據(jù)經(jīng)濟(jì)參考　報(bào)根據(jù)美國一家名叫柴油技術(shù)論壇的商業(yè)機(jī)構(gòu)的最新統(tǒng)計(jì)，在過去的5年中，美國以柴油作為動力燃料的汽車的銷售增長了56%。

　　這份統(tǒng)計(jì)顯示，2000年注冊的新柴油轎車為30.1萬輛，到2004年這一數(shù)字增加到了47萬。柴油技術(shù)論壇的執(zhí)行董事艾倫·謝弗認(rèn)為，這幾年汽油價(jià)格飛漲，美國人已經(jīng)把柴油作為 最實(shí)惠的家用能源。而且消費(fèi)者發(fā)現(xiàn)柴油作汽車動力燃料不會影響汽車的動力和性能。相反，以柴油作動力的汽車每加侖比以汽油作動力的汽車多跑20%至40%。

　　該統(tǒng)計(jì)還顯示，柴油車銷量與去年全美1600萬輛汽車銷量相比，柴油車所占的比重還很小。這主要是由于受美國嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)所限。而在歐洲，根據(jù)歐洲有關(guān)機(jī)構(gòu)的統(tǒng)計(jì)，柴油車的銷售占新車銷售總量的比重達(dá)44%。

　　柴油技術(shù)論壇認(rèn)為，柴油車的熱銷將直接減少美國對進(jìn)口石油的依賴。該機(jī)構(gòu)援引美國能源部的報(bào)告說，如果到2020年柴油車在美國汽車市場上的份額占到30%，那么美國每天進(jìn)口的石油將減少35萬桶。