新華社上海４月５日專電（記者姜微）時下的車市，頻繁的降價、疊出的新車已經(jīng)很難吊起人們的胃口。然而上周，隨著通用汽車中國公司一紙"墨斐離職、公司易帥"的簡短聲明，這位小個子的美國人迅速占據(jù)了各大專業(yè)報刊的顯著版面。因市場壓力急流勇退，權(quán)力受制拂袖而去，職位升遷空間有限，業(yè)務(wù)沖突溝通不暢，對手"挖 角"另擇高枝--一時間，有關(guān)墨斐離職的原因眾說紛紜，莫衷一是。然而，無論業(yè)內(nèi)同行、合作伙伴、競爭對手，還是對汽車心懷憧憬抑或已經(jīng)親密接觸的消費者，對于墨斐此番在事業(yè)的巔峰時期突然離職，"意外"卻是各家媒體標(biāo)題的眾口一詞。

　　從１９７３年自通用汽車學(xué)院畢業(yè)，繼而進入通用汽車公司并在費希爾車身工廠工作開始，今年屆滿５０歲的墨斐服務(wù)于通用汽車整整３２年。在常人看來，由毛頭小伙到鬢發(fā)斑白，與企業(yè)同生共榮的墨斐如此"死心塌地"地效忠于通用，即使在擇業(yè)漸趨市場化的中國也已屬罕見。也正因為此，作為通用汽車全球經(jīng)營的戰(zhàn)略"要塞"--通用中國公司的董事長兼首席執(zhí)行官，被認為是"血管里奔流著通用的骨血"的墨斐未能"從一而終"，不僅令旁觀者深感驚愕，而且連通用汽車上下都始料未及，以致當(dāng)墨斐掛冠離職見諸報端之際，繼任者還在緊急甄選中。

　　據(jù)知情人士透露，墨斐此次離職"絕對是個人行為，而并非是感受到了來自高層的任何壓力。"正是在履行現(xiàn)職期間，墨斐達到了其個人職業(yè)生涯迄今為止的頂點，也幫助通用汽車在中國的戰(zhàn)略布局和市場業(yè)績領(lǐng)域都大獲全勝。負責(zé)中國業(yè)務(wù)的９年間，墨斐在產(chǎn)品系列的拓展、生產(chǎn)能力的提升及產(chǎn)品研發(fā)能力的推進方面，接二連三交出了令競爭對手汗顏的出色答卷：２００３年，通用中國公司在銷量比參照對象少近半的情況下，仍取得高達近８０億元的利潤，如此高的盈利率讓同行們無不驚羨。去年，盡管中國車市峰回路轉(zhuǎn)，整車?yán)麧櫛壬夏牦E降１９.１７％，通用中國仍以近５０萬輛、同比增長２７.２％的汽車銷量，締造了在中國市場的新紀(jì)錄，市場份額躍升至９.４％。僅上海通用當(dāng)年就獲利近８０億元，高居同行業(yè)榜首。

　　以這樣驕人的業(yè)績，通用汽車給予了"主動請辭"的墨斐以卓越的評價。通用亞太總裁兼集團副總裁卓亦凱表示："墨斐不僅是通用在華業(yè)務(wù)快速發(fā)展的成功戰(zhàn)略的主設(shè)計師之一，也是這些卓著成就的最主要的建設(shè)者。"

　　事實上，一個月前還剛剛被美國權(quán)威汽車雜志《Motor Trend》評為全球汽車工業(yè)最具影響力的５０位人物之一的墨斐，憑其在中國市場的摸爬滾打和豐富心得，絕不可能會被去年的高位之后、今年頭兩個月的業(yè)績下滑和市場重負而輕言退出。就在２月初，在與滬上媒體資深記者座談時，身著花色毛衣的墨斐還躊躇滿志地拋出了"一年推出十余款新車""汽車金融穩(wěn)步發(fā)展"等涉及新建汽車研發(fā)設(shè)施、新產(chǎn)品規(guī)劃等的一攬子計劃，他用"里程碑"和堅定的車市增長預(yù)期，表達了對中國市場及通用業(yè)務(wù)的充足信心，對中國車市的長期發(fā)展表示"仍然十分看好"。前不久，身為通用中國ＣＥＯ的墨斐還欣然拍攝了多張職業(yè)"大頭照"，準(zhǔn)備與新一年的通用業(yè)務(wù)一起，共展嶄新形象。時隔一月急打"退堂鼓"，于情于理顯然缺乏依據(jù)。

　　記者了解到，此次墨斐離職后，將徹底作別相伴相隨了３２載的通用汽車，而不會在通用出任任何其他職務(wù)。雖然以其在業(yè)界公認的地位和成就，對中國市場的熟悉和探究，年富力強的墨斐對諸多跨國汽車企業(yè)是一筆爭相挖掘的財富，但以墨斐對通用曾經(jīng)的忠誠和事業(yè)的執(zhí)著，似乎也很難將其與一時的職位升遷和"蠅頭小利"劃上等號。據(jù)可靠信息，按照企業(yè)的規(guī)則，將在今年６月屆滿５年任期、到年底即在海外任職期滿十年的墨斐，如能在現(xiàn)職上溫和過渡、再圖部門調(diào)動甚至另謀他職，那么退休金、福利等一系列收益將與如今不可同日而語。就在這哪怕掐著指頭都已算得清日子的節(jié)骨眼上，墨斐寧愿蒙受巨大經(jīng)濟損失而決意請辭，卻不作一日多留，足見他去意決絕，斷無留戀。

　　由此，墨斐的耿直個性和雷厲風(fēng)行的處事風(fēng)格在"一斑窺豹"的同時，也為他離職的真正原因注下了伏筆。據(jù)來自通用公司的消息，善于在戰(zhàn)略上謀篇布局的墨斐，當(dāng)年曾力主通用決策層呼應(yīng)中方有關(guān)同步建設(shè)研發(fā)機構(gòu)的意見，"據(jù)理力爭"促成了與上汽集團合資組建泛亞技術(shù)中心的項目；他還是汽車工業(yè)實施本土化戰(zhàn)略的倡導(dǎo)者和"堅定不移"的踐行者，推進了通用汽車與上汽集團、柳州五菱的三方合作，上海通用在煙臺、沈陽等地的跨地域重組以及上汽集團入股通用大宇、從而邁出中國汽車企業(yè)跨國實現(xiàn)資本經(jīng)營的第一步。不僅如此，開明風(fēng)趣的墨斐還是"中國十萬元家庭轎車"嶄新市場標(biāo)準(zhǔn)的"原創(chuàng)者"。

　　從當(dāng)年的合資企業(yè)談判代表，到跨國汽車巨頭的中國ＣＥＯ；從對中國一知半解的外國人，到八面玲瓏的"中國通"；從榮膺外國專家局頒發(fā)的友誼獎，到獲得上海市榮譽市民和永居居留權(quán)，可以說，中國是造就墨斐登上事業(yè)巔峰的碩大平臺。而極具職業(yè)精神的墨斐也視參與中國汽車工業(yè)和市場發(fā)展為第一要務(wù)，不僅成功地把通用汽車"從美國全面帶入了中國，"也在短短幾年間使這里成為通用在全球最能盈利的市場之一。

　　正是緣于對中國市場的知根知底，墨斐可以與中國的合作伙伴毫無遮攔地直接對話而不失融洽，可以與公司屬下的任一業(yè)務(wù)部門心有靈犀地溝通而毋需解釋繁枝縟節(jié)的背景。同時，他以近十年構(gòu)筑的豐富市場經(jīng)驗和良好政府關(guān)系，也使他在運籌中國公司期間底氣十足，一言九鼎。而一連串驕人的業(yè)績，又使個性率直堅毅的墨斐在深謀遠慮時更為果敢執(zhí)著，認準(zhǔn)了就我行我素。

　　據(jù)接近墨斐的人士分析，通用汽車亞太業(yè)務(wù)的布局調(diào)整、亞太總部的搬遷，更可能是墨斐猝然離職的"導(dǎo)火索"。今年１月，通用亞太區(qū)總部完成了新加坡到上海的遷移，其管理職能和業(yè)務(wù)內(nèi)容必然出現(xiàn)與通用中國的滲透更疊，這使一向長袖善舞的墨斐在決策時深感權(quán)力掣肘的無奈。另一方面，在當(dāng)前中國汽車業(yè)出現(xiàn)轉(zhuǎn)折、通用汽車經(jīng)營難度加大的情況下，富有中國經(jīng)營韜略的墨斐，其建言獻策尚難及時傳導(dǎo)、并迅即獲得決策最高層的采信，也讓其空有抱負卻一時難施"拳腳"。種種跡象表明，是事業(yè)的挫折和迷茫讓墨斐毅然將３２年情緣一朝割舍。

　　作為一個出色的職業(yè)經(jīng)理人，墨斐有著太多的資源和太多的理由東山再起，重鑄輝煌。而眼下，這位其貌不揚的美國小矮個，只留給人們一個深深的背影和一個巨大的問號。