鄭州日產(chǎn)日益“東風(fēng)化”，但打造自主品牌面臨“身份”障礙

　　本報(bào)記者上周經(jīng)相關(guān)渠道獨(dú)家獲悉，東風(fēng)汽車(chē)正通過(guò)東風(fēng)汽車(chē)有限公司旗下的東風(fēng)汽車(chē)股份有限公司在鄭州秘密打造國(guó)產(chǎn)SUV產(chǎn)品。

　　此外，據(jù)知情人透露，東風(fēng)汽車(chē)股份有限公司在入股鄭州日產(chǎn)之后，將會(huì)結(jié)合此前自身在輕型商用車(chē)、發(fā)動(dòng)機(jī)以及鄭州日 產(chǎn)生產(chǎn)皮卡和SUV的優(yōu)勢(shì)，打造一個(gè)全系列的商用車(chē)生產(chǎn)基地，而這也是鄭州日產(chǎn)在納入整個(gè)東風(fēng)有限框架后日益“東風(fēng)”化的一個(gè)具體表現(xiàn)。

　　全面拓展生產(chǎn)線

　　鄭州日產(chǎn)相關(guān)部門(mén)人員向一個(gè)經(jīng)銷商表示，東風(fēng)股份有限公司的確在生產(chǎn)相關(guān)自主品牌商用車(chē)產(chǎn)品，除此前已經(jīng)生產(chǎn)的輕卡和名為信天游的皮卡外，還在生產(chǎn)一款代號(hào)為6481的SUV產(chǎn)品，但他拒絕就SUV的具體細(xì)節(jié)進(jìn)行透露。

　　東風(fēng)汽車(chē)的一位人士告訴記者，東風(fēng)汽車(chē)股份有限公司在收購(gòu)鄭州日產(chǎn)51%的股權(quán)、成為最大控股股東后，正在部署其后續(xù)產(chǎn)品。此前東風(fēng)汽車(chē)股份的業(yè)務(wù)主要集中在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和輕型商用車(chē)這方面，但這種較為單一的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)顯然不適應(yīng)于股份公司未來(lái)的發(fā)展。

　　另?yè)?jù)知情人透露，東風(fēng)汽車(chē)股份有限公司已經(jīng)制定了拓展旅行車(chē)公司的計(jì)劃，其主要內(nèi)容為在整合鄭州日產(chǎn)后，結(jié)合鄭州日產(chǎn)在生產(chǎn)SUV和皮卡方面的優(yōu)勢(shì)，全面拓展商用車(chē)產(chǎn)品品種。該知情人同時(shí)表示，未來(lái)還將會(huì)有MPV產(chǎn)品出現(xiàn)。

　　合資框架下的自主嘗試

　　盡管東風(fēng)汽車(chē)股份有限公司商用車(chē)產(chǎn)品將會(huì)以自主品牌，即東風(fēng)品牌示人，但由于東風(fēng)汽車(chē)股份有限公司的控股方為東風(fēng)與日產(chǎn)的最大合資成果———東風(fēng)汽車(chē)有限公司，因此，在納入整個(gè)與日產(chǎn)的合資框架之后，東風(fēng)汽車(chē)股份有限公司首先考慮的必然是合資公司的整體戰(zhàn)略要求。

　　東風(fēng)汽車(chē)有限公司成立之后，外界的主要注意力放在了東風(fēng)有限的乘用車(chē)產(chǎn)品身上，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，東風(fēng)有限通過(guò)整合鄭州日產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)了日本日產(chǎn)汽車(chē)公司整合在華業(yè)務(wù)的戰(zhàn)略目標(biāo)，同時(shí)也為東風(fēng)汽車(chē)在商用車(chē)方面打開(kāi)了突破口。

　　東風(fēng)汽車(chē)一位人士坦承，東風(fēng)汽車(chē)股份有限公司也希望整合鄭州日產(chǎn)業(yè)務(wù)提高整個(gè)市場(chǎng)的份額，并且把產(chǎn)品線做得更長(zhǎng)一些。該人士還稱，盡管十堰目前仍是東風(fēng)有限商用車(chē)公司的總部，但主要生產(chǎn)重型商用車(chē)，而股份公司今后將會(huì)以生產(chǎn)輕型商用車(chē)和其他補(bǔ)充車(chē)型為主。

　　業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，按照東風(fēng)四步走的戰(zhàn)略，在乘用車(chē)基地基本確定后，商用車(chē)也將會(huì)走出大山，鄭州日產(chǎn)將成為東風(fēng)商用車(chē)未來(lái)的重心。

　　本報(bào)記者何醒言