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本報訊(記者連忱蔚)日前，記者從日產(chǎn)汽車獲悉，日產(chǎn)下個月將開始向中國出口一定數(shù)量在美國制造的Quest小型貨車，此外，日產(chǎn)還向包括中東和拉美在內(nèi)的市場出口其他在美國制造的車型，如Al-tima轎車和Infiniti品牌QX56運動型多用途車(SUV)。據(jù)悉，日產(chǎn)將于4月份在上海汽車展上透露其中國計劃的細節(jié)，可能包括從日
本出口幾種未在其他地區(qū)生產(chǎn)的車型，如Tii-da豪華緊湊型轎車。
豐田汽車和本田汽車每年也從美國出口幾千輛汽車。三菱汽車和富士重工也表示，它們向歐洲出口在美國制造的汽車。豐田和本田從北美的部分出口的目的地是日本。據(jù)日本汽車制造商協(xié)會的數(shù)據(jù)，日本在美國的工廠的汽車出口量一直在穩(wěn)步攀升，2003年，該數(shù)字達到..3萬輛，占美國所有汽車出口的13.4%。
日本在北美的絕大部分生產(chǎn)都針對當(dāng)?shù)厥袌�。但預(yù)計今年美國市場增長將有所放慢，一些汽車制造商面臨產(chǎn)能過剩的困境。此前，通用汽車即以北美銷量下降和價格競爭為由下調(diào)了第一財政季度和全年的收益預(yù)期。在當(dāng)前的環(huán)境下，三菱正尋求從美國出口，以提高其伊利諾伊州Normal工廠開工率，該廠最近因美國銷量低迷而減少了輪班。
另一個變數(shù)是美元�，F(xiàn)在出口仍保持吸引力是因為美元相當(dāng)疲軟，美國制造的汽車銷往海外更有利可圖。一旦美元回升，從美國出口的會發(fā)生變化。但無論匯率如何，日本幾大汽車制造商預(yù)計將擴大美國的產(chǎn)量。比如說，豐田正計劃在美國設(shè)立兩家新工廠。
對于日本汽車制造商而言，前幾十年的貿(mào)易摩擦已經(jīng)成為過眼煙云，它們轉(zhuǎn)而指出它們對美國就業(yè)的貢獻越來越大。
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