賽事的前身賽 -
雙12小時耐力賽(因當(dāng)時沒有好的照明條件,所以24小時是分別在兩個白天時間的12小時完成)的勝利:早在1907年,著名車手埃哲(S.F.
EDGE)駕駛世爵標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的車型在英國的布魯克蘭賽道打破了由他自己保持的雙12小時耐力挑戰(zhàn)賽的紀(jì)錄”。
Victor Muller
先生繼續(xù)說道:“2004年里世爵研究了多個參加勒芒耐力賽的車型技術(shù)方案,我們考慮過制造一款勒芒原型車作為GTP級別專用或者完全按賽事規(guī)則改進(jìn)原有車型技術(shù)指標(biāo)來參加GT賽事。我們選擇了后者,并且在04年的秋天開始了對C8
Spyder GT2R的研發(fā),一款基于世爵經(jīng)典的C8 Spyder的新型賽車”。
同其他世爵公路版車型一樣,C8 Spyder
GT2R配置了只為勒芒設(shè)計研發(fā)的奧迪勒芒V8發(fā)動機(jī)。為了讓該款引擎達(dá)到更強(qiáng)勁的動力和性能,世爵賽車研發(fā)部門再次對引擎進(jìn)行了獨立革新,由世爵資深的工程師peter
van Eve主持,并且配有Hawland 6檔連續(xù)變速箱。
無與倫比的榮耀 - F1大賽期間世爵在賽道舉行全球試乘試駕大型活動
本次車展后世爵將一如既往的在全球范圍內(nèi)參加或組織各類經(jīng)典活動。其中近期最為重要的是世爵將在F1方程式大賽摩納哥站(2005年5月21-22日)期間在賽道上舉行全球客戶的試乘試駕大型活動。屆時世爵將會提供兩輛跑車,由世爵全球客戶經(jīng)理HANS先生主持,邀請全球范圍內(nèi)的世爵尊貴車主和潛在客戶參加,這將是真正與F1零距離接觸,完全感受其無限魅力的絕佳機(jī)會。
F1賽道要求嚴(yán)格,世爵跑車是唯一被允許在F1比賽周末期間在其賽道上進(jìn)行試車的品牌。世爵對擁有此種榮譽(yù)并能夠為我們尊貴的車主和潛在客戶提供這種至尊榮耀和非凡經(jīng)歷而感到無比自豪。
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